近日，中国汽车技术研究中心中国汽车战略与政策研究中心发布了《英国推动电动汽车发展的政策措施》（以下简称“报告”），梳理了英国电动汽车政策及实施情况，并对我国电动车发展提出建议。作为前欧盟成员国，英国脱欧前一直遵循欧盟统一的车辆CO2减排和尾气排放要求。近年来，欧盟立法明确了汽车分阶段CO2减排目标及尾气排放要求，要求自2015年9月1日起所有新登记的乘用车应满足欧6排放法规；自2017年9月1日起，所有新型号的乘用...[详细]
特斯拉在北欧三国的汽车交付量7月份创下新低，可谓“惨烈”。特斯拉的股价在夏季已飙升至2000美元以上的新高度，但瑞典、挪威、荷兰北欧三国的汽车交付量在7月份创下新低，可谓“惨烈”。挪威同比下滑了93%，瑞典下滑了98%，荷兰则下滑了95%。以瑞典车市而言，虽然特斯拉的纯电车型很惨，但是7月插电式车型市场份额达到29.5％，同比增幅达到10％。整个汽车市场恢复到接近正常水平，仅比去年同期下降4％。最畅销的插混车型包括沃尔...[详细]
在同质化严重、低水平竞争的低速电动车市场，一组新产品的出现，为这一品类的生存、发展提出了全新的思路。8月21日，在第15届中国（济南）新能源汽车电动车展览会上，幻电科技发展有限公司（下称幻电科技）举行了「共电汽车」品牌发布会，展出3个A000级超小型电动汽车平台，分别是BX平台、QV平台、LV平台。其中，BX平台已经量产，QV平台将在11月量产，LV平台将在明年2月量产。与众不同的是，这3个平台车型不仅可以充电，也可以换电...[详细]
8月22日，由中国电动汽车百人会、智能汽车与智慧城市协同发展联盟联合主办的GIV2020隆重召开，本次峰会主要讨论智能汽车近两年取得的技术突破和产品创新、智能汽车应用场景和商业模式、以及智能汽车商业发展的顶层设计和实施路径。下面是中国电动汽车百人会理事长陈清泰在本次论坛上的致辞：中国电动汽车百人会理事长 陈清泰尊敬的各位领导、各位嘉宾，大家上午好！欢迎大家参加第三届全球智能汽车前沿峰会。这次大会的主题是“...[详细]
未来确实令人担忧。在新能源市场一直处于领先地位的中国开始被反超了！在品牌层面中国的比亚迪、北汽、上汽等过去一直是全球新能源汽车品牌的龙头，但是特斯拉这条鲶鱼卷土来袭，在2019年夺下了比亚迪稳占了4年的全球新能源销量冠军之后，情况就大不一样了。到了今年上半年，不仅是比亚迪丢失了过去的光辉，被后来者大众、宝马迎头赶上，跌出前三强。还有如北汽新能源、上汽等过去强大的新能源品牌和车企，也失去了前几强的位置，...[详细]
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