在3D打印过程中将液体直接整合至材料中，例如将发光液体整合至材料中以监测损坏情况。...[详细]
利用人工智能技术，通过自旋结构图像估计磁哈密顿参数。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，澳大利亚科学家采用合作感知（也称集体感知）信息技术（CPM），可帮助联网自动驾驶汽车（CAV）看到角落的行人，甚至是被建筑物遮挡的行人，并及时避开跑步的行人。（图片来源：iMOVE）CPM允许智能交通系统（ITS）站点，或智能路边单元（IRSU），使用V2X通信技术与他人共享本地感知信息。这种技术不仅提高了驾驶员的安全，也可保护弱势道路使用者，如慢跑者、行人和骑行者。这项为期两年的研究由iMOVE合作研...[详细]
盖世汽车讯 宝马曾推出过一款特别独特且有趣的概念车——宝马Gina，该款车配备了一种可变形的“皮肤”，而且可能是有史以来最激进的一款概念车。虽然宝马Gina从未真的上市，但是宝马为一项新技术申请了专利，而该专利就与Gina概念车的特点最相近。宝马i4概念车（图片来源：bmwblog.com）据外媒报道，宝马向世界知识产权（WIPO）组织申请了一项专利，该技术可以让车辆的引擎盖变形。不过，该项专利并不是为应用到特定的车型上而申请...[详细]
与由铁制成的类似结构的催化剂相比，钴催化剂可以达到类似效果，但耐久性是其四倍。...[详细]
将钨和碲基双钙钛矿材料组合在一起，分别作为电极和电解质，以形成更加兼容和稳定的界面。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，近日，美国专利商标局（U.S. Patent and Trademark Office）授予了苹果公司一项与车辆抬头显示器（HUD）相关的专利。该抬头显示器采用全息光学元件，可将图像投射到乘客一侧的挡风玻璃或车辆侧窗。（图片来源：https://www.patentlyapple.com/）在苹果的专利背景中，车辆有时会配备抬头显示器。典型的抬头显示器会将图像投影到车辆的挡风玻璃上，以便驾驶员可以在驾驶时观看投影图像。抬头显示器通常用于显...[详细]
盖世汽车讯 特斯拉的全自动驾驶（FSD）测试版似乎变得更酷了。据外媒报道，在最近的一系列更新中，特斯拉白帽黑客@greentheonly发现了高级驾驶辅助套件的一项酷炫功能：增强现实（AR）视图。在启用AR视图后，特斯拉车主可以实时看到汽车所感知的细节。（图片来源：https://www.teslarati.com/）Green指出，FSD测试版本中有“大量死码”，包括一些有趣的条目，如“coast2coast”和“map selection（地图选择）”。Green分享了几段展...[详细]
盖世汽车讯 随着汽车电气化迅猛发展，此类车辆的电池类型、充电参数、基础设施和时间构成，是加速向电气化过渡的关键考虑因素。据外媒报道，华威大学WMG学院的研究人员利用商用电芯，探讨高电流运行对电池电芯老化的影响，并“明确高速循环对磷酸铁锂圆柱形电芯的限制和影响”。（图片来源：华威大学）他们通过两次测试，确定电芯失效前的最大电流值；然后按照该数值施加电流，直至电芯失效；接着再进行测试，以确定循环参数可以超...[详细]
在单个晶体中，原子有序排列，因此相邻原子之间的关系简单且可预测。然而，对于大多数金属物体中的多个微小晶体来说，情况并非如此。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，4D成像雷达技术开发商Vayyar推出了新型汽车级片上雷达（RoC），可使OEM在实现成本效益的同时，提升车辆的安全性。（图片来源：Vayyar）该芯片具有多达48个收发器、一个内部数字信号处理器（DSP），以及用于实时信号处理的微控制器单元（MCU）。Vayyar的单芯片解决方案能够穿透物体，在所有天气条件下有效运行，而且还可以取代超过12个其他传感器，使车辆无需再采用昂贵的激光雷达和摄像头。一个多功能Vayya...[详细]
盖世汽车讯 从医学诊断到自动驾驶汽车，再到面部识别，图像分析在当代技术中无处不在。而使用深度学习卷积神经网络（CNN）这种图象处理算法层的计算机已彻底改变了计算机视觉。（图片来源：https://techxplore.com/）但CNN通过学习之前训练过的数据来对图像进行分类，通常是凭借记忆或生成刻板印象。而且CNN也容易受到对抗性攻击，这种攻击以微小的、几乎察觉不到的形式出现在图象中，从而导致错误的决定。这些缺点限制了CNN的实用...[详细]
一体式复合托盘中含有铝、钢加固材料，但比全金属托盘轻15%。...[详细]
使用电动出行工具时，由于剩余电量的显示值经常不准确，有时会出现意外断电。...[详细]
该类安全气囊可以在打开时完全包覆乘车人员的身体。...[详细]
盖世汽车讯 为了保证自动驾驶汽车的安全，就需要使其尽可能多地感知周围环境。据外媒报道，Immervision将发挥其在图像处理和光学设计方面的专长，为L3及以上级别的自动驾驶车辆提供具有广角视野的激光雷达传感器。Immervision表示，其镜头设计可以使收集的像素数量增加30%，从而实现180×180度视场。该公司还声称，其产品设计的像素密度可为自动导航和目标检测提供更可靠的数据。（图片来源：Immervision）Immervision联合创始人兼...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，韩国初创公司Seoul Robotics开发了SENSR套件，激光雷达系统增加了下一代精确传感技术，使车辆和机器人能够在大范围复杂空间中检测、分类和计数行人与车辆。该公司已经与全球OEM、激光雷达制造商、Tier1供应商、政府，以及工程解决方案供应商建立了合作关系。（图片来源：Seoul Robotics）SENSR是一款支持AI的3D激光雷达感知平台，能以较低计算成本提供极高的目标检测精度。SENSR套件可为激光雷达系统提供下...[详细]
盖世汽车讯 自动驾驶汽车可能成为未来主要的出行工具。然而，目前仍有一大挑战需要克服，那就是晕车。即便是在传统汽车中，当驾驶员平稳地绕着弯道行驶，车辆沿着山路上下起伏时，后座的乘客通常也会感到恶心。当乘客坐在副驾驶座位上阅读时，也会晕车。（图片来源：https://innovationorigins.com/）据外媒报道，德国马克斯·普朗克生物控制研究所（Max Planck Institute for Biological Cybernetics）名誉主任Heinrich Bülthoff...[详细]
氟是一种储量相对丰富的轻质元素。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，StereoVision Imaging（简称SVI）获得了美国专利商标局（United States Patent and Trademark Office）授予的四项新专利和欧洲专利局（European Patent Office）授予的一项新专利。这五项专利主要针对生物识别/物体识别和遥感技术，扩展了该公司的专利技术组合。（图片来源：StereoVision Imaging）过去10年，SVI的研发投资超过1亿美元，已发布61项专利。此次获得的新专利主要涉及调频连续波（FMCW）激...[详细]
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