盖世汽车讯 据外媒报道，ChargePoint是世界历史最悠久、规模最大的电动汽车充电网络之一，8月5日，该公司宣布获得了1.27亿美元的融资，其中大部分资金来自现有投资人。本轮融资过后，该公司自2007年成立以来的融资总额达到了6.6亿美元，而其中大部分都是在过去4年中获得的。投资者网站PitchBook此前对该公司的估值为12.5亿美元。ChargePoint总部位于加州硅谷南部边缘的坎贝尔（Campbell），该公司的投资人既有私人风险投资人，也有...[详细]
2011-2017年间，“低速电动车”销量年均增长达66%。“在农村市场，新能源汽车有巨大潜力。”乘联会秘书长崔东树曾表示。统计显示，国内三线城市和农村地区常住人口超6亿人，占全部人口的近50%，经济总量占比超过30%。近年来，我国四轮低速纯电动车在农村市场迅速发展，全国保有量超过600万辆。还有一个数据是，截至2019年，我国保有9千万辆摩托车、2.5亿辆两轮电动车和2000多万辆三轮和四轮农用车，大都分布在农村和三四级城市，支...[详细]
换电模式之所以受到政策的大力扶持，除了便利性外，还与它背后隐藏的巨大想象空间有关。换电模式的背后，是对“车电分离”商业模式的探索。换电模式的特点：第一，换电模式的车电分离，可以大大降低消费者购车的成本；第二，换电池时间甚至比加一箱油的时间还要短，可以增加消费者出行的便捷度；第三，是由电池运营公司对电池集中进行监测、养护与管理，有利于延长动力电池的寿命、提升电池的安全性；第四，可以利用峰谷优惠电价进...[详细]
ROHM的RGS系列是符合AEC-Q101标准、且具有1200V 和650V宽耐压范围的IGBT产品。该系列具有更低的传导损耗,有助于提高应用产品的效率并实现小型化,是电动压缩机的逆变器和高压加热器的更佳选择。与使用内燃机的传统汽车相比,电动汽车的能效要高得多,但这也带来一个问题:来自电机的废热不再足以满足车内的取暖需求。要想满足取暖需求,必须将电池中存储的部分电能转换为热能。为了实现不依赖于工作温度或电池电压的可调加热功率,在新一...[详细]
自疫情爆发以来，新能源汽车产业全面受到冲击，全产业链均存在挑战，未来需进一步优化产业结构。一、双重影响，导致新能源汽车销量下探2015年至2019年间，中国新能源汽车5年间年均复合增长率近130%，远远超出同期世界18%的平均水平。但自2019年地补退坡之后，新能源产销开始呈下滑态势，2020年新能源乘用车受补贴退坡影响与新冠疫情冲击较大，新能源乘用车同比增速近五年来首次低于乘用车市场整体增速。虽然目前处于逐步恢复期，但...[详细]
7月30日，盖世汽车由采埃孚官方获悉，其将由目前的乘用车传动技术事业部和电驱动事业部合并组建一个新的事业部，从而为客户提供全面的电驱动解决方案。新事业部将于2021年1月1日正式成立，这也就意味着，采埃孚将不再为内燃机传动系统研发部件，集团的发展重点将聚焦长里程的混动和纯电动车辆。为此，采埃孚监事会任命目前集团乘用车技术事业部负责人Stephan von Schuckmann为集团董事会新成员，并将于新事业部成立日起接替即将退...[详细]
据外媒报道，通用汽车日前发布了2019年可持续发展报告，表示到2023年至少向市场推出20款新型电动汽车。通用汽车首席执行官玛丽·博拉在报告的开场声明中表示：“通用汽车新的、灵活的平台和Ultium电池系统将帮助建立涵盖我们所有品牌的电动车。到2020年中期，我们预计在全球市场每年销售100万辆电动汽车。”玛丽·博拉介绍BEV 3平台 图片来源：通用汽车中国官网在可持续发展报告中，通用汽车即将上市的电动车涵盖了凯迪拉克、雪...[详细]
短期疫情影响不会改变中长期电动汽车发展趋势，全球电动化正迈入供给端优质车型加速期。国际四大会计师事务所之一德勤对电动车的未来持乐观态度，预计到2030年，全球可以售出3100万辆电动车，占届时汽车总销量的三分之一。电动车的起点，燃油车的顶峰 德勤基于2020年新能源汽车数据提出上述预期。德勤表示，尽管受到新冠疫情的冲击，2020年全球电动汽车总销量仍将达到250万辆。此后，电动车销量年复合年增长率可达29%，到2025年全...[详细]
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