盖世汽车讯 电动出行的核心在于可充电电池技术，在过去几年里，该类技术在充电时间和效率方面取得了重大进展。现在，该领域的各玩家仍在努力寻找不同类型的可充电电池技术，为电动汽车提供动力，同时也在寻找多种动力源，比如为汽车充电电池供电的再生制动系统。值得一提的是，选择电动汽车的关键因素是续航里程。经过汽车制造商的多方努力，车辆续航里程已经得到了优化，预计将在现有技术基础上进一步发展。下面是各玩家在电池技术领域的主要创新和取得的成绩。
现代汽车：该公司正在开发固态可充电电池，并已在其南洋研发中心（Namyang R & D Center）开始试生产。该公司将重心从氢燃料电池转向电动电池，为插电式混合动力车(PHEV)和纯电动汽车(BEV)提供动力。
博世：博世公司收购总部位于加州的固态电池公司Seeo Inc。该公司计划进入可充电电池制造领域，开发约重190公斤的50kWh锂离子电池组。此外，还从劳伦斯伯克利国家实验室（Lawrence Berkeley National Laboratory）获得锂聚合物电池的许可权。
Fisker汽车：该公司正在研究三维电极固态可充电电池。预计其能量密度将达到传统可充电电池的2.5倍多，充电1分钟可以续航500英里。
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