现代汽车都有显示屏,可以显示屏又很占地方,不如嵌入到汽车玻璃中。...[详细]
EPIC项目旨在加速锂离子电池的电极干燥过程,降低电池生产成本。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,英国计划采用自动车道保持系统(Automated Lane Keeping System,简称ALKS),可能会加速采用更强大的自动驾驶技术。(图片来源:https://www.autocar.co.uk)英国交通部(DfT)称,ALKS将允许车辆在高速公路上自动行驶,驾驶员无需进行干预,但如果收到提示时,就需要重新控制车辆。但该计划面临的问题之一是“英国是否应该允许使用时速达70英里的ALKS系统”,因为根据联合国经济委员会(United Nations E...[详细]
未来,通用汽车可能可以通过面部识别,完成很多功能。...[详细]
网联自动驾驶汽车的数据传输速度越快越好。...[详细]
得州农工大学(Texas A&M University)的研究人员开发了基于植物打造的新型储能装置。...[详细]
研究人员开发出可以在太阳下山后继续发电的新方法。...[详细]
Lucid Air纯电动车将搭载专利电动传动系统,可以在9.9秒的时间内跑完0.25英里(400米)的路程。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,无人驾驶初创公司Cruise自主开发了一款可处理道路预测任务的工具,即Continuous Learning Machine(持续学习机器)。Cruise称,Continuous Learning Machine能够自动标记和挖掘训练数据,可以使其自动驾驶汽车的AI模型能够预测道路事件,如自行车是否会转向并入车流,孩子是否会跑到街道上等。(图片来源:Cruise)自动驾驶汽车面临的挑战之一是预测其他道路使用者的意图,因为人们并不总是会遵守交通规则...[详细]
盖世汽车讯 机器人技术研究面临着各种会重复出现的问题,部分原因在于机器人具有无数交互组件,而这些组件往往非常复杂,只有部分可被观察到的,并且经过AI技术训练,在不同环境中的性能差异较大。(图片来源:https://venturebeat.com)据外媒报道,为了解决自动驾驶领域内特有的一些挑战,来自苏黎世联邦理工学院(ETH Zurich)、丰田技术研究所(Toyota Technological Institute),以及自动驾驶公司NuTonomy的研究人员开发了分...[详细]
谷歌为婴儿申请的监控雷达,还可用于扫描驾驶员的状态。...[详细]
如果可以在出发之前就确定车辆重量,就可更安全、更高效地装载车辆。...[详细]
如何保证乘客没有发烧呢?智能体温感知系统来帮忙。...[详细]
电动汽车一直受续航里程不足的限制,因此,很多科学家都在研发能量密度更高的电池。...[详细]
瑞士公司FoamPartner以科思创的cardyon前体为原材料,生产汽车内饰用的泡沫。...[详细]
梅赛德斯-奔驰位于辛德芬根(Sindelfingen)的56号工厂,由1.2万块太阳能电池板和1.4MWh的的二手电池供电,并部署400多辆自动导引车。...[详细]
特斯拉的电池研究团队使用双盐碳酸盐电解质来延长无负极锂金属电池的寿命。...[详细]
汽车要安全,辅助驾驶系统不可少。...[详细]
太阳能汽车对于野营应用来说,再合适不过了。...[详细]
加州大学圣地亚哥分校(UC San Diego)的科学家发现无序岩盐负极材料,满足高能量密度要求。...[详细]
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