韩国高级科学技术研究所（KAIST）的研究人员开发了一种可视化方法，利用原子力显微镜来观察电池中电极成分的分布情况，并探讨制备复合电极的最佳条件，此举将进一步推动新一代全固态电池的发展。...[详细]
如何降低锂电池成本？巴西圣保罗大学的研究人员就想到用低成本的水溶盐电解液取代现有的有机溶剂。...[详细]
ACEINNA又推出的新款IMU传感器，除了具备一贯的三重冗余架构，该款传感器还可在零下40摄氏度至零上85摄氏度温度范围内工作。...[详细]
在Life Biobcompo项目中，研究人员选择从森林中提取的生物复合纤维素纤维，作为开发轻质生物复合材料的原料。Symbio纤维由南非制浆造纸公司Sappi开发。...[详细]
陶瓷燃料电池是一种工作温度超过800摄氏度的高温燃料电池。不过，韩国研究人员研发出一种方法，让其能够在中低温下工作。...[详细]
近日，宾利申请了一项有关方向盘的专利。...[详细]
杜伊斯堡埃森大学Paluno软件工程研究所开发了一套方法工具包，有助于高效开发自动驾驶协作系统。...[详细]
众所周知，锂硫电池的容量高且环保，但是也有其固有缺陷。为此，美国大学研发了一种新方法，可能加速锂硫电池商业化。...[详细]
又解决车主的一大烦恼……...[详细]
从今年夏天开始，宝马驾驶辅助套件将增加新功能，离全自动驾驶又迈进了一步。...[详细]
防毒，要有意识，更要有措施。...[详细]
电池生产过程会对环境造成影响，不过，美国一所大学研发了一种绿色环保的方法，可将电池制造和回收过程变得具有可持续性。...[详细]
无线充电技术的能力不可小觑。...[详细]
虽然用硅将锂离子电池中的石墨取代后，有利于提升电池容量。不过，硅也有很多缺点。为此，东芬兰大学的研究人员提出了一种混合材料。...[详细]
日前，英特尔旗下无人驾驶技术公司Mobileye发布了一段40分钟的视频，展示了自动驾驶汽车利用配备的摄像头，在耶路撒冷一条长160英里的街道上行驶的情形。...[详细]
自2017年起，所有梅赛德斯-奔驰E级车型都采用了Car-to-X通信技术。现在，这一功能也出现在其他梅赛德斯-奔驰车型中，包括2020年梅赛德斯-奔驰C级轿车。...[详细]
FLIR公布了欧洲区热成像数据集，为ADAS、AEB和AV开发人员加速研发贡献了一份力量。...[详细]
穿透引擎盖，看到路面的情况，捷豹路虎的新款ClearSight技术将让驾驶更安全。...[详细]
印度研发了一项创新冶金工艺，能够制成铁磷合金，替代昂贵的无取向硅钢，将促进印度本国汽车工业的发展。...[详细]
全球只有5%到6%的汽车配备触觉反馈解决方案，Cirrus Logic目标是将这一比例扩大到20%到25%。...[详细]
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