（图片来源：Uber官网）盖世汽车讯 据外媒报道，Uber于星期四（5月30日）公布了其上市以来的首份季度报告。Uber第一季度亏损10亿美元，而营业收入上涨20%，结果与该公司预期相一致，凸显出网约车服务公司在未来盈利方面面临的挑战。截止到3月31日，其第一季度的净损失为10.1亿美元，即每股亏损2.26美元，Uber此前的预期是亏损10至11.1亿美元，其去年同期的净收入为37.5亿美元，或每股盈馀1.84美元，当时Uber将部分业务出售给Grab及...[详细]
2019年的汽车市场依然延续着2018年的严寒，今年一季度全球产销量持续下滑，中国、美国以及欧洲三个全球最大的汽车市场销量更是跌跌不休。车市下行压力下，汽车产业上游供应链也同样受到波及，就目前已公布的一季度零部件财报来看，众多国际主流零部件企业均出现了不同程度的跌幅，这其中，即便是拥有丰富产品谱系的大型零部件供应商也同样难逃厄运。加大投资支出，传统零部件企业进入转型“阵痛期”众所周知，随着新能源、智能网联...[详细]
5月29日消息，灿谷投资管理咨询服务有限公司（以下简称：灿谷或公司）公布《2019年Q1（未经审计）财报》，今年一季度，总收入3.52亿元人民币，较去年同期增长41.3%，超出公司预期上限6.6%。财报显示，收入方面增长的原因为，灿谷有效地实施了以收入增长为核心的战略，以及来自于汽车后市场服务的收入贡献增加。2019年第一季度汽车后市场服务业务收入为人民币3,980万元 （590万美元），去年同期为人民币440万元；净利润为人民币7,44...[详细]
顶着巨大的舆论压力，蔚来汽车（纽约交易所代码：NIO）于5月28日下午发布了其2019年第一季度未经审计的财务报告，好消息是该季度财报营收利润均好于市场预期。营收好于市场预期财报数据显示，截至2019年3月31日，蔚来实现总收入16.312亿元，虽环比下降52.5%，但是高于此前预期的13.909亿元到15.157亿元。蔚来营收来源包括汽车销售和其他销售，其中主营业务汽车销售占其营收比重的绝大部分。2019年第一季度汽车销售额为15.352亿元人...[详细]
5月28日下午，前脚宣布获得100亿人民币投资，以及第二款量产车型ES6量产下线两大喜讯的蔚来汽车，后脚就迎来了其2019年第一季度财务报告。 财报数据显示，截至2019年3月31日，蔚来汽车实现总收入16.312亿元，环比下降52.5%；净亏损26.236亿元，环比减少25.1%，较2018年同期增加71.4%。其中，第一季度汽车销售额为15.352亿元，较2018年第四季度下降54.6%。蔚来方面表示，2019年第一季度汽车销售额的减少主要归因于2019年新能源汽...[详细]
“总体来说，2018年并无特别之处，但对伟巴斯特来讲却是战略决策的关键之年”，伟巴斯特集团董事会主席英格曼博士在慕尼黑伟巴斯特年度新闻发布会上讲道。伟巴斯特集团2018年销售额达34亿欧元，这是伟巴斯特连续四年实现销售额增长后首次出现略微低于上年的情况。其中，传统天窗、全景天窗、敞篷车顶销售额为28亿欧元（占82%），加热制冷解决方案近6亿欧元（占17%），新业务近2000万欧元（占1%），新业务主要来自充电解决方案业务...[详细]
5月14日，2019新财富500富人榜正式发布。轮胎世界网了解到，多家轮胎企业的掌门人，进入富人榜名单。其中，玲珑集团王希成家族，以97.1亿元身价，排名247位；华勤集团牛宜顺，财富为60亿元，排名415位。此外，红豆集团周耀庭家族，以84.1亿元财富，排名295位；新华联傅军身价110.3亿元，排名202位。红豆集团旗下公司江苏通用科技股份有限公司，是一家轮胎制造商。新华联也大笔投资轮胎企业，如赛轮集团股份有限公司。2019年，新财...[详细]
5月21日消息，日前，拼多多发布2019年第一季度财报，数据显示，拼多多Q1实现营收45.452亿元，同比增长228%。同期平台经营亏损为21.205亿元，较上一季的26.4亿元和21.1亿元亏损额有所收窄；其中，归属普通股股东的净亏损为18.78亿元。在用户方面，截至2019年3月31日的12个月期间，拼多多年活跃买家数达4.433亿，较去年同期的2.949亿净增1.484亿，同比增长超过50%；活跃买家年度平均消费额进一步增长至1257.3元，去年同期的673.9元同...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，日产上周减低了其利润预期，而之后S&P（标准普尔）全球信用评级（S&P Global Ratings）机构将日产的信用评级归为负面观察一栏，由此日产的信用状况又遭受了新的“打击”。S&P全球信用评级表示，日产的利润恢复将有超过三分之一的几率会出现进一步延误，而该评级机构2月份在十年内首次将日产的长期发行人信用评级从A降到A-。在第三财季利润低于分析师预估之后，日产降低了其全年的收入预期，前主席戈恩被逮...[详细]
自去年下半年至今，国内乘用车市场已经连续下滑10个月，处于排放新规调整期的欧洲汽车市场连续7个月下滑，而美国汽车市场一季度三连跌。全球整个汽车产业链都处于低谷，对于转型的呼声从未如此迫切。根据近期多家汽车企业所公布的一季度财报来看，利润增长者寥寥。国内头部车企当中，压力尤为明显，强势如上汽集团和广汽集团，一季度营收净利也纷纷大幅下滑，更多品牌生存状况举步维艰。众多跨国汽车企业也都感受到了这一股自去年...[详细]
5月20日消息，日前，广汇汽车服务股份公司（以下简称：广汇汽车）公布《广汇汽车服务股份公司2019年第一季度报告》，受购车市场环境影响所致，2019年第一季度，广汇汽车营业收入373.01亿元人民币，较去年同期394.69亿元人民币下降5.49%；利润方面，2019年第一季度营业利润为12.28亿元，较去年同期16.54亿元下降34.69%；净利润方面，9.75亿元，较去年同期13.35亿元下降36.92%。广汇汽车服务股份公司（简称广汇汽车服务）是新疆广汇...[详细]
（图片来源：Lyft官网）盖世汽车讯 据外媒报道，网约车公司Lyft在IPO过程中存在过度夸大其市场定位的行为，因此将面临投资者的集体诉讼。投资者表示，他们在购买Lyft股份之后却出现亏钱的情况，因Lyft的股价在5月初下滑了9.02美元。罗森法律事务公司（Rosen Law Firm）上周五（5月17日）表示，由于Lyft超过1,000辆共享自行车存在安全问题导致被召回，此外有指控称Lyft的驾驶员在为Lyft服务的过程中并没有得到激励，投资者因此认为L...[详细]
进入2019年后，英伟达的股价一路起起伏伏。从2018年底公司经营情况被资本市场唱衰开始，英伟达凭借2月份公布财报勉强挽尊，后又随着英特尔数据中心部门收入首次下滑迎来股价走低，年内涨幅收窄至21%左右。因此，业界将关注重点纷纷投向了公司2019一季度财报上，并且格外留意数据中心及游戏业务表现。北京时间5月17日，英伟达回应了市场的期许：截至2019年4月28日的第一季度，公司收入为22.2亿美元，相比去年同期的32.1亿美元，同比...[详细]
5月17日，百度公布了2019年第一季度的财务报告。数据显示，本季度百度营收241亿元人民币(约合35.9亿美元)，同比增长15%，剔除分拆业务对收入的影响，同比增长21%。第一季度，百度Apollo不光在国内国际权威自动驾驶榜单中成绩斐然，全球影响力持续飙升，更在全面推进商业化落地等方面斩获佳绩。百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏表示：“百度的人工智能业务取得了突破性进展，其中，Apollo在北京的道路测试里程超出行业第二10倍...[详细]
如果说销量反应的是产品质量以及市场对产品的接受度，那么财报更能显示一家车企的经营状况。在刚刚过去的2019年第一季度，由于一些主流汽车市场的销量放缓以及汇率波动的问题，大部分车企的利润均受到影响而下滑。在盖世汽车统计的全球17家主流车企中，有13家企业的利润均出现了不同程度的下滑，只有大众、丰田、现代和三菱4家车企实现了利润增长。而其中哪家车企最挣钱呢？快来一睹为快吧！需要指出的是，此次盘点是以各大车企最...[详细]
盖世汽车讯，5月15日，博世集团公布了其在华的2018年财报。财报显示，博世集团2018年在华业绩继续保持历史高位,实现销售额1126亿元人民币(约合144亿欧元),同比增长2.5%。2018年,中国市场为博世集团贡献了18%的销售额。博世中国宣布，2019年将大举进军电动汽车和自动驾驶、智能网联领域，并定下2020年成为首家碳中和的工业企业的目标。博世还表示，尽管其预期2019年全球经济发展将持续低迷，集团业务所在的主要行业和地区都存在着重...[详细]
5月13日，马勒集团发布2018年财务报告，数据显示，主营业务增长4.4%，尽管在第四季度出现经济减速，但集团各关键指标均有所改善，部分领域改善显著。今年，马勒集团预计市场将出现下滑。受汇率（-3.93亿欧元）和合并报表范围变化（-3.93亿欧元）的影响，2018年，马勒集团调整前销售总额为126亿欧元，较去年相比微跌1.6%；其中，主营业务实现4.4%的增长，远高于全球平均水平。据财务报表显示，马勒2018年经营业绩显著提高，由2.62亿...[详细]
继宣布与塔塔钢铁成立钢铁合资公司的计划不再继续，并对集团进行全面的战略调整后，蒂森克虏伯集团今天发布了 2018/2019 上半年财政年度报告。 有关2018/2019上半年财政年度的以下信息与集团整体相关，包括财报中 “非持续经营”的钢铁欧洲业务领域。在集团公布本财年9 个月财务报表时， 钢铁欧洲业务将以“持续经营”呈现。届时，此前暂停的对钢铁业务的累计折旧将得以体现，其对集团去年整体业务表现及2018/2019上半年财政年...[详细]
进入2019年，似乎并没有为从2018年延续而来的严寒带来几分暖意，全球主要汽车市场仍处于低增长甚至负增长的阶段，“新四化”转型所带来的巨额投资以及新车需求放缓所带来的变革“阵痛”同样未放过德系豪华品牌——奔驰、宝马以及奥迪。一季度，奔驰、宝马、奥迪主要财务指标呈现普遍下滑，但相对而言，宝马以60万辆销量以及224.6亿欧元（约合1703.23亿人民币）的营收表现领跑德系三强；奔驰则保持其销售利润的领先地位；奥迪虽然在...[详细]
5月8日，2018财年（即2018年4月至2019年3月）丰田集团联合财务报表发布，当中包括大发汽车公司和日野汽车公司等丰田集团联合财务报表对象范围内的子公司。财报数据显示，丰田集团2018财年销售额为302,256亿日元（约合人民币18,534亿元），比去年同期增加8,461亿日元（约合人民币519亿元），同比增加2.9%。营业利润为24,675亿日元（约合人民币1,513亿元），比去年同期增加676亿日元（约合人民币42亿元），同比增加2.8%。纯利润为18,...[详细]
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