拿下细分市场“销冠”，比亚迪e2有何实力？

这是一款优缺点都很明显的车型，但是当优点足够突出，缺点就足以忽略不计。 根据比亚迪刚刚公布的Q3季度财报显示，其净盈收15.74亿元，成为下行市场之中为数不多的“盈利者”。但是表面看似风光的背后，无法掩盖其净利润与销量同比下滑的事实。新能源板块作为比亚迪汽车的“王牌”，在国家补贴“退坡”之后也逐渐显露疲态，此刻这一板块急需一款强势车型打破“瓶颈”，使增长趋势放缓的销量再次上扬。 在此背景之下，基于全新纯...[详细]

【盖世晨报】日税务机构认定戈恩公款私用/通用比亚迪三季度财报发布

2019全球未来出行大会|比亚迪轨道业务总经理李慧：比亚迪云巴引领未来出行

比亚迪前三季度净利润微增15.74亿 新能源汽车销量放缓

王宇 2019-10-30 16:36:50 18 原创

推出一年后，比亚迪DiLink生态的下一步怎么走？

盘点新能源车企Q3销量完成情况：广汽逆势而上，多数车企目标实现无望

DiLink引领智能网联行业 双模技术开启插混电动化新篇

在汽车圈儿,“智能网联化“与”电动化“已成为高亮词汇。比亚迪旗下两大王牌技术——DiLink技术与双模技术分别是这两大领域的领先代表。10月24日,智Di有生-2019比亚迪DiLink智享会于北京MeePark举办。此次活动邀约了包括中央电视台在内的70余家主流汽车及科技类媒体,共襄此技术盛宴。会上,比亚迪产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生表示,智能网联化的基础是电动化,只有把电动汽车做好了,才能去更好的发展智能汽车。两者相辅相成,...[详细]

连跌三个月！新能源车销量目标再下调 TOP10车型排名大调整

雷云 2019-10-17 13:52:10 32 原创

比亚迪9月乘用车销售突破4万辆

9月销量新鲜出炉，比亚迪逆势而上，乘用车销售40096辆，秦唐宋元“王朝家族”与e系列齐发力，助力销量增长。新能源持续引领 燃油车大幅增长比亚迪9月份新能源车销量13048辆。1-9月累计销售185919辆，同比增长37.4%，新能源总产销已率先突破70万辆，持续引领。在细分市场，比亚迪表现同样强势，1-9月DM车型销售62261辆；纯电动车销售123658辆，同比劲增129.3%，继续扩大领先优势。燃油车在宋家族的带领下也大幅增长，9月销量...[详细]

融资/欠薪/重组，十件大事见证第三季度新能源汽车产业的“跌宕起伏”

王宇 2019-10-12 06:23:03 32 原创

比亚迪9月销量出炉：e2成细分市场冠军，宋家族销量过两万

2019年9月，比亚迪共销售乘用车40096辆，今年前9个月，比亚迪已累计销售乘用车329094辆，其中新能源车占185919辆，同比增幅高达37.4%。具体车型方面，刚上市的比亚迪e系列全新车型e2迅速成为“爆款”，上市不到一个月销量突破2000辆，拿下细分市场冠军宝座，有望继元EV之后再度成为一款“现象级”产品。此外，在比亚迪宋Pro和宋MAX的强劲带动下，比亚迪“宋”家族车型9月单月销量一举突破2万辆，表现尤为抢眼。其中宋Pro车型单月销...[详细]

比亚迪9月新能源汽车销量1.37万辆 同比下降50.97%

雷云 2019-10-11 10:58:58 31 原创

或许，这辆比亚迪S2能够做到更好！

王宇 2019-10-01 06:29:39 17 原创

一句话点评8月自主SUV：比亚迪连新能源也不会卖了

性能节能“全能”旗舰 全新一代唐DM双擎四驱版全能上市

比亚迪S2的秋季跑山“大法”

给予安凯客车更多的资源与策略。 中车成安凯“救星”？

二十三年来，比亚迪对于既定目标的追求从未停歇，此刻，却希望它能慢下脚步，及时调整现有“偏差”。 “观其坐高堂，骑大马，醉醇酉农而饫肥鲜者，孰不巍巍乎可畏，赫赫乎可象也?又何往而不金玉其外，败絮其中也哉！”2019年的车市寒冬，有多少车企如同马背上的武将，表面看似威风，实则却在强装镇定，“金玉其外”者不在少数。从电池起家，经历“模仿”造车阶段，到如今的新能源销量榜首，从一个极端到另一个极端，需要承认比...[详细]

角力海外市场，中国车企能否凭借新能源撕开“新窗口”？

王宇 2019-09-21 06:45:21 20 原创

“围剿”宁德时代

王宇 2019-09-20 06:24:05 32 原创

30家国内车企8月销量一览：最高跌幅超70% 上汽大通等逆势增长

钟琳 2019-09-13 21:29:40 34 原创