随着在中国、欧洲两大主要市场的正式交付，Model 3的销量达33,187辆，再次刷新此前自己创下的单月新能源车最高销量纪录。 由于新能源最大的市场中国受春节因素较大，因此今年前2个月全球新能源销量跌回20万辆以内，不过3月全球新能源车市的销量再次回到20万辆之上达224,335辆，同比增长58.1%。虽然今年前2个月的销量并没有延续去年底的高销量，但总体依旧保持着不错的走势，因此一季度全球新能源累计销量则同比增长62.6%至495,8...[详细]
（图片来源：特斯拉官网）盖世汽车讯 根据EV Sales网站公布的全球电动车销量数据，今年3月份，全球电动车注册量同比攀升53%至224,335辆，使今年前三个月的全球电动车累销已近50万辆，较去年同期劲增58%，其中中国电动车占全球交付量的50%。3月份，全球电动车销量占新车总销量的2.8%，其中纯电动车销量的同比增速高达77%，占全球新能源车市场74%的市场份额。车型销量Top 20：特斯拉Model 3再破纪录遥遥领先从车型来看，3月份表现最...[详细]
春末夏初，电动车的热度显然比气温升高来得迅速。短短几天内，特斯拉、蔚来、比亚迪等纯电动车相继“火”了起来，全行业的目光再次聚焦到了新能源汽车的安全问题上来。然而，一波未平一波又起，电动车的第四把火又着了起来。5月4日下午，杭州九堡大桥南端靠近钱塘江边的一露天停车场内8辆电动汽车起火烧毁。据现场工作人员介绍，现场隶属于一家电动汽车运营公司，起火车型或为东风俊风ER30，但起火原因及具体后续尚未有任何机构给...[详细]
图片来自网络2018年，我国新能源汽车生产约122万辆，同比增长50%。与此同时，我国动力电池装机总电量约为56.89GWh，同比增长56.88%。其中，三元电池装机量达30.1GWh，占比58.17%，同比增长103.71%，历史首次排名第一；磷酸铁锂电池装机量为22.2GWh，占比39%，同比增长23.51%，跌至第二位；锰酸锂电池装机量则为1.08GWh，占比1.9%，排名第三，同比减少26.7%；钛酸锂电池装机量为0.52GWh，占比0.91%，同比2017年减少8.99%，位居第四...[详细]
【编者按】2019，是影响我国新能源汽车产业走势的关键之年：补贴大幅退坡、特斯拉在华国产、氢燃料战略地位提升……产业的未来究竟在何方？6月14日，在亿欧公司于上海虹桥世贸展馆举办“2019全球新经济年会”上，亿欧汽车将承办作为本届年会重要组成部分的新能源汽车产业峰会。在本届峰会上，我们将与来自主流整车厂、核心三电系统供应商、头部充换电服务企业等新能源汽车产业上下游的顶级大咖共讨“后补贴时代下，新能源汽车产业...[详细]
4月29日消息，今日上午，比亚迪股份有限公司（下简称：集团）发布今年第一季度财报。财报显示，今年第一季度，集团营业收入约为303.04亿元，同比增长22.5%，集团净利润约为8.88亿元，同比增长336.37%。2019年第2季度，预计集团新能源汽车持续热销，新能源汽车销量及收入继续保持增长，带动集团收入及盈利持续快速提升。新能源乘用车部分，随着王朝系列新车型换代升级的完成，集团新能源乘用车步入新一轮成长周期。新能源商用车部分...[详细]
最近可谓是汽车圈的多事之秋，奔驰“漏油门”刚刚达成和解，特斯拉、蔚来相继自燃着火，新能源汽车再次被推上风口浪尖之上。这不，一波未平一波又起，比亚迪紧随其后，也着了。4月24日，在武汉发生一起比亚迪新能源汽车起火事件，起火的新能源汽车为比亚迪e5。事件发生之后，比亚迪也在第一时间发表声明，表示此次事件未造成人员伤亡。“得知该事件后，比亚迪第一时间安排人员赶赴现场。经初步检查，起火点位于车辆后备箱位置，车...[详细]
作为每两年举办一届的大型国际车展，上海车展是各类首发新车的集结地。在这类新车中，有一个品类格外吸引消费者的眼球，这就是概念车。因概念车大多代表着车企或品牌未来的设计风格和发展理念，所以，从概念车身上我们往往能够解读出车市未来的产品动向。而在今年多达数十款首发亮相的概念车中，有一款车露出了神秘的面纱，展现出颇具前瞻和创新性的设计和技术趋势，这就是比亚迪E-SEED GT概念车。其实，在上海车展之前的比亚迪春...[详细]
只有掌握核心技术，才可以直击消费痛点，满足消费需求，引领市场发展。作为中国新能源汽车行业的领头羊，比亚迪已经形成了e系列和王朝系列两大产品阵营，二者同源并行，相辅相成，全面覆盖了新能源汽车的各个细分市场，提升了中国新能源汽车制造水平持续向上发展。领先的造车能力背后，是强大的体系建设支撑，BNA架构、e平台、DM技术和DiLink智能网联系统构成了比亚迪在各细分市场“全面开花”的核心技术推动力。在造车新时代的顶...[详细]
GGII统计显示，我国2019年第一季度三元动力电池装机总电量约8.90GWh，同比增长214%。动力电池是个高度集中市场，其中，宁德时代和比亚迪分别装机6.8 GWh和3.93GWh，市场占比高达76.4%。具体来看，宁德时代装配的方形电池3.93GWh，一季度一共装配了96708辆车。他的大客户是吉利、北汽、上汽，新势力中，蔚来、未来、合众、云度开始成为宁德时代的客户，这些也说明，这几个新势力企业多少还是被上游企业认可的，尤其威马装机量4999台...[详细]
4月16日，以“共创美好生活”为主题的第十八届上海国际汽车工业展览会在国家会展中心（上海）盛大开幕。作为新能源汽车引领者，比亚迪汽车携全球首发亮相的新能源概念车E-SEED GT、全球首发的宋Pro、e系列全新车型，以及刚刚在春季新品发布会上发布的王朝系列最新产品共计23款展车亮相8.2号展馆，新车数量占比超过90%，全面展现了在BNA造车架构下，依托全擎全动力智造平台和包括DM3技术、e平台技术在内的全球领先新能源平台，比亚...[详细]
4月12日，比亚迪e系列纯电动汽车e1正式上市，来电先享价5.99万元-7.99万元之间。此次e1共计推出进、悦、智、耀4款车型。6月25日前购车上牌，即可享受“来电先享价”。同时，比亚迪还推出限时限量享受的“即刻来电计划”和“e享计划”。源自比亚迪全新e平台——三电一芯核心科技赋予e1硬核实力。基于e平台集成化和标准化技术，e1具备安全、成熟、可靠的优势。e1电机最大功率45kW，最大扭矩110N·m，动力电池能量高至34kW/h，最高车...[详细]
尽管整体乘用车走势低迷，但新能源市场发展好于预期，乘联会将2019年新能源汽车预测销量从160万提升至170万。 4月11日，乘联会发布的厂家批发销量初步数据显示，3月新能源狭义乘用车销量为11.1万辆，同比增幅达99.1%。与3月整体车市批发销量同比下跌9.7%相比，新能源乘用车市场依旧保持高速增长的态势。今年一季度新能源乘用车市场的总销量达25.3万辆，比去年同期增加13.7万辆，因此同比增幅高达117.1%，继续延续着今年以来开门...[详细]
全新宋Pro的推出，不仅意味着比亚迪汽车的设计水平更上一层楼，也意味着承载其发展的设计体系更加稳健。 100米开外，你认出一辆车；第一眼，你爱上一辆车；日夜相对，你也不产生厌倦心理。如果不是设计赋予一辆汽车的力量，以上这些恐怕都无法实现。说设计是汽车生产中的灵魂链条，或许毫不过分。中国本土品牌近几年来的风生水起，似乎也在印证设计的重要性。就像资深媒体人汪云青所说，“最近几年发展得好的几家本土车企，刚好...[详细]
当地时间4月12日，中国电动汽车和电池制造商比亚迪一位高管表示，能否获得足够的镍供应是电动汽车公司的一大担忧，并补充称，该公司将欢迎与其他企业成立合资公司以保证镍材料的供应。...[详细]
比亚迪电子毫无疑问是比亚迪幕后的“隐形巨头”，这从比亚迪2018的财报数据可一窥究竟。2018年，比亚迪的主营业务包括汽车业务、手机部件及组装业务（比亚迪电子的核心业务）、二次充电电池及光伏业务（不包括动力电池）、城市轨道交通业务等四大部分。这四大业务在2018年为比亚迪创造了1300.55亿元人民币的营收成绩，其中汽车业务2018年营收为760.07亿元，占总营收的58.44%；手机部件及组装业务营收为422.3亿元，占总营收的32.47%...[详细]
技术有了，颜值有了，人才也有了，现在就看这套体系能否经得住考验了。 3月28日，比亚迪举办了一场盛大的新车发布会，涉及比亚迪“3大矩阵、9款车型”，盛况如斯。之所以举办这次发布会，比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江表示，“我们希望通过一个全系的新品发布，能给用户带来整个比亚迪王朝系列强大产品矩阵的形象。其次，中国的车市目前还在转型期，尤其2月和3月，销量并不理想，我们希望给用户带来真正强大的好产品，提...[详细]
近日，比亚迪在纯电动公交领域又玩了一把“黑科技”，发布了一款全球最长的纯电动客车——27米的比亚迪K12A。你能想象，纯电动客车居然能做到27米长吗？这个长度和250人的载客量，已完全可比拟一辆小火车了。比亚迪选择打造这样一款集诸多“黑科技”于一身的客车，其定位和市场目标到底是什么？比亚迪全球最长纯电动客车发布会现场面向全球市场 创造电动公交界又一历史4月1日，比亚迪在深圳发布了这款全球最长的纯电动双铰接客车K1...[详细]
与其过分关注净利润下降，不如多看看比亚迪的技术护城河，这才是外资品牌忌惮中国新能源的根本。 3月28日，比亚迪在北京举办了规模宏大的春季新车发布会。于参会的媒体而言，这是一场新车大杂烩，看不到重点；于比亚迪而言，这是一场“王朝盛事”，好不重要……但就是这场盛事，记者却发现坐镇的并非“逢大事必上王传福”的惯例，而是比亚迪汽车销售公司总经理赵长江。这种换防的背后深意是什么？深入了解比亚迪的就会明白：王...[详细]
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