二十三年来,比亚迪对于既定目标的追求从未停歇,此刻,却希望它能慢下脚步,及时调整现有“偏差”。 “观其坐高堂,骑大马,醉醇酉农而饫肥鲜者,孰不巍巍乎可畏,赫赫乎可象也?又何往而不金玉其外,败絮其中也哉!”2019年的车市寒冬,有多少车企如同马背上的武将,表面看似威风,实则却在强装镇定,“金玉其外”者不在少数。从电池起家,经历“模仿”造车阶段,到如今的新能源销量榜首,从一个极端到另一个极端,需要承认比...[详细]
马斯克批评保时捷电动车设计不合理保时捷在欧洲、亚洲、北美推出电动汽车Taycan,特斯拉CEO马斯克迅速在Twitter发起进攻,指出Taycan有哪些短板。马斯克发消息称:“如果交通拥挤,前面的汽车会喷出有害毒气,直接进入你的空调进气口。幸好汽油/柴油汽车制造商没有在排放问题上作弊,否则我们就麻烦了。”额外获利4700万日元,日产汽车CEO承认财务违规不久前,日产汽车前董事雷格·凯利向外界揭发了现任日产汽车CEO西川广人的财务...[详细]
(图片来源:奥迪官网)盖世汽车讯 在大众集团被传将对中国零部件供应商进行投资之后,旗下奥迪品牌或许就电池供应牵手比亚迪。彭博社援引知情人士的消息报道称,豪华车品牌奥迪正与比亚迪商谈电池供应事宜。目前,双方的谈判已进入后期阶段。除了奥迪之外,比亚迪目前也在就电池供应接触其它汽车制造商。至于合作的内容,报道称,比亚迪的电池将用于基于PPE平台打造的高端车型,首批车型将于2021年左右进入市场。此外,合作双方还...[详细]
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