美国是没有地方保护主义，但确有国际霸权无赖主义。 今年国际上最大的事件莫过于“中美贸易战”。在此大背景下，许多中资企业被卷入贸易战中，并遭到美国政府的无端猜忌，甚至打压。今年6月，美国参议院通过了“参议院版本”的年度国防政策法案：禁止公共交通机构使用联邦资金购买中国国有、控股或获得补贴的公司制造的列车和客车。不难看出，此法案的矛头直指在美国拥有该项业务的中国中车和比亚迪。 关于美国参议院，其被誉为...[详细]
中汽协数据显示，6月份，我国新能源汽车销量15.2万辆，同比增长80%；1-6月，累计销量61.7万辆，同比增长49.6%。按照中汽协年初预测，2019年全年新能源汽车的销量目标在160万辆，目前则完成38.6%。需要指出的是，新能源汽车市场虽仍是下滑车市中保持增长的板块，但是与几年前动辄几倍的增速相比，增速已有所放缓。而今，随着新能源补贴的大幅退坡，全年能否达到160万辆销量预期将充满变数。与此同时，那些年初满怀信心立下年度销量...[详细]
7月17日，丰田宣布牵手来自中国的动力电池巨头宁德时代，双方将在动力电池的稳定供给和发展进化领域建立全面合作伙伴关系。仅隔两天，丰田汽车的动力电池名单中再添一位巨头——比亚迪。7月19日，丰田汽车宣布与比亚迪签订了一份合约。双方将共同开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及上述产品等所需的动力电池。车型使用丰田品牌，计划于2025年前投放中国市场。至此，丰田汽车终于将其精心布局的电动化战略思维移植到了中国，并...[详细]
中国汽车动力电池产业创新联盟7月10日发布了新能源汽车动力电池月度数据，6月，中国动力电池产量共计6.4GWh，环比下降35.7%。其中三元电池产量4.5GWh，环比下降29.5%，占总产量比71.2%；磷酸铁锂电池产量1.7GWh，环比下降27.3%，占总产量比26.5%。 今年1-6月，中国动力电池累计产量达43.4GWh，其中三元电池累计生产27.4GWh，占总产量比63.2%；磷酸铁锂电池累计生产13.9GWh，占总产量比32%；其他材料电池占比4.8%。从动力电池企业...[详细]
近日，比亚迪发布最新一期新能源汽车销量快报。数据显示，2019年6月，比亚迪新能源汽车销量26571辆，较去年同比增长55.5%；上半年累计销量145653辆，同比增长94.5%。（图片来源：比亚迪官网公告）根据官方信息具体来看，比亚迪元EV贡献出上半年累计销量近三分之一销售份额，售出43484辆。而在混合动力车型上，唐DM扛起大旗，上半年累销24174辆，摘得国内插电式混合动力车型市场桂冠。乘联会数据显示，今年6月新能源乘用车排行榜前...[详细]
乘用车7月10日发布厂家批发销量数据显示，6月新能源狭义乘用车销量为133528辆，同比增长86%，环比5月增加36610辆，体现了补贴过渡期6月25日结束前抢补的影响。今年1-6月累计销量约57.5万辆，同比增长65%，相对于传统乘用车8%的跌幅，新能源乘用车增速较强。资料来源：乘联会乘联会秘书长崔东树认为，2019年1-3月，新能源车在2018年补贴政策延续期的增速为117%，促进了年初市场抢跑效应。在4-6月的过渡期，市场增长37%的表现较好，...[详细]
日前，编辑从比亚迪官方获得了宋Pro DM全系车型的详细配置，从配置上看，新车将推出两种动力版本共四款车型。分别为四驱性能版Pro舒适型、四驱性能版Pro豪华型、四驱性能版Pro旗舰型。而顶配车型则命名为四驱高能版。据悉，新车将于7月11日正式上市。外观方面，新车采用了比亚迪Dragon Face 2.0的设计语言，前脸造型较为大气，其车身尺寸为4650/1860/1700mm，轴距为2712mm。值得一提的是，四驱性能版搭载了全新的P0+P4插电式混合动...[详细]
进入2019年，汽车行业整体表现疲软，但新能源汽车增速依旧，且成为不少企业的销量增长点。从近日各大车企陆续公布的6月销量数据来看，吉利、比亚迪在传统燃油车销量纷纷下滑的状态下，新能源汽车板块保持着高位数增长，江淮汽车6月纯电动车销量更是同比大涨429%……以下是部分车企的新能源销量情况，供参考。吉利汽车：上半年新能源车销量5.76万辆 同比增长301.06%7月8日，吉利汽车公布了6月销量数据。数据显示，2019年6月，吉利...[详细]
发表电动车无用论更多是Klaus Fr?lich的一家之言，宝马集团的过去与未来，都是电动化的坚定拥笃者。 受国六排放与车市黯淡等多重因素的影响，5月新能源车市罕见地遭遇滑铁卢，其同比增幅仅5.1%。根据《一句话点评》的统计，排除此前补贴政策切换带来的非市场化骤降，这个增幅创下了自2013年以来新能源乘用车的最低增幅。而作为全球最大新能源汽车市场，中国市场的动荡必然直接影响着全球新能源车市。果不其然，根据EV sales统计...[详细]
2019年7月1日，国六排放的第一个时间节点已然来临。选择国五，还是国六，成为卡车用户面临的一个重要问题。然而，国五和国六并不是一个非此即彼的问题，用户还可以有其他选择，比如新能源卡车。国五/国六之外 新能源或成终极选择在我国货运市场，由于过渡依赖柴油车，柴油货车污染物排放量占比较高。数据显示，占汽车保有量9.4%的柴油车，排放NO量却占汽车排放总量的68%，排放的PM占汽车排放总量的90%以上。在紧迫的环保压力下...[详细]
(图片来源：EV Sales）盖世汽车讯 根据EV Sales网站公布的全球电动车销量数据，今年5月份，全球电动车注册量达179,270辆，较去年同期仅攀升12%，这主要是因为中国电动车市场突然降温（同比增幅仅为2%）。今年前五个月，全球电动车累计销量已逾84.1万辆，较去年同期攀升52%。5月份，全球电动车销量占新车总销量的2.3%，高于去年同期的2.1%；其中纯电动车销量的同比增速为22%，占全球新能源车市场73%的市场份额。销量Top 20车型：北...[详细]
6月25日 ，2019年新能源汽车财政补贴过渡期正式结束，国内市场也将正式执行整体退坡幅度超过50%的新标准。作为新能源汽车的引领者，比亚迪宣布旗下所有在售EV车型保持2018年补贴后售价不变，旗下在售车型最高仍可以享受9.9万补贴。联想到比亚迪一直坚持EV产品上市公布补贴后价格，此举再现了比亚迪对消费者的高度负责，以及坚定的环保理念，推动新能源普及的初心不改。比亚迪也将凭借此举，成为过渡期结束后新能源消费的最佳选择...[详细]
根据乘用车厂家批发销量数据，今年5月，我国新能源狭义乘用车批发销售9.69万台，同比增长5%，该表现与此前动辄两位数的增幅相比虽回落不少，但是相对于传统乘用车17%的跌幅而言，又有几分值得肯定的地方，有分析认为，这是补贴退坡政策下的一种理性回归。2019年1-5月，新能源乘用车累计销量达44.2万台，同比增长58%。从5月新能源乘用车销量构成来看，纯电动车表现依旧强势，5月销量为76,153辆，占当月销量比重的79%，其中纯电动SUV...[详细]
根据工信部合格证产量数据，2019年5月共产出11.1万辆。根据第一电动研究院的统计测算，动力电池2019年5月装机量约为5.684GWh，同比增长28%，环比增长5.5%。其中，纯电动车型装机占比96.2%，插混车型装机占比3.6%，剩余为燃料电池车型装机。装机量及结构从车辆细分类别来看，2019年5月电动汽车装机量主要来源于纯电动乘用车。纯电动乘用车5月产量为8.1万辆，装机量为3.78GWh，与上月装机量基本持平，占总装机量的56.5%。其他车辆细...[详细]
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