中汽协数据显示，2018年9月，我国新能源汽车销量为12.12万辆， 1-9月累计销量已达72.15万辆，同比增长81.05%。按照中汽协年初的规划，2018年全国新能源汽车销量目标为100万辆，目前已完成了72.15%。值得一提的是，自今年1月以来，新能源汽车市场便呈现出顽强的月度环比向上趋势，按此趋势下去，年底突破计划中的100万辆大关成大概率事件。2018年仅剩一个季度，从前三季度来看，全国新能源销量与年初规划基本一致，那细分到各个新能...[详细]
第一商用车网最新获悉，2018年9月份，我国客车市场销售4.13万辆，同比下降12%。这其中，中型客车销售6496辆，同比下降24%。纵观近几年9月份中型客车销量及增幅走势图可见，2018年9月份6496辆的销量在近4年里处于最低位；1-9月累计销量的低位也出现在2018年，2018年前9月中客市场仅累计销售了4.72万辆，比近4年的高位少了1.7万辆，由此可见市场之差。2018年9月份中型客车市场销量表（单位：辆）上表可见，2018年9月份中型客车市场同...[详细]
9月新能源客车市场环比大涨109%，那么客车市场表现如何呢？受益于新能源客车市场回暖，9月客车市场销量也实现了环比近25%的正增长，同比降幅较8月缩窄了约14%。据中国客车统计信息网数据显示，9月份，我国销售5米以上客车16638辆，同比下降17.79%，环比增长24.79%；今年1-9月，我国累计销售5米以上客车118362辆，同比降幅仅剩2.84%。随着4季度的到来，各地公交采购计划陆续启动，客车市场累计销量增幅或在10月实现转正。下面，我们...[详细]
10月18日，中国质量协会发布了2018年中国新能源汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评结果，结果显示，2018年新能源汽车用户满意度指数（CACSI）为75分（满分100分），与2017年持平。随着新能源汽车产品结构持续升级，品牌和质量持续提升，越来越多的用户倾向于选择新能源汽车。数据显示，品牌形象76.5分，同比提高0.7分；感知质量75.7分，同比提高1.1分。产品质量方面，可靠性满意度76.3分，同比提高5.7分。百辆新车故障发生次数为...[详细]
连续同比下降3个月的新能源客车市场，在今年9月依然没有迎来“好运气”。据中国客车统计信息网数据显示，9月，我国销售6米以上新能源客车8389辆，同比下降15.07%；今年1-9月份，我国累计销售6米以上新能源客车超5万辆，达到50144辆，实现同比增长22.51%。虽然同比下降局势没有彻底扭转，但较8月数据来看，9月新能源客车市场却实现了109.1%的环比正增长。如此高的增幅，对于下半年惨淡的新能源客车市场来说，算是一个挺振奋人心的消...[详细]
新能源市场的强势表现与补贴及双积分政策的双重推动，将促使越来越多的传统车企，向新能源市场转变。 10月12日，乘联会发布上月新能源乘用车销量情况，9月新能源狭义乘用车批发销量达9.9万辆，同比增长高达70%，创历史新高；1~9月新能源乘用车总销量为60万辆，同比增长将近1倍。在历经补贴政策调整后，新能源发展呈现稳定较强特征。有意思的是，9月传统燃油车零售同比下滑了14 %，新能源车批发实现70%超高增长，传统燃油车与新...[详细]
日前，胡润研究院发布2018胡润百富榜，榜单显示，今年共有1775人上榜（上榜门槛保持20亿人民币），马云家族以2700亿元登顶中国首富，恒大集团的许家印和腾讯的马化腾分别位列第二和第三。榜单显示，2018年六成上榜者主要财富来自制造业、房地产、金融投资和IT这四大行业。其中据不完全统计，汽车相关企业上榜者逾百人，而进入Top100的有6家企业管理者，分别为吉利李书福家族、广汇孙广信、万向鲁伟鼎家族、宁德时代曾毓群，长城魏...[详细]
一面是来自资金的压力，一面还要做好与其他车企竞争的准备。10月10日，比亚迪汽车公布了9月份销量快报，全系累计销量45,029辆，同比增长38%。其中新能源车销量达25,019辆，同比增长121%。比亚迪新能源汽车单月销量首次突破2.5万辆大关，连续第2个月超过比亚迪燃油乘用车销量。对于比亚迪来说，“金九丰收，硕果累累”。比亚迪燃油车型9月份销量为20,010辆，步入上升通道，摆脱了对新能源车销量的依赖。新能源汽车9月份销量为25,019...[详细]
盖世汽车讯 10月11日，比亚迪发布2018年9月销量快报。数据显示，比亚迪9月共销售新车47913辆，其中新能源汽车27,903辆，同比去年9月增长138%，环比上月增长27.8%；燃油汽车20,010辆，基本与上月持平。具体来看，比亚迪燃油车9月共销售新车20010辆，其中轿车当月销量为2428辆；SUV当月销量为7573辆；MPV当月销量为10009辆，燃油车前9月累计销量达到208153辆。值得一提的是，比亚迪宋MAX销售再次破万（已连续11月），达到10009辆，以...[详细]
根据盖世汽车研究院对8月新车交强险数据统计分析，2018年8月国产狭义乘用车（统计范畴：轿车、SUV、MPV）零售市场销量为1,739,967辆，月环比上涨6%。受宏观经济下行和车市周期调整影响，特别是在中美贸易摩擦日益加剧、金融去杠杆等环境影响下，车市同比增长乏力，8月同比下滑11.8%。本文主要是从省份、车企、车型、新能源车型等四个维度的销量排行榜对8月乘用车零售市场进行简析。广东领跑销量冠军，销量增长达20万从各城市销量情...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，比亚迪已完成其在美国的最新投资：为其兰卡斯特工厂新建了一个占地10万平方英尺、耗资500万美元的仓储设施。这是该公司对其洛杉矶县现有制造工厂的第四次扩张，使其对兰卡斯特工厂的总投资已超过5300万美元。新仓储设施提供了额外的空间以及进一步简化材料和用品的能力，还为比亚迪相邻的占地45万平方英尺的大型制造工厂腾出了空间，提高了生产能力和运营效率。比亚迪北美地区客车和巴士部门副总裁Bobby Hi...[详细]
9月26日，工信部公示了通信清算中心对2016年及2017年新能源汽车推广应用补助资金补充清算审核工作结果，该中心专家组对前次未审核的浙江省、陕西省和深圳市上报的补助资金申请材料进行了技术审查清算。2016年度，三省市企业共申报新能源汽车推广数量为10952辆，申请清算资金266020.2449万元，最后核定推广10876辆，应补贴金额为264500.2405万元。值得注意的是，当年度只有深圳五洲龙汽车公司申请的76辆客车因未进入当年推荐车型目...[详细]
最近的新能源客车市场，已经是连续三个月低迷，而且明显复苏的势头可能要到10月份才能真正出现。第一商用车网根据工信部合格证产量数据统计得知，2018年8月，我国纯电动客车市场共计生产各类车型3892辆，比上年同期下降33%；插电式混合动力客车市场共计生产459辆，比上年同期大幅下滑54%。2014-2018年纯电动客车市场月度走势图两个细分市场第三个月大幅下滑更糟糕的是，这已经是新能源客车两个细分市场连续第三个月大幅下滑。自从2...[详细]
9月20日，以“我 ∞ 自进化”为价值宣言的自进化智能美学中级轿车——秦Pro，在比亚迪汽车“向新而行”的品牌主张下颠覆新生，以燃油、双模、纯电全擎之势超感登场。此外，秦Pro DM开发者版、秦Pro EV500开发者版同步宣告问世，与全球开发者和科技企业共同探索超越想象的未来世界。秦Pro燃油智联锋劲型智联锋动型1.5TI自动智联锋尚型1.5TI自动智联锋动型1.5TI自动智联锋享型1.5TI自动智联锋耀型7.98万元8.68万元9.98万元10.48万元1...[详细]
2018年9月20日，CAPE国际零部件展携手盖世汽车联合主办2018汽车动力系统技术发展论坛，就业界和社会普遍关心的“中国节能与新能源汽车动力系统技术路线图”和“国六排放标准”进行了详细解读，配合国家节能减排战略引导汽车企业和零部件企业做好未来技术路径规划。使汽车产品聚焦于智能化的同时，越来越绿色化，从而使汽车行业尤其是中国自主品牌得到长远发展。会议现场智能驾驶和节能减排是当前汽车行业的重点，也是盖世汽车一直...[详细]
十年磨一剑，比亚迪再次握住了新世界大门的钥匙，相较上次的“误打误撞”，这一次看起来水到渠成，但依然需要谨言慎行。 9月20日，以“我 ∞ 自进化”为价值宣言的自进化智能美学中级轿车——秦Pro，在比亚迪汽车“向新而行”品牌主张下颠覆新生。和“唐宋”一样，秦PRO在动力方面依旧采用‘三擎’矩阵式布局，包含燃油版、插混版与纯电版。其中秦Pro燃油版车型的指导价为7.98-11.58万元，秦Pro DM的补贴后售价为14.99-17.69万...[详细]
9月19日，第67届汉诺威国际商用车及零部件展正式开幕，现场展出的威猛的卡车、靓丽的客车、小巧的轻客不计其数。来自全世界的商用车企业都齐聚到同一个平台，用自己的方式在这个两年一度的盛宴上展示各自的风采。既然是两年一度的世界性商用车盛宴，自然也不能缺少了中国元素。本届德国汉诺威车展，参展的中国企业、产品都不多，但是展车的品类非常全面，实现了重卡、客车、轻客产品的全覆盖。重卡：中国重汽与福田戴姆勒斗法重卡...[详细]
当地时间9月19日，中国首款高度“模块化”的纯电动巴士比亚迪12米纯电动大巴在德国汉诺威IAA展会上全球首发。此次展会，比亚迪全球首发的两款纯电动巴士（另一款为18米纯电动铰接大巴）均为“欧洲制造”，且搭载“智能监控和诊断系统”、“电池热管理系统”和“智能配电管理系统”等一系列“黑科技”。据悉，比亚迪全系列巴士车型可配备符合欧洲ITxPT标准的公共交通信息技术系统，这意味着比亚迪成为了业内少数几个拿到欧洲地区无...[详细]
“净利润下降49.70%，股票跌跌不停……”一份半年财报，将CATL再度推上了风口浪尖。尽管CATL已经表示净利下滑是由去年同期转让普莱德的收益影响，但业内还是刮起了一阵质疑CATL行业地位的风气。毕竟这家2011年才创办的企业发展历程太过“传奇”。短短7年，CATL远远甩开一众老牌电池企业，占据着中国动力电池市场的近半壁江山，根据盖世汽车研究院相关数据获悉，2018年上半年CATL以6.5GWh的装机量，将市场占有率升至42%。而笔者之前...[详细]
根据乘联会公布的最新产销数据，今年8月，我国新能源狭义乘用车批发销售达8.4万台，同比增长6成；1-8月，新能源乘用车累计销量达50万台，同比增长1倍。另外，8月份新能源广义乘用车批发达到8.7万台，但由于8月微客类车型较多，而微客改装电动车基本属于专用车序列，因此新能源狭义乘用车销量能更准确地反映市场现状。可以看到，自今年1月份呈现开门红的特征后，新能源乘用车市场便呈现出顽强的月度环比向上趋势。1月份，新能源乘用...[详细]
联系邮箱：info@gasgoo.com
求职应聘：021-39197800-8035
简历投递：zhaopin@gasgoo.com
客服微信：gasgoo12 (豆豆)
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
—— 全球视野·中国声音 ——
