面对汽车行业百年未有之变局，技术驱动将重新构建行业格局，无疑是没错的。就像华为的海思芯片，近两年，汽车行业内的IGBT逐渐为人所熟知。新能源汽车的成本构成中，最大头当然是动力电池，第二高的就是IGBT（Insulated Gate Bipolar Transistor，绝缘栅双极型晶体管）。作为与动力电池电芯齐名的“双芯”之一，占整车成本约5%左右的IGBT，正在变得越来越重要。IGBT能有多重要？就在于，它能直接控制驱动系统直、交流电的转换，决...[详细]
作为目前国内唯一一家可独立研发制造车规级IGBT芯片的车企，比亚迪在新能源汽车用 IGBT市场的成绩无疑是令人羡慕的。然而放眼全球IGBT市场，比亚迪半导体所占据的市场份额却不足2%，与英飞凌、三菱、富士电机、安森美、ABB等跨国巨头相比，还有很大的差距。而且IGBT技术实力方面，比亚迪半导体也明显落后，这意味比亚迪在IGBT市场的向上之路并不好走。比亚迪剥离半导体业务 IGBT外供提速4月14日，比亚迪发布公告称近期通过下属子公...[详细]
盖世汽车讯 4月23日，比亚迪股份有限公司（以下简称比亚迪）和日野自动车株式会社（以下简称日野）签署了战略商业联盟协议，合作开发纯电动商用车(BEVs)。双方将以合作开发纯电动商用车产品为契机，充分结合双方在纯电动商用车领域的技术和经验优势，在零售和其他相关业务方面展开深度合作，以促进纯电动商用车的普及。 图片来源：比亚迪官网比亚迪于1995年起步于电池事业，掌握电池、IGBT、电机、电控等电动车的核心技术，现已...[详细]
本周智能驾驶领域有哪些大事发生？工信部发布《2020年智能网联汽车标准化工作要点》, 加快推进汽车智能化标准制定；入局车联网，小米战略投资上海博泰；比亚迪重组旗下半导体公司，拟引入战略投资者并寻求独立上市；加速拥抱自动驾驶，一汽斥资5000万成立AI公司等。盖世汽车现将相关要点梳理如下。工信部发布智能网联汽车标准制定规划4月16日，工信部发布《2020年智能网联汽车标准化工作要点》，提出将推动标准体系与产业需求对接...[详细]
图片来自“特定授权” 文丨闫雪梅编辑丨何奇车市低迷，比亚迪意欲通过业务重组实现收入来源多样化。近日，比亚迪（股票代码：002594.SZ)发布公告称，旗下子公司深圳比亚迪微电子有限公司已经完成内部重组，正式更名为比亚迪半导体有限公司（以下简称“比亚迪半导体”），拟以增资扩股等方式引入战略投资者，并在适当时机寻求独立上市。同日，比亚迪半导体迎来了重大的人事调整，比亚迪原副总裁陈刚辞任，将专职担任比亚迪半导...[详细]
2020年3月份，全国新能源乘用车批发5.6万台，零售达5.5万台，与2018年同期水平相当，但相对于2019年3月同比下滑49.2%。乘联会秘书长崔东树表示，全国2月乘用车市场乃至新能源车市场全面受到市场停滞的影响，经销商闭店、人员无法流动，导致整个销售零售进度处于完全低迷状态，因此3月销量数据回升表现突出。另一方面，由于今年新能源车补贴政策相对延续，因此大家对年初的销量并没有太大期待，没有形成像2019年一样的抢跑效应。3月...[详细]
曾经靠外观收割了一票粉丝的比亚迪汉EV距离正式面世又近了一步。4月10日，比亚迪官方宣布纯电动轿车汉EV正式在比亚迪汽车深圳工厂下线。这也是比亚迪向中大型市场推出的第一款纯电动轿车。根据了解，首批下线的比亚迪汉EV已正式搭载量产状态的“刀片电池”和比亚迪即将发布的“DiPilot”智能驾驶辅助系统。就在一周之前，比亚迪正式推出其在电池方面的最新成果——刀片电池。根据官方所言，这款新型电池采用磷酸铁锂正极材料，借助...[详细]
比亚迪公布3月份销量快报，一季度累计销量61273辆。4月8日晚间，比亚迪汽车公布销量数据，2020年1-3月份汽车累计销量为61273辆，同比下降47.89%。其中，1—3月份新能源汽车的累计销量为22192辆，同比下降69.67%；燃油汽车销量则为39081辆，同比下降11.99%。今年3月份受疫情影响，比亚迪整体销量走低。3月份累计销量为30599辆，同比下滑34.65%；新能源汽车3月份销量为12256辆，同比下滑59.2%；燃油汽车3月销量为18343辆，同比增长9....[详细]
受车市下滑影响，2019年大部分车企净利润都出现不同程度的下滑。其中新能源研发成本高成为导致车企利润受损原因之一，目前虽然补贴确定延长，但并不是长久之计，未来扭转局面还需车企做好规划。一、2019财年，多数车企遭遇冲击，利润下滑3月31日-4月2日，国内多家车企陆续公布2019年财报。从历年财报公布的车企营收来看，近两年，受车市下滑影响，2019年大部分车企净利润都出现不同程度的下滑。中汽协数据显示，2019年全年销量同比...[详细]
盖世汽车讯 4月2日，丰田中国和比亚迪共同发布消息称，丰田汽车公司与比亚迪股份有限公司合资的纯电动研发公司—...[详细]
一位网友如是说，“做数据是容易的，但投资未来却是很难的。”4月1日，比亚迪公布了港股的2019年度业绩快报，大家最为关心的自然是营收与利润。报告显示，包括比亚迪汽车、比亚迪电子在内的比亚迪集团去年总营收为1217.78亿元，同比下降0.01%，与2018年基本持平。利润则进一步下降至16.12亿元，降幅比例高达42.03%，连续第三年下滑。简单算下，去年比亚迪利润率仅为1.32%。尽管比亚迪去年总营收变化不大，但利润和利润率终究是“不...[详细]
“刀片电池将改变行业对三元电池的依赖，将动力电池的技术路线回归正道，并重新定义新能源汽车的安全标准。”比亚迪集团董事长兼总裁王传福于3月29日在深圳卫视举办的比亚迪刀片电池-出鞘?安天下 超级发布会上说。比亚迪所推出的“刀片电池”，采用磷酸铁锂正极材料，拥有超强的安全性及超长的循环寿命。刀片电池的结构设计，克服了传统磷酸铁锂电池能量密度低的限制缺陷，同时兼具长寿命、长续航里程优势。按照比亚迪车型规划，刀...[详细]
4月1日，比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）(002594)对外公布2019年度业绩快报。报告数据显示，比亚迪2019年全年取得营业收入1277.39亿元，同比下降1.8%；归属于母公司股东净利润16.1亿元人民币，同比下降42%；每股收益0.5元，同比下滑46.24%。比亚迪对此表示，利润下滑主要因行业及政策变化及本期研发费用上升影响所致。2019年，中国新能源汽车市场补贴大幅降低，及部分地区提前切换国六标准使行业出现产量及销量均同比下...[详细]
比亚迪电池“第二春”。在“铁电池”后，比亚迪又向电池市场扔了一颗“重磅炸弹”。3月29日，比亚迪通过线上发布会的形式，宣布正式推出传闻已久的“刀片电池”。比亚迪强调，“刀片电池”拥有其它动力电池无法企及的安全性，并且兼具长寿命和长续航，它的诞生重新了定义新能源汽车的安全标准, 引领了全球动力电池安全新高度。安全，一直以来是动力电池的槽点，但却是“刀片电池”的第一标签。从这个角度来看，“刀片电池”对新能...[详细]
3月29日，比亚迪宣布正式推出“刀片电池”，这款磷酸铁锂电池的两大特点是有超级的强度和安全性。根据比亚迪集团董事长兼总裁王传福的透露，比亚迪要用刀片电池把“自燃”这个词从新能源汽车的字典里彻底抹掉，同时也要为电池技术路线发展“纠偏”。另据悉，刀片电池已在重庆工厂量产，后续只在比亚迪汉纯电车型搭载应用，其他车型暂无规划。作为全球最大的磷酸铁锂电池生产厂家，比亚迪没放弃过对磷酸铁锂的研发。此次发布的“刀...[详细]
财经网汽车讯 西安比亚迪实业有限公司发生工商变更，王传福卸任公司法定代表人和董事长。3月25日，据天眼查数据显示，王传福卸任西安比亚迪实业有限公司法定代表人和董事长，相关职位由其兄长王传方接任。与此同时，新增董事李慧。据了解，西安比亚迪实业有限公司成立于2017年3月，注册资本5000万人民币，公司经营范围包括轨道交通车辆、工程机械、机电设备、电子设备及零部件、电子电气件、太阳能电池、太阳能电站及其部件德研发...[详细]
日前，一则有关车载电池的极限安全测试视频在网络上引发关注。该视频中，比亚迪刀片电池电芯、三元锂电池电芯、普通磷酸铁锂电池电芯三组产品进行了针刺测试。结果显示刀片电池在极端测试条件下，安全性能表现不俗，其他两组测试产品要么直接起火爆燃（三元锂电池），要么出现高温（普通磷酸铁锂电池）。据汽车之家报道，刀片电池在针刺测试过程中，未出现热失控现象，且电池电压和表面温度稳定；而三元锂离子电池出现了剧烈的热失...[详细]
3月25日，有媒体报道称比亚迪与丰田合资成立了比亚迪丰田电动车科技有限公司。之后，盖世汽车通过企查查发现，该公司注册日期为3月25日，注册资本3.45亿元人民币，主要经营纯电动汽车及其衍生车辆以及纯电动汽车及其衍生车辆用零部件的设计、开发；纯电动汽车及其衍生车辆用零部件、组件及总成的进出口及销售、售后服务等。企查查信息显示，该合资公司由丰田汽车公司和比亚迪股份有限公司各出资17250万元人民币构成，双方各持股50%...[详细]
联系邮箱：info@gasgoo.com
求职应聘：021-39197800-8035
简历投递：zhaopin@gasgoo.com
客服微信：gasgoo12 (豆豆)
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
—— 全球视野·中国声音 ——
