2020年8月13日-15日，“2020中国汽车论坛”在上海隆重召开。该论坛是由中国汽车工业协会（CAAM）主办，世界汽车组织（OICA）、世界经济论坛（WEF）唯一支持的行业顶级论坛。本届论坛以“新变局新挑战新思路——引领中国汽车新征程”为主题，紧扣时代脉搏,求索突破之道，紧密围绕“十四五”规划，把控宏观产业形势，解析全球汽车产业发展动态。其中，在8月14日下午举办的“‘十四五’时期中国主流汽车集团发展策略与展望”分论坛上...[详细]
近日来，随包括中汽协、乘联会及中汽研等机构相关数据发布，宣告国内新能源汽车终于结束了连续十余月的下滑趋势，实现多方面同比增速回正。分析各类数据不难看出，上半年中新势力企业销量已逐渐成为新能源车市的重要力量，也是推动7月新能源车市回暖的坚实基础。这其中，小鹏汽车的市场表现尤为给力。P7 + G3，小鹏汽车开启屠榜模式以补贴后22.99万-34.99万元开售的小鹏P7，自4月上市其市场表现便备受业内外的关注。图为小鹏P7...[详细]
根据乘联会数据，2020年7月份新能源乘用车批发8.0万台，同比增长20%，环比下降6.9%。7月零售达到8.19万台，走势稍强于批发。去年7月销量偏低是因为新能源车补贴新政第一个月，今年7月销量的反转，新能源车未来将呈现环比走强特征，7月开始的同比将出现高增长。从数据来看，新势力车企正逐步成为新能源市场重要的参与力量，7月新势力车企的销量已占据了17.3%的市场份额，呈走高态势。纯电市场7月降幅为6%，主要原因在于纯电动A00级...[详细]
红与黑，功与过，究其本质仍然是经营哲学之下的取与舍。丰田已经在产业二次革命里成为行业的范本，那么在汽车产业整体转型的当下，如何从丰田身上得到借鉴和规避警示，这个强大的近邻也就成为中国车企们最佳的参照。新冠肺炎疫情压顶，几乎所有车企都有同一个愿望，财报业绩能尽快“不挂科”。但是时间行至8月，横向对比已经对外公布4-6月最新数据的制造商们，能向上跳出亏损线桎梏的并不在多数。欧美阵营遭遇了“集体亏损”，领头...[详细]
你以为日系赢了？德系还没放大招呢。0.4个百分点，虽然看似微不足道，但这意味着德系车与日系车在中国市场的交锋迎来了一个重要节点。在刚刚过去的7月份，日系车国产车辆（不含进口车，但包括日系在华工厂出口车）新车批发销量超过了德系车，市场份额反超了大约0.4%，也就是不到七千辆的绝对值。上一期日系车销量文章《日系车能战胜德系车？光凭丰田销量大涨23%还不够》里，我们指出如今德系车与日系车是拥趸最众的两大合资系别，...[详细]
现在的蔚来，或许才真正担得上那句，“经过一年调整的蔚来汽车已经逐步回归正轨，从重症监护室转到普通病房了。”“提高毛利率将是蔚来 2020 年的核心目标之一，并且通过供应链的优化，电池包成本的持续降低，生产规模上升和管理优化带来的车均制造费用下降，让我们有信心实现第二季度毛利率转正，年底毛利率达到二位数的目标。”“特斯拉位于国内市场的平均售价大概是30万元，而我们目前的均价可以达到45万元。”“未来车市肯定是...[详细]
2020年8月12日，五菱宣布宏光MINI EV成为全球最快销量破万的小型新能源车型，上市20天销量破15000辆，订单累计突破5万辆。图片来源：五菱宏光宏光MINI EV于7月24日成都车展上市，新车共有三个版本，官方指导价格分别为2.88万元、3.28万元和3.88万元。从上市以来，其销量就不断打破市场记录，7月底，五菱公布其销量，仅上市一周的它销量就达到了7346辆。宏光MINI EV属性为“代步车”，主要应用市场为日常短途出行的各类场景，解用户...[详细]
日前，乘联会公布了7月份国内车市的销量情况，7月份国内狭义乘用车市场批售销量达163.6万辆，重新恢复了正增长，同比增幅为7.4%；1-7月累计销量为930.5万辆，较之去年同期仍有18.8%的同比降幅。SUV细分市场7月表现继续跑赢大势，共计售车76.8万辆，实现了11.9%的同比增长；1-7月国内SUV市场累计销量为441.8万辆，同比下降11.9%。从畅销车型的表现看，7月份的国内SUV市场变化比较大，前十车型排名可以说是大洗牌。较之6月，7月的前...[详细]
上汽乘用车发布的数据显示，名爵品牌7月总销量为1.9万辆，环比增长9.3%。其中，第三代名爵6上市20天销量接近9000辆，现热销态势。同时，名爵ZS、名爵HS市场表现稳定，收获了海内外用户的口碑认可。作为名爵品牌“Mission 100”全新战略发布后的首款新车，第三代名爵6的热销，证明了名爵深耕年轻消费者市场取得了一定成效。据上汽名爵统计的数据显示，第三代名爵6的车主80%都是90后。这一现象也证明了其主打的运动轿跑理念在年轻用...[详细]
7月，我国汽车产销延续了二季度以来的回暖势头，同比增长21.9%和16.4%；1-7月累计产销同比降幅也有所收窄，市场保持良好运行态势。但中汽协仍提醒企业，要重视库存变化，避免库存过高而加重负担。 7月，新能源汽车产销同比增速由负转正，为今年以来的首次增长。中汽协认为，目前，汽车企业与消费者都在逐渐适应补贴退坡后的市场，预计全年新能源汽车销量将在110万辆左右。昨日（8月11日），中国汽车工业协会发布数据显示，7月，...[详细]
通过重新启动进口汽车业务和推广整体品牌，帮助现代回归中国汽车市场主流的规划，无疑是一个经过慎重商议后作出的决定，但事实上，这一战远比让北京现代焕然一新来得更为艰难。“今年开始，进口车业务将是现代汽车在中国业务的一个新篇章。”激烈的市场震荡、二线品牌混战加剧的现状下，当现代汽车为重启中国市场，选择这样一个看似充满信心的规划时，进口车业务停摆多年留下的后遗症、品牌冲高未出现明显起色的现实因素，实则都成...[详细]
可以说，销量增长与长安汽车加大产品投放力度，提高了市场关注度和产品竞争力有关。近日，长安汽车正式对外公布最新销售数据。根据数据显示，2020年7月，长安汽车单月整体销售164931辆，以38.5%的同比增长表现，延续了上半年的上升势头。其中，长安系中国品牌汽车7月销量达到123548辆，同比增长达49.9%。从数据上看，今年7月中国品牌的销量第一非长安汽车莫属。经历了7月销量增长后，长安汽车今年累计销量已达995923辆，并实现了6....[详细]
据中汽协数据，7月汽车销量达211.2万辆，同比增长16.4%，前7月累计销量达1236.5万辆，同比下降12.7%，降幅与1-6月相比收窄4.2个百分点。整体来看，7月汽车销量延续了二季度以来的回暖势头，保持良好的运行态势。那么具体到车企（品牌），7月分别有何表现？盖世汽车日前对34家车企（品牌）销量情况进行了汇总分析，具体如下：车企销量整体回升，自主表现抢眼从上表盖世汽车统计的车企销量数据来看，多数车企7月销量呈现同比正增长，...[详细]
7月，不管是零售还是批发销量的轿车、SUV和MPV市场皆实现了正增长，而上一次这样的情况发生在2016年11月。时隔一个月，7月国产乘用车市场又再次迎来零售和批发销量的双增长。8月11日，乘联会公布的数据显示，7月中国国产狭义乘用车零售销量同比增长7.7%至159.7万辆，批发同比增长7.4%至163.6万辆，指标最高的则是产量同比增长13.3%至168.9万辆。这是自2018年5月之后，国产狭义乘用车市场零售和批发销量的最大增幅。与此同时，中汽...[详细]
8月12日，万里扬发布2020年7月汽车变速器销量快报。报告显示，万里扬7月变速器销量达125,885，同比增长52.43%，延续了上月的高速增长。至此，万里扬2020年累计销量达810,258辆，同比增长27.62%。从商用车领域来看，万里扬商用车变速箱7月销量达68,921台，同比增长58.56%，前7月累计销量达425,372台，同比增长11.99%。其中表现最抢眼的是G系列高端变速器，7月销量达30,701台，同比增长121.84%，前7月累计销量达172,101台，同比增长1...[详细]
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