吉沃合并，领克得利。 当大部分企业还因疫情控制深陷复工困难之际，2月10日，作为汽车圈的热门车企，吉利汽车搞了个大新闻——考虑将吉利汽车与沃尔沃汽车的业务整合重组，通过香港吉利汽车上市主体（HK.0175）实现与全球资本市场的对接。用简单的几个字解释这个新闻就是，在全球汽车行业重组合并的趋势下，吉利和沃尔沃合作还不够，下一步要进行整合成一个新集团，在财务、研发、采购等方面进行更好的协同和成本控制，同时这个...[详细]
2月13日，吉利汽车公布其2020年1月销量数据。数据显示，吉利汽车1月销量达111,838辆，较去年同期减少约29%，环比去年12月份减少约14%，已完成吉利汽车2020年销量目标1,410,000辆的8%。具体来看，吉利汽车SUV、轿车、MPV等全品类车型均有稳定表现，其中 SUV产品1月共销售68,765辆，在当月总销量中占比62%，而博越、帝豪、帝豪GS、缤越4款车依然保持月销万辆的市场表现；轿车方面，轿车产品1月共销售41,901辆，占当月总销量37%；吉...[详细]
当前，疫情防控仍处于关键时期，“战疫”面前，责无旁贷。吉利汽车决定：取消原定于2020年2月14日在杭州奥体中心网球馆（小莲花）举行的 “吉利ICON上市发布会”，变更为线上创新发布，上市日期将择期公布。与此同时，吉利汽车还公布了将全面启动ICON线上数字服务，推出多项专属政策和服务全力保障用户健康安全。值得一提的是，吉利ICON也将成为吉利首款搭载真车规级“N95口罩”全新车型。为爱延期改为线上上市 吉利ICON将成...[详细]
犹记得中国汽车工程学会名誉理事长付于武于不久前接受车云专访时感慨道：“期待新十年在中国也能诞生像大众和丰田这样伟大的汽车企业。”如今，这样的愿景正在逐渐成为现实。昨晚，一则“沃尔沃汽车和吉利汽车筹划整合”的消息刷爆汽车圈和投资界，消息的热度丝毫不亚于十年前吉利收购沃尔沃所引发的讨论效应。这意味着首个来自中国的全球性汽车集团正呼之欲出。这将是一家年销量超过200万辆，面向全球各个市场，市值有望超过300亿...[详细]
从自身发展、协同效应、资本需求、未来趋势各个方面来看，吉利打包沃尔沃上市这个局面迟早都会来临。 当整个行业都还陷入武汉肺炎疫情的恐慌中时，2月10日全国各地大部分企业正式复工当天，吉利汽车又霸占了汽车圈的头条新闻——考虑将吉利汽车与沃尔沃汽车的业务整合重组，通过香港吉利汽车上市主体（HK.0175）实现与全球资本市场的对接。“疫情这场没有硝烟的战役仍在持续，对各行各业的深刻影响将逐步显现，我们必须做好充分...[详细]
盖世汽车讯 2月10日晚间，沃尔沃汽车发布消息称，其正与吉利汽车筹划将双方的业务进行整合，从而组建一个更加强大的全球企业集团。沃尔沃汽车通过官方渠道宣称：“此次强强联手，旨在促进双方深化合作，在技术研发、成本控制和财务上更加有效协同。”另据透露，整合后的新集团将继续保持旗下沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、极星等品牌的独特定位。重组后，新业务集团将通过香港吉利汽车上市主体来实现与全球资本市场的对接，下一...[详细]
吉利控股集团决定，由吉利汽车先期投入3.7亿元人民币，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。...[详细]
日前，吉利控股集团携手李书福公益基金会，设立2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金，用于支援湖北、广东、浙江、河南等全国新型肺炎疫情严重地区的疫情防控工作。吉利控股集团同时表示将根据疫情防控需要，适时进一步扩增专项基金的资金规模。据悉，该专项基金将根据全国疫情严重地区的实际需要，购买急需的口罩、消毒液、护目镜、呼吸机等疫情医疗物资；支持疫情地区临时医院的建设；为奋战在抗击疫情一线的医护人员、军人、建...[详细]
围绕着全球化、移动出行、新能源、车联网、品牌建设等，吉利汽车有哪些大动作？...[详细]
吉利汽车2019年累计销量1,361,560辆，超额完成136万辆年度销量目标，且市场占有率稳健增长，位居中国品牌乘用车销量第一...[详细]
成功收购沃尔沃之后，吉利汽车近些年的发展速度相当迅猛，凭借相对完善的产品线和较为全面的技术，吉利汽车如今已经稳坐自主品牌头把交椅的位置。庞大的市场规模也为吉利汽车积累丰厚的研发资金，因此在时机成熟的前提下打造更具品牌价值的个性化车型也就显得顺理成章，而icon便是吉利探索全新细分市场的首款车型。icon源起于2018年北京车展上的CONCEPTICON概念车，时隔一年半的时间吉利直接将概念车量产，赋予了icon完全独立于现...[详细]
图片来自“123RF” “未来十年，将是世界经济新旧动能转换的关键十年”，在2019年的最后一天，李书福如是说。这已是李书福进入汽车行业的第22年。面对波谲云诡的汽车行业，他感慨到，全球汽车行业正处于大变革的风口，新造车势力崛起、行业重组，产业格局正在重构，对中国汽车市场是一场猛烈的洗礼。在即将过去的2019年，一场百年未有之大变局正在形成。从李书福的2020新年贺辞中，亿欧汽车认为2020年中国车企将有三大明显的转...[详细]
2019年12月15日，在中央广播电视总台主办的“2019年中国品牌强国盛典”活动上，吉利汽车荣获“十大年度榜样品牌”称号，成为入选该权威榜单前十强的唯一一家汽车企业，也是唯一一家民营制造业企业。这是为开拓创新道路上的吉利汽车增添了一份荣耀与激励。【中国品牌强国盛典活动】是由中央广播电视总台，联合中央有关部委、部分省区市党委宣传部、国家重大工程主导单位，以及国内知名品牌企业，共同举办的“品牌强国工程”的重大发...[详细]
市场概述：帝豪GL和缤瑞，两款产品之间在淡季里相爱相杀，所以一个下滑接近五成，一个下滑接近20%，即便常青树帝豪，也难以继续保持月销2万辆的高位，加之底端远景轿车，吉利在6万~13万元的价格带里面布局4款产品，估计未来在博瑞和帝豪GL之间，还会塞进去一款运动型和领克03风格类似的产品。不！吉利在中级车市场已经不需要那么多产品了，这些产品从2016~2018年上半年帮助吉利迅速完成了50万辆到150万辆的蜕变，但是在下行的市场...[详细]
北汽是戴姆勒的第三大股东，如若持股提升至10%，它将晋升为第一大股东，超过其竞争对手吉利汽车。 多位消息人士近日向路透社表示，戴姆勒在中国的主要合资伙伴北京汽车股份有限公司(以下简称北汽)已启动一项新的计划，预将其持有的戴姆勒股比提高一倍，至10%左右，并试图在戴姆勒赢得一个董事会席位，以超越竞争对手吉利汽车。据悉，目前已持有戴姆勒5%股份的北汽已开始在公开市场购买后者股份，汇丰银行已经开始协助他们对戴姆...[详细]
凭借14.3万的月销量，吉利汽车首次跻身11月乘用车批发销量前十榜的第三位，创下中国汽车品牌在该榜单中的最好销量排名。...[详细]
车市低迷或者存量市场竞争阶段会持续很长一段时间，但是吉利汽车已经做好了打持久战的准备。...[详细]
基础的厚度才能决定未来的高度。...[详细]
两年，领克把准了方向，更知道自己要什么、怎么走了。...[详细]
由吉利汽车与时尚集团联合举办的“吉利帝豪向上马拉松2019中国公开赛”……...[详细]
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