“我们与众不同，我们长于如此。与众不同让我们去做没人能做的事，做别人告诉我们不可能的事。” 深夜关掉电脑后，仍然久久沉浸在影片《华尔街之狼》的剧情之中。莱昂纳多·迪卡普里奥的歇斯底里，酣畅淋漓地演绎了乔丹·贝福特这个魅力无敌、奸佞狡诈、如癫似狂的华尔街狼人。他白手起家，在一间小地下室里以替中产阶级买卖廉价便士股票一夜暴富，带领着一群狐朋狗友的创业团队进军金融界圣地华尔街。他能在三分钟内赚一千二百...[详细]
2月19日晚，科思创发布了2019年第四季度和全年财报。数据显示，2019年科思创集团销售额达124亿欧元（约合936亿元人民币），同比去年同期下滑15.1%；税息折旧及摊销前利润（EBITDA）符合预期，达到约16亿欧元(约合121亿元人民币），同比下滑49.9%。分业务来看，科思创旗下聚氨酯和聚碳酸酯板块销量微增，整体核心业务同比增长2%。聚氨酯业务板块，受益于家具、建筑以及电子电气与家电行业的需求增长，抵消了汽车等其他行业的疲软需...[详细]
日前，日本轮胎制造商普利司通发布2019年财报。据财报显示，普利司通销售额和营业利润，均有所下降。数据显示，2019年，普利司通的轮胎业务销售额为29531亿日元（约合人民币1876亿元），同比下降3%；轮胎业务营业利润3258亿日元（约合人民币207亿元），同比下降17%。据了解，受北美和中国车市影响，其乘用车原配市场总体销量下滑；替换胎市场也受挫。卡客车轮胎原配市场，除了北美外，其他地区均出现下降。普利司通预计，2020年的...[详细]
总销售额达779亿欧元息税前利润为30亿欧元大规模前期投资：每年在未来移动出行领域投入10亿欧元人工智能：面向2万名员工开展人工智能培训计划?博世在华销售额约1097亿人民币，业绩表现优于市场平均水平2019财年关键数据博世集团董事会主席沃尔克马尔·邓纳尔博士表示，“作为创新领跑企业，我们助力行业向多元化的交通出行模式转型，同时紧紧把握企业的发展机遇。”尽管汽车行业疲软走弱，2019年博世集团销售额仍然保持了上年同等...[详细]
在美国，以通用汽车、福特汽车、菲亚特克莱斯勒汽车为代表的老牌汽车巨头正在被特斯拉抢占风头。由资本力量推动前行的美国汽车产业，股票市场的行情很能说明问题。截止美东时间2月7日收盘，菲亚特克莱斯勒汽车的市值为207亿美元，通用汽车为481亿美元，福特汽车为322亿美元，三者合在一起的总市值为1010亿美元。而后起之秀特斯拉的市值为1348亿美元，远超美国三大老牌汽车商的总市值。特斯拉崛起的对立面，正是美国传统汽车巨头的...[详细]
2月17日，雷诺汽车集团发布财报，2019年雷诺集团实现营业收入555.37亿欧元（约合人民币4204亿元），相比2018年的574.19亿欧元下滑3.3%，扣除汇率影响，收入下降2.7%。2019年，雷诺集团营业利润为26.62亿欧元（约合人民币202亿元），比2018年减少8.82亿欧元，下滑幅度为29.5%；营业利润率为4.8%，低于上年的6.3%。雷诺集团全年净收入为1900万欧元，相比2018年同期的34.51亿欧元下降99.45%。日产由于2019年业绩表现不佳，其对雷诺利...[详细]
2月10日，米其林集团正式公布2019年财报。米其林集团全年销售额为241.35亿欧元，同比增长9.6%；业务线营业利润达30.09亿欧元，按照恒定汇率计算，同比增长6.5%；净利润达17.3亿欧元，同比增长7000万欧元。财报显示，去年市场环境依旧严峻，米其林集团轮胎销量同比下降1.2%，但得益于新收购业务的出色表现和严格的运营管理，集团业绩实现了稳步提升。具体而言，在乘用车和轻卡轮胎、卡车轮胎市场，集团继续保持领先地位，但上述市场...[详细]
近日，森萨塔科技发布了2019年第四季度和全年财报。2019年全年财务状况总体平稳，2020新年伊始的新冠肺炎疫情给今年带来了不确定性。森萨塔科技CEO Martha Sullivan女士表示：“由于中国业务和整个工业业务增长持续强劲且表现好于预期，第四季度销售额和每股收益均超过业绩指引。尽管2019全年终端市场表现疲软，但是我们一直致力于开发可观的新增业务，并在第四季度实现了超过汽车终端市场490个基点、超过重型车辆及非道路重型机械...[详细]
日前，NVIDIA（英伟达）公司对外发布2020财年第四季度及全年财务报告。报告显示，截至2020年1月26日的第四季度，公司共实现收入31.1亿美元（约合210亿元人民币），较去年同期的22.1亿美元（约合154亿元人民币）增长了41%，环比上一季度的30.1亿美元增长3%。季度GAAP摊薄每股收益达1.53美元（约合11元人民币），较去年同期增长66%，环比上一季度增长6%。季度非GAAP摊薄每股收益为1.89美元（约合13元人民币），较去年同期增长136%，...[详细]
盖世汽车讯 还在与戈恩上演“撕战”的日产汽车，日前公布了其2019财年前三季度（2019年4月1日至2019年12月31日）的财报。2019财年的前三季度，日产汽车的净收入为7.5073万亿日元，同比跌幅为12.5%；经营利润为543亿日元，同比下跌82.7%；经营利润率从上一财年同期的3.7%下降至0.7%；净收益大跌87.6%至393亿日元。（以3个月内平均汇率108.7日元/美元和121日元/欧元为基准计算）根据管理层预估报表（含日产汽车公司在中国合资公司的...[详细]
图片来自“Unsplash”一年三次的盈利预警已经为戴姆勒2019年财报做足了铺垫，最终的结果也没有让人感到意外。2月11日，奔驰母公司戴姆勒集团2019年报如期而至。销量方面，戴姆勒全球乘用车和商用车的销量为334万辆，与2018年（335万辆）基本持平。营收方面，2019年营收为1727亿欧元（约合人民币13115亿元），同比增长3%。在全球车市不景气的大背景下，这样的表现足以让人满意。然而，戴姆勒的2019成绩单中，直线下滑的利润水平显得...[详细]
盖世汽车讯 根据戴姆勒集团公布的最新财报，2019年，该集团全球乘用车和商用车的销量为334万辆，与2018年（销量为335万辆）基本持平；营收为1,727亿欧元，同比上涨3%；年度息税前利润（EBIT）为43亿欧元，较2018年的111亿欧元下跌61.3%；调整后息税前利润为103亿欧元；净利润从去年76亿欧元下跌至27亿欧元，跌幅为64.5%，为近十年来最大跌幅；归属于股东的净利润为24亿欧元（2018年为72亿欧元），进而造成每股收益从2018年的6.78欧...[详细]
经济萎靡、车市下行，这场寒冬依旧。受此波及，自进入2019年下半年开始，众多零部件企业不得不下调各自销售预期，纷纷寻找新的出路，一时间，业务转型、组织调整、关厂裁员、抱团取暖等措施屡见不鲜。近日，已有不少国际零部件企业公布了最新财报信息，盖世汽整理了其中部分企业的财报状况，来看一看这些企业在过去一整年中，都有哪些收获。车市严寒，头部企业也难言轻松图为：日本电装财报截图日本电装集团在其2019财年三季度的财...[详细]
本周国内外汽车行业有哪些热点新闻值得关注？2019年汽车制造业利润下滑15.9%；疫情蔓延，汽车产业“复工难”；股权回购、合资延期，延锋与安道拓达成一揽子协议；丰田对斯巴鲁出资比例增至20%；中国零部件“停摆”，多海外车企被迫停产；车企关厂裁员，英国脱欧影响正在显现；大陆将投资1.1亿美元在得州建设新厂……盖世汽车现将相关要点梳理如下。一、国家统计局：2019年汽车制造业利润下滑15.9%国家统计局日前公布了2019年全国规...[详细]
盖世汽车讯 2019年，沃尔沃汽车的全球销量首次突破70万辆。也正是销量的快速增长，为其带来了不错的年度业绩表现。根据沃尔沃汽车发布的最新财报，2019年，沃尔沃汽车的营收同比上涨8.5%至2,741.17亿瑞典克朗；年度营业利润为143亿瑞典克朗，同比微增0.8%；现金流为116亿瑞典克朗，较2018年翻倍。相比来看，下半年的业绩表现要优于上半年，利润和利润率都实现了同比增长，尤其是第四季度。去年最后一个季度，沃尔沃汽车的营收为791...[详细]
盖世汽车讯 得益于有利的汇率和好于预期的新车销量，丰田汽车公司（Toyota Motor Corporation）将其财年营业利润上调4.2%。此外，丰田表示很难估算新型肺炎的影响，因此并没有将疫情考虑进去。2月6日，丰田发布了其2020财年（截至2020年3月31日）前九个月（2019年4月1日至2019年12月31日）的财报。财报数据显示，丰田汽车公司在报告期内的销售额为22.83万亿日元，同比微增1.6%；营业利润从1.94万亿上涨至2.06万亿日元；税前收入大...[详细]
盖世汽车讯 2月4日，福特汽车公布了其2019年第四季度以及全年的财报。财务数据显示，在去年最后一个季度，福特净损失达17亿美元，每股损失42美分，而去年同期的净亏损为1亿美元，每股损失为3美分；季度营业收入同比下跌5%至397亿美元，高出华尔街365亿美元的预期。四季度调整后的自由现金流下降了67%，至5亿美元。2019年全年，福特营收为1559亿美元，同比减少3%；净利润为4700万美元，远低于2018年的37亿美元，降幅达到了98.7%。其...[详细]
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