经济萎靡、车市下行，这场寒冬依旧。受此波及，自进入2019年下半年开始，众多零部件企业不得不下调各自销售预期，纷纷寻找新的出路，一时间，业务转型、组织调整、关厂裁员、抱团取暖等措施屡见不鲜。近日，已有不少国际零部件企业公布了最新财报信息，盖世汽整理了其中部分企业的财报状况，来看一看这些企业在过去一整年中，都有哪些收获。车市严寒，头部企业也难言轻松图为：日本电装财报截图日本电装集团在其2019财年三季度的财...[详细]
本周国内外汽车行业有哪些热点新闻值得关注？2019年汽车制造业利润下滑15.9%；疫情蔓延，汽车产业“复工难”；股权回购、合资延期，延锋与安道拓达成一揽子协议；丰田对斯巴鲁出资比例增至20%；中国零部件“停摆”，多海外车企被迫停产；车企关厂裁员，英国脱欧影响正在显现；大陆将投资1.1亿美元在得州建设新厂……盖世汽车现将相关要点梳理如下。一、国家统计局：2019年汽车制造业利润下滑15.9%国家统计局日前公布了2019年全国规...[详细]
盖世汽车讯 2019年，沃尔沃汽车的全球销量首次突破70万辆。也正是销量的快速增长，为其带来了不错的年度业绩表现。根据沃尔沃汽车发布的最新财报，2019年，沃尔沃汽车的营收同比上涨8.5%至2,741.17亿瑞典克朗；年度营业利润为143亿瑞典克朗，同比微增0.8%；现金流为116亿瑞典克朗，较2018年翻倍。相比来看，下半年的业绩表现要优于上半年，利润和利润率都实现了同比增长，尤其是第四季度。去年最后一个季度，沃尔沃汽车的营收为791...[详细]
盖世汽车讯 得益于有利的汇率和好于预期的新车销量，丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）将其财年营业利润上调4.2%。此外，丰田表示很难估算新型肺炎的影响，因此并没有将疫情考虑进去。2月6日，丰田发布了其2020财年（截至2020年3月31日）前九个月（2019年4月1日至2019年12月31日）的财报。财报数据显示，丰田汽车公司在报告期内的销售额为22.83万亿日元，同比微增1.6%；营业利润从1.94万亿上涨至2.06万亿日元；税前收入大...[详细]
盖世汽车讯 2月4日，福特汽车公布了其2019年第四季度以及全年的财报。财务数据显示，在去年最后一个季度，福特净损失达17亿美元，每股损失42美分，而去年同期的净亏损为1亿美元，每股损失为3美分；季度营业收入同比下跌5%至397亿美元，高出华尔街365亿美元的预期。四季度调整后的自由现金流下降了67%，至5亿美元。2019年全年，福特营收为1559亿美元，同比减少3%；净利润为4700万美元，远低于2018年的37亿美元，降幅达到了98.7%。其...[详细]
安波福总裁兼首席执行官凯文?克拉克（Kevin Clark）指出：“2019 年，安波福继续专注于提供软件功能、先进的计算平台和网络架构，巩固了其行业领先地位，保持了创新力和执行力，保持了强劲的超过市场平均水平的增长，交付新业务订单超过 220 亿美元，通过继续降低间接费用并将节省的资金再投资于先进技术的开发，我们增强了业务模式的长期竞争力。我们还延续了在增值和均衡资本配置、投资收购及股东分红的领先记录。展望未来，我相...[详细]
日前，拓普集团发布业绩预告。预告显示，拓普集团预计2019年度实现归属于上市公司股东的净利润为45,100万元-54,100万元，同比下降28.18%-40.13%。关于净利润下滑原因，拓普集团将其归结于中国乘用车市场整体呈下行趋势，下游客户即主要汽车制造商产销均面临较大压力，相应对公司业绩产生了较大影响。但实际上，分季度来看，公司业绩在第四季度同比改善较为明显。据预告显示，拓普集团四季度归属于上市公司股东的净利润预计在1.14亿...[详细]
日前，宁德时代发布2019年年度业绩预告。预计公司2019年实现净利润40.64亿元-49.11亿元，同比增长20%-45%。宁德时代表示，2019年业绩与上年同期相比上升的主要原因为：随着新能源汽车行业快速发展，动力电池市场需求较去年同期相比有所增长；公司加强市场开拓，前期投入拉线产能释放，产销量相应提升；公司持续加强费用管控，费用占收入的比例降低。据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2019年我国动力电池装车量为62.2GWh...[详细]
在中国市场，现代汽车2020年将在2019年71.6万辆的基础上挑战75万辆年销量目标。 就在近日，现代汽车发布业绩报告显示，2019年第四季度现代汽车销售收入增至27.87万亿韩元，超过去年同期的25.23万亿韩元。现代汽车称，这主要得益于产品矩阵的加强与SUV销量的增加。由于中国和印度等市场的行业需求疲软，现代汽车2019年四季度在全球范围内售出了120万辆汽车，比2018年同期下降了2.5%。虽然销量有所下滑，但是由于公司各种成本创新...[详细]
l 营收、盈利双增长：捷豹路虎全球营收64亿英镑，同比增长2.8%，税前盈利达3.18亿英镑。l 中国市场持续上扬：第三财季，中国市场销量同比增长24.3%，经销商盈利能力持续提升。l 降本增效计划提前达成：截至第三财季，“Project Charge”项目已达成全球29亿英镑的成本与现金流改善目标。后续新推“Project Charge +”，以期至2020年3月冲刺40亿英镑新目标。l 有望实现全财年盈利：本财季，捷豹路虎息税前利润率为3.3%，预计...[详细]
盖世汽车讯 2019年，中国市场新车销量再次下滑，全球汽车市场面临各种挑战，但是博世集团依然顶住了强大的压力，实现了779亿欧元的集团销售额，与前一年持平。具体财务数据来看，2019年，集团总销售额779亿欧；息税前利润为30亿欧，同比减少23亿欧元；息税前利润率低于4%，为3.9%。究其原因主要有，汽车产量的下滑，尤其是中国和印度等主要市场；柴油车份额的下跌；重组成本较高，尤其是在移动出行领域；以及对未来重要项目投资的...[详细]
汇率和资产组合调整后的销售额下滑3.2%至33亿欧元；由于批发业务的出售，财报显示的销售额下降6.7%调整后的息税前利润下滑至2.57亿欧元;调整后的息税前利润为7.8%全球轻型汽车产量的下降对汽车业务产生负面影响;售后市场盈利能力提高;特殊原配套业务领域受到个体客户市场下滑影响公司对2019/2020财年的预期得到确认在经济放缓和充满挑战的行业环境下，全球汽车零部件供应商海拉在2019/2020财年上半年(2019年6月1日至11月30日)的销...[详细]
为方便大家了解、回顾12月汽车出行产业发生的大事件，亿欧汽车按照传统车企、新造车企和科技企业等不同类别，对当月大事进行了整理。2019年12月，大车企风云动荡。大众汽车遭德国检方突击检查，丰田中国被罚超8700万：违反《反垄断法》，宝马涉嫌销量造假，正在接受美国证券交易委员会（SEC）调查；前雷诺-日产董事长戈恩逃离日本。新能源汽车领域仍然火热。东风集团成立H事业部，瞄准高端新能源汽车；蔚来与小鹏汽车达成充电服务...[详细]
图片来自“亿欧网” 作者丨曾 乐编辑丨杨雅茹继12月28日NIO DAY活动上一口气发布两款新车消息后，广大股民们终于迎来了蔚来汽车“一度难产”的Q3财报。从资本市场反应来看，姗姗来迟的蔚来财报颇有“惊喜”。财报发布后，蔚来汽车开盘大涨20.66%，报2.92美元。北京时间12月30日晚，蔚来汽车正式对外发布了其2019财年第三季度未经审计的财务报告。财报显示，蔚来汽车2019年第三季度总营收为18.37亿元，同比增长24.97%；净亏...[详细]
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