保时捷911蝉联跑车冠军，特斯拉Model 3坐上全球电动车冠军宝座，全球SUV销量虽然出现负增长，但依然牢牢抓住消费者的钱包…… 去年是全球汽车行业又一个动荡的一年，最大的新车消费市场中国（2576.9万辆，-8%）连续出现第二年下滑。而美国（1703.8万辆，-2%）、日本（511.9万辆，-1%）、英国（267.6万辆，-2%）和印度（346.4万辆，12%）均出现下滑。这些市场的新车销量减少了近320万辆。不过德国（390.5万辆，5%）、法国（267.7...[详细]
大众汽车品牌预展全新ID.4车型，推动电动化战略不断前行。作为大众汽车品牌首款纯电动SUV，大众汽车ID.4由ID. CROZZ概念车发展而来。本次发布会采用线上形式，以应对日内瓦国际车展的取消。ID.4将于今年上市，是继ID.3之后第二款基于模块化电驱动（MEB）平台的量产车型，它的上市倒计时已正式开启。大众汽车乘用车品牌首席运营官Ralf Brandst?tter表示：“如ID.3一样，ID.4将作为一款碳中和车型登陆欧洲市场。我们将在欧洲、中国和...[详细]
广汽丰田旗下全新TNGA中型SUV威兰达，即日起全面发售，厂商建议零售价为17.18万-24.18万元*。新车全系自动档，共推出2.0L和2.5L双擎两种动力系列、三套四驱系统、四大车型等级、十二款车型。从上市价格看，威兰达主力车型豪华版价格区间19.78万-24.08万元，实际售价低于预售价格，丰富配置领先同级车型；威兰达四驱车型20.68万元起，搭载同级罕见三套四驱系统；威兰达双擎混动车型20.58万元起，是广汽丰田首款双擎混动SUV；此外，...[详细]
市场概述：2018年下半年开始，中国车市开始进入漫长的下跌通道，算上2020年的第一个月，已经连跌逾20个月，其中，自主SUV从2015年到2018年一路领涨，到20个月来一路看跌，其实都是自己酝酿的恶果。市场从来都是感性驱使到理性回归的，所以2015年掀起的SUV浪潮，众多准备好的，或者完全没有准备的选手蜂拥而至，红利驱使无可厚非，但是鱼目混珠必然会带来最终会被消费者用脚投票的结果。“保时泰”的山寨风、陆风的赤裸裸风，还有众...[详细]
2月20日，东风风光品牌暨SUV新车型摩洛哥上市发布会，在摩洛哥独家代理商”汽车展厅集团”卡萨布兰卡总部成功举行，不仅向摩洛哥消费者展示出中国汽车企业领先实力，还借此发布会释放三大重磅消息：东风风光580在摩洛哥正式上市销售，东风风光ix5正式亮相摩洛哥，上市销售日程可期；东风风光未来还将依托经销商在摩洛哥建立KD组装工厂。管中窥豹，东风风光品牌的全球化战略再次提速!东风风光重磅车型海外上市，全球广布局作为第一...[详细]
市场概述：2012年途观上市之前，SUV一直是CR-V的天下，随后，CR-V和途观的二人转，一直持续了四年，直到2017年开始，昂科威开始发威，奇骏也不甘落后，但是始终是途观更胜一筹。2019年是一个新的转折点，这一年，上市不到一年的途观同门兄弟探岳来势汹汹，短短一年就两度登顶月度SUV冠军，这是途观、昂科威甚至CR-V都未能做到的奇迹。随后，RAV4换代而来，一改之前多年的颓势，裹挟着丰田品牌高光崛起的耀眼时刻，也频频成为前三强...[详细]
轿跑SUV不是关乎新势力生死存亡的“解药”，只是其通往生存之门的“调味剂”罢了。 “这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代。”这是英国作家查尔斯·狄更斯在其《双城记》中对于当时所处时代做出的描述。此刻，用它来形容艰难度过2019年的新势力造车或许再合适不过。凭心而论，它们之中无论亦如蔚来、小鹏、威马汽车般的头部车企，还是理想、爱驰、哪吒汽车般的二线梯队，均已进入正式量产交付阶段，而它们也从之前的资格赛...[详细]
市场概述：1月份，轿车市场跌去25.9%，当然本土品牌中级车跌幅比合资中级车稍好一些，但是24%的跌幅，也明显比SUV的11%要超出许多。为什么轿车，尤其是中级轿车，去年下半年和今年1月份，跌幅比SUV明显大，到底是什么原因？分拆到各个细分市场，中级车的滑坡有着非常显著的原因：明星产品跌幅较大。我们可以看到，在中级车市场销量领跑的几款产品，动辄出现大幅暴跌。合资中级车层面，朗逸被同门小型/紧凑SUV瓜分掉一部分市场份额...[详细]
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，受春节假期和新冠疫情双重影响，2020年开年首月国内SUV车型销量为780,303辆，环比、同比均大幅下降，达到近五年来同期销量的最低点。同期，车质网接到车主针对SUV的有效投诉2560宗，环比降幅超五成。1月，“影音系统故障”依旧稳居SUV车型故障问题首位，投诉量保持在200宗以上。“车载互联故障”本月排名升至第二位，虽投诉量环比有所下降，但投诉体量依旧较大。去除投诉人自愿申请撤诉的信息...[详细]
关于Vantas、领克和广汽传祺的入门机会。 近日，美国一家名为HAAH Automotive Holdings的加利福尼亚公司宣布，将在美国本土以奇瑞Exceed星途SUV为原型组装，而产生的一个新品牌。吉利汽车与沃尔沃最近也正在筹划将双方的业务进行整合，从而组建一个更加强大的全球企业集团。巧合的是，几周前美国总统特朗普宣布了与中国的第一阶段贸易协议。当然，HAAH、奇瑞、吉利、沃尔沃和吉利的新兴全球品牌领克，他们只是想将汽车从世界上...[详细]
2月18日，爱驰汽车正式发布了旗下第二款车型——纯电动智能轿跑SUV U6 ion的设计草图，该车定位为跨界轿跑SUV，与其兄弟车型爱驰U5同样出自MAS平台。据官方透露，新车将在2020日内瓦国际车展期间进行全球首秀，新闻发布会将于当地时间（瑞士）3月3日下午13:15举行。 纯电动智能轿跑SUV U6 ion是由爱驰汽车首席设计与艺术指导、国际著名汽车设计师奥山清行(Ken Okuyama)亲自指导并参与设计。新车在延续爱驰汽车家族化风格的基础上...[详细]
长城汽车的出口是企业发展的必要阶段，从出口到高度国际化的跨国车企，长城汽车才刚刚迈出了走向成功的第一步。 长城汽车“疯”了？在1月17日长城汽车宣布收购通用印度塔里冈工厂后的31天，长城汽车再次宣布收购通用泰国罗勇府制造工厂。经过这一次收购，长城汽车便拥有了全球第11个全工艺制造基地。如果这还不够疯狂，那么再加上2019年7月，长城汽车在俄罗斯的图拉工厂刚刚投产，不到1年时间内，在三个不同的地区，国家建立3个...[详细]
2020年首月，受春节假期提前、有效工作日减少影响，车市迎来大幅下滑。其中，SUV车型1月共售出辆，同比下降17.1%，虽未能延续去年底开启的回暖走势，但在三大车型中表现已是最为突出。其中，自主多款换代、升级车型的优异表现，以及高档车型的热销成为支撑力量。“1月国内SUV销量前十榜单”中，自主与合资入榜车型数量平分秋色。改款后的传祺GS4依靠新车优势成功回归，奔驰GLC则成为高档车型热销的代表，而哈弗M6和比亚迪宋两款自...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，2020年1月，乘用车市场销量159.7万辆同比下跌21%。SUV市场销量1月份同比下跌13.3%至77.4万辆，市场份额同比增长4.4%至48.5%。仅德系同比增长30%（产销数据查询）从各派系来看，仅德系SUV同比增长30%，其余派系都出现不同程度的下滑。自主同比下跌25%，市场份额同比减少7.7个百分比至51%，品牌力较差的自主品牌呈现大幅下滑，少部分厂家1月批发量为0，例如：观致、华泰、力帆、领途等1月批发量为0，...[详细]
2019年，在中国汽车乘用车市场持续下行的环境中，广汽本田凭借稳健体系实力喜得丰收，持续以行业第一梯队的表现领跑车市。2020年，广汽本田继续稳健发展，在1月份便获得可喜的开局。今年1月份，广汽本田三品牌销量达到76,650辆，为2020年的销量达成奠定了扎实的基础。其中，第十代雅阁（ACCORD）1月份销量22,118辆，继续领跑中高级车市场；缤智（VEZEL）销量14,392辆，潮流SUV持续热销；皓影（BREEZE）销量9,539辆，保持强劲的势头...[详细]
自主SUV是不是真的在开始复苏？ 按照乘联会的统计数据，2020年1月中国狭义国产乘用车零售市场出现自2005年以来的最大跌幅21.5%，同时销量也创下7年来同期的新低，仅为169.9万辆，低于2014年的174.2万辆。虽然，销量出现较大幅度的下跌，但通过分析具体原因就会发现这也情有可原。最主要的原因是，2020年春节的7天法定节假日都在1月，导致1月的工作日只有17天，而且受春节回乡返程高峰的影响，门店客流下降，市场的成交量自然也...[详细]
2月5日，印度第15届国际车展上，迎来了两位来自中国的“新人”，分别是长城汽车和上汽集团。两家车企虽然进军印度市场时间有先后，但产品策略方面较为一致，均以SUV车型切入，同时布局燃油车和电动车市场，以满足印度汽车市场对上述领域不断上升的需求。除上汽、长城之外，长安、奇瑞以及海马等多家中国品牌也透露出对印度市场的兴趣。有业内专家认为，中国品牌想要在印度市场取得成功，长期来看关键在于本土化战略。中国品牌需要...[详细]
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