石油之争正缓缓落幕，电池之争正急剧启幕。 传闻一年多的“比亚迪电池业务独立”终于有了确切消息。日前，比亚迪董事长王传福在接受彭博社采访时透露，“公司计划于2020年之前上市旗下的电池事业群，以在全球汽车行业逐步从传统内燃机转型之际，筹集资金加速发展。”虽然王传福透露了上市时间节点，但具体上市地点还未确定。随着新能源战略进一步推进，电池日益成为电动汽车革命的关键部分。全球最大的电池制造商——宁德时代新...[详细]
盖世汽车讯 据彭博社报道，比亚迪董事长王传福12月5日在接受采访时表示，比亚迪计划在2022年前将旗下电池业务上市，以筹集资金进行发展。预计上市时间为2022年年底，比亚迪目前尚未决定上市地点。为了进行上市，比亚迪目前正拆分汽车电池业务，在上市前将成立独立公司。比亚迪不仅生产汽车电池，同时还生产手机电池，但是目前尚不清楚是汽车电池业务单独上市，还是包括其它业务。作为电动汽车革命的关键部分，电池吸引了大量的投资...[详细]
12月3日晚，比亚迪发布公告称，公司已提前归还部分用于暂时补充流动资金的闲置募集资金。公告显示，公司董事会于8月7日审议通过了《关于全资子公司使用闲置募集资金暂时补充流动资金的议案》，同意公司全资子公司青海比亚迪锂电池有限公司以总额不超过人民币6．2亿元的闲置募集资金暂时补充其流动资金，该次补充流动资金的募集资金自经公司董事会审议批准之日起使用期限不超过12个月，即从2018年8月7日起到2019年8月6日止；同时公...[详细]
盖世汽车讯 根据EV Sales网站公布的全球电动车销量数据，10月份，全球电动车注册量同比暴涨75%至208,820 辆，打破九月份创下的单月最高新销量纪录（202,000辆）。鉴于每个季度的第一个月销量通常最低，预计后面两个月全球电动车销量将再创新高，使得今年全球电动车市场有望达成200万辆的年度目标（2017年：120万辆）。此外，10月份全球PEV份额再次增长，达到了创纪录的1.9%，今年有望超过2%。车型销量TOP20：北汽EC销量破2万 特...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，比亚迪一位高管称，已暂停其在加拿大开设电动卡车工厂的计划，但可能在商业理由充足时重启该项目。去年，比亚迪宣布计划在加拿大安大略省开设一家新的电动卡车组装厂。若按照原计划，该工厂将于今年开业，初期员工规模约40人，之后将慢慢扩张，达到比亚迪在美国加州兰卡斯特工厂的规模。兰卡斯特工厂创立于2013年，初期只有100名员工，现已发展到拥有1000名员工。在该工厂计划宣布之初，比亚迪加拿大公司副...[详细]
根据交强险上险数据，2018年10月，中国新能源客车上牌数为5241辆，环比回落28%。2018年1-9月累计上牌量为5.6万辆。从上牌量使用性质来看，10月上牌的新能源客车97%用于城市公交，占据绝对主力市场。从上牌量省份看，10月上牌的新能源客车流向全国29个省市，其中广东省以1430辆的上牌总量牢牢占据榜首，继续领跑全国新能源客车市场。上海市本月新能源客车上牌量为698辆，位列第二。四川省排名第三，上牌总量为421辆。分企业来看，10...[详细]
在11月乘联会汽车市场研讨会上，中国汽车流通协会有形市场商会常务副理事长苏晖对10月的京城车市进行了综合分析。苏晖表示：“京城汽车市场谈不上不太乐观，而是悲观，京城汽车市场负增长已成定局。10—12月份，京城汽车市场仍然会维持平淡的状态，很难出现市场回升。”在这样冷清的大环境下，京城的新能源汽车市场究竟如何呢？根据交强险上牌量数据，2018年10月，北京新能源乘用车上牌量为6334辆（个人：5836辆、单位293辆、出租...[详细]
畅销，是对一款产品充分认可的体现。如何才能体现出畅销呢？最好的方式便是将车辆投放市场，并接受客户的检验。销量是证明一切的真理。以下四款电动重卡产品，都是电动重卡市场当仁不让的热门产品，自面世以来，就备受广大用户青睐。在这四款各具特点的产品中，“2018年第一畅销电动重卡”将花落谁家呢？比亚迪T10ZT纯电动渣土车：上市即受热捧前不久，首批500辆比亚迪T10ZT纯电动渣土车在深圳正式投入运营。这批车投入运营后，凭...[详细]
经过短暂的市场回暖，10月客车市场再次降温。据中国客车统计信息网数据显示，10月份，我国销售5米以上客车13370辆，环比增幅由正转负，下降了19.64%；同比去年则下降了24.51%，较9月份降幅提高了6.72个百分点。1-10月份，我国累计销售5米以上客车131732辆，原本以为增幅能在这个月实现转正，岂会想到降幅进一步放大，在1-9月的基础上提高了5.41个百分点。这也印证了客车市场的极其不稳定性，风云变幻。这样的市场环境下，各客车企...[详细]
据中国客车统计信息网数据显示，2018年10月，我国销售5米以上公交车7829辆，同比下降25.66%；2018年1-10月，我国累计销售5米以上公交车63649辆，同比增长11.43%。与9月相比，10月公交车市场同比降幅提高了13.3个百分点；与整个客车市场相比，10月公交车降幅则比行业整体降幅高出1.15个百分点。可见10月客车市场降温，连热门的公交车细分市场也是重灾区。下面我们一起来看看各客车企业的市场表现吧。苏州金龙销量大涨582% 中通客车...[详细]
随着限排政策的影响以及积分补贴的刺激因素，越来越多的消费者开始从传统燃油车转向新能源汽车。 11 月 8 日，根据乘联会厂家数据， 10 月新能源狭义乘用车批发销售 11.97 万台，同比增长 8 成，销量再创历史新高。且 10 月的纯电和插混表现均强；1-10 月新能源乘用车销量达 72.6 万台，同比增长近 1 倍。随着传统燃油车逐渐被限制排放的因素影响，10 月的传统燃油车批发同比下降 14.9%，与之相对的是，10 月新能源乘用车批发增...[详细]
根据乘联会厂家数据，2018年10月，我国新能源狭义乘用车批发销售11.97万辆，同比增长84.8%；1-10月份，新能源乘用车累计销量同比增长90.6%至72.6万辆，大幅超越2017年全年的56万辆。新能源乘用车成车市亮点近几个月来，乘用车市场呈现新能源乘用车批发销量增速走高、传统燃油车批发销量增速回落的结构性分化走势，且到10月份，新能源乘用车批发销量增速高达84.8%，而传统燃油车批发销量同比跌幅已达14.9%。乘联会秘书长崔东树认为...[详细]
在第11批新能源推广目录中，入选的新能源物流专用车数量锐减。11月5日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第11批）》，（以下简称“第11批目录”），共包括77家企业的161个车型，其中有58款新能源物流专用车入选，较前3个月入选车型数量大幅减少（第10批目录有93款新能源专用车入选，第9批目录有110款新能源物流专用车入选，第8批目录有182款新能源专用车型入选）。下面，我们一起来看看，本批新能源推荐车型...[详细]
盖世汽车讯 比亚迪近日发布2018年10月销量快报。数据显示，比亚迪10月共销售新车48,497辆，本年累计销量达到400,068辆。其中新能源汽车销量27,667辆，燃油汽车销量20,830辆；1-10月，公司新能源汽车累计销量171,085辆，燃油汽车累计销量228,983辆。具体来看，比亚迪燃油车10月共销售新车20,830辆。其中轿车销量为3,583辆，SUV销量为7,231辆，MPV销量为10,016辆。对比9月份，燃油车10月销量有所回升，取得如此成绩，宋MAX的功劳依旧...[详细]
从正向来讲，众多高质量新车的推出在很大程度上刷新了比亚迪的品牌形象，从反向来看，众多新车一同推出的局面致使比亚迪在新品传播上一时抓不到重点，这直接影响到了新车的市场表现，宋EV500便是最好的证明。 南宋朱熹曾说：“国朝文明之盛，前世莫及。”近代学者陈寅恪说：“华夏民族之文化，历数千载之演进，造极于赵宋之世。”不难看出，宋朝绝对称得上是中华文化发展历程中的一座丰碑。但是文化的发展与传承是需要很长时间...[详细]
通过新一代唐、宋与秦Pro等王朝系列新车产品攻势，比亚迪品牌迎来了一波回归高潮。只是，这个高潮是真是假，还有待观察。反映到销量数据上，9月比亚迪汽车销量47,913辆，这是比亚迪少有的在第四季度前就取得近5万的销售成绩。按照比亚迪相关人士的说法，如果不是产能受限，实际交付量可能更大。 具体到各主要车型上，新一代唐DM表现出色，9月销量破六千，不仅打破唐DM此前的销量纪录，还创下中国插混车型最高单月销量纪录。如果基...[详细]
10月30日，比亚迪发布2018年三季度财报。财报显示，1-9月，比亚迪实现总营收889.81亿元，同比增长20.35%；归属于上市公司股东的净利润15.27亿元，同比下降45.3%。第三季度（7-9月），总营收348.3亿元，同比增长20.54%；归属于上市公司股东的净利润10.48亿元，同比下降1.92%。事实上，从今年一季度开始，比亚迪的净利润增速就开始出现大幅下跌。而之所以出现这一情况，比亚迪方面给出的主要原因是受补贴退坡影响，包括电动大巴和新...[详细]
盖世汽车研究院分析9月份保监会新车交强险数据显示，2018年9月份国内狭义乘用车（统计范畴为国内生产销售的轿车、SUV、MPV车型终端销量）零售市场销量达1,820,661辆，相对去年同期下滑11.8%，环比8月销量上升6%，让人翘首期盼的金九销量，跌碎了许多人的心，金九已然不再，车市寒冬已至。本文基于9月份终端零售数据，从各省份、车企、车型及新能源车型四个维度的销量排行榜来对零售市场状况做简析。省份销量：广东稳居销量冠军，四...[详细]
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