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盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间11月22日，法国呼吁欧洲电池制造商和汽车制造商成立一个联盟，以满足预期的电动汽车电池需求，并与目前占主导地位的亚洲生产商展开竞争。法国能源部长Francois de Rugy在一次内阁会议上表示，“必须在整个欧洲范围内结成联盟，因为单靠法国市场是不够的。”近几个月来，已经有多个项目宣布在欧洲建设电池厂；上周，德国政府宣布将拨款10亿欧元（11.4亿美元）用于支持电池生产。德国旨在到2030年，...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉一直声称其电池成本处于领先地位，而瑞士联合银行分析师（UBS）与一些工程师研究发现也佐证了这一点。研究表明,特斯拉超级工厂生产的松下电池对比LG化学即将推出的一款产品节能性要高出20%。UBS研究实验室的研究项目对松下、LG化学、三星SDI和宁德时代的电池进行测试。结果显示，特斯拉超级工厂生产的松下电池每千瓦时的收费是111美元，对比LG化学的电池要便宜37美元每千瓦时，或者对于每辆长续航里...[详细]
宝能布局的能源汽车版图又有了新动态。11月19日，深圳鸿鹏新能源科技有限公司（鸿鹏新能源）正式注册成立，注册资本30亿元。鸿鹏新能源股权穿透图（来源：企查查）企查查股权穿透图显示，深圳市宝能投资集团有限公司认缴金额29.7亿元，占该公司股比99%，宝能集团控股企业深圳宝能物流有限公司认缴金额0.3亿元，持股1%。同时资料显示，鸿鹏新能源的经营范围包括：锂离子电池、电池材料、锂聚合物电池、燃料电池、动力电池、废旧动力...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，为应对亚洲竞争对手的挑战，德国电池生产商瓦尔塔（Varta）近日签署了一份研究协议，为电动车锂离子电池的大规模生产奠定了基础。瓦尔塔是生产助听器电池和太阳能大型储能系统的专业生产商，而公司与德国科学研究组织弗劳恩霍费尔（Fraunhofer）11月19日宣布将建立合作。德国政府曾表示将投资10亿欧元用于支持国内企业研发电动车电池，借此来减少德国车企对亚洲电池供应商的依赖程度，以及在从内燃机时代转...[详细]
随着目前国内市场新能源汽车销量的日渐升温，动力电池的生产也是稳健增长。但是由于电池内部低压采集线束非常多且凌乱，加之电池包的空间有限，装配主要依靠人工很难实现自动化大规模生产。在动力电池能量密度提升迫切及轻量化势在必行的情况下，替代传统低压采集线束的新产品FPC应运而生。相对于传统线束，FPC拥有高度集成、自动化组装、装配准确性、超薄厚度、超柔软度、轻量化等诸多优势。在安全性、电池包轻量化、工艺灵活性、...[详细]
完成能源转型、实现绿色低碳发展，已成为中国乃至全世界的共识。氢能以其来源多样、清洁无污染、能量密度大、可再生、易存储、用途广泛等优点，被视为全球能源向可持续发展转型的主要路径之一，在大规模可再生能源整合和终端应用脱碳方面潜力巨大。中国电动汽车百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高近日在第一届中国?张家口氢能与可再生能源论坛上阐述了对氢能与再生能源发展前景的展望，他提出，新能源汽车需要清洁能源，...[详细]
为促进京津冀地区氢能与燃料电池汽车产业链协同创新发展，推动新能源汽车与可再生能源协调发展，11月16日，以“协同发展 推动能源革命”为主题的第一届中国?张家口氢能与可再生能源论坛在张家口市召开。中国电动汽车百人会理事长陈清泰在会上提到，中国是可再生能源第一大国，在推动能源生产与消费革命方面优势显著。张家口选择的可再生能源路径，对我国构建绿色低碳能源体系、实现能源转型起到了良好示范作用。中国电动汽车百人会...[详细]
汽车电池业务竞争激烈，江森自控将退出汽车零部件业务。 江森自控国际公司周二表示，将把生产汽车电池的动力解决方案业务出售给布鲁克菲尔德商业投资公司（Brookfield business Partners L.P.）。据悉，这是一笔价值132亿美元的现金交易。 交易之后，江森自控将专注于建筑技术和解决方案业务，该业务生产供暖、通风和空调系统，以及建筑门禁和火灾探测系统。据路透社报道，布鲁克菲尔德商业投资公司和江森自控即将敲定出售该子...[详细]
伴随着欧美日韩等地氢能产业规划的陆续出台，全球范围氢能社会的构建日渐明晰。中国政府高度重视氢能发展，出台系列政策扶植培育产业链。目前，国内已形成京津冀、长三角、珠三角、华中、西北、西南、东北等七大产业集群。作为京津冀氢能产业集群的重要节点城市，张家口依托丰富的可再生能源优势、紧抓京津冀协同发展历史机遇、借助2022年冬奥会举办东风，全面布局氢能产业。经过数年发展，张家口已成为国内氢能生态建设最完善的城...[详细]
氢能及燃料电池可以实现清洁能源的大规模稳定存储、运输和应用，市场前景非常广阔，是全球能源技术革命的重要方向。11月16日，在第一届中国·张家口氢能与可再生能源论坛上，工信部装备工业司副司长罗俊杰表示，氢燃料电池汽车与采用锂电池的纯电动汽车都是新能源汽车的重要技术路线，工信部将会同相关部门加大工作力度，破解氢燃料电池汽车产业化、商业化的难题，大力推进我国氢能及燃料电池产业的创新发展。工信部装备工业司副司...[详细]
近年来，中国新能源汽车产业取得了长足的发展，构建了比较完整的产业体系，中国成为世界上最大的新能源汽车产销国，保有量占全世界的一半以上，在全世界新能源领域占据着重要的位置。氢能作为全球能源可持续发展和战略转型的重要技术路径，成为全球能源和交通领域发力的热点。11月16日，科技部高新技术发展及产业化司副司长续超前在第一届中国·张家口氢能与可再生能源论坛上，阐释了氢能源汽车和氢能创新发展取得的成绩与短板，并...[详细]
氢能被视为全球能源向可持续发展转型的主要路径之一，在大规模可再生能源整合和终端应用脱碳方面具有巨大的潜力。11月16日，在第一届中国·张家口氢能与可再生能源论坛上，中国电动汽车百人会理事长陈清泰表示，氢燃料电池汽车与储能电池汽车不是非此即彼的替代关系，两者各有所长，可分别应用在不同的场景，因此在未来较长时间两者将是并存发展的态势。中国电动汽车百人会理事长陈清泰全球氢能势头正在形成，由日本、韩国、德国、...[详细]
11月上半月，江森自控宣布以132亿美元出售汽车电池业务；美半导体公司博通起诉大众侵犯专利权，索赔金额超10亿美元；博世合作戴姆勒自动驾驶新进展；威伯科合作现代 ；日本电装合作葡萄牙Veniam ……盖世汽车对11月上半月零部件企业重要热点事件进行回顾，详细要点梳理如下：1.江森自控宣布以132亿美元出售汽车电池业务当地时间11月13日，江森自控国际公司宣布以132亿美元的价格将旗下生产汽车电池的动力解决方案业务出售给加...[详细]
汽车电动化趋势已不可逆，动力电池需求量也同步俱增。研究机构Wood Mackenzie Power & Renewables近日发表报告预测，欧洲未来7年的电池产能将成长20倍，到2025年电池产量有望每年增加90GWh。以中日韩三国为代表的亚洲市场长期以来一直是动力电池的主要生产地区，目前在全球电池市场占比达65%。欧盟为了不让电池技术过于依赖他国，此前宣布拨款数十亿欧元，资助欧盟各大车企研发动力电池技术及建设电池工厂。Wood Mackenzie Power &...[详细]
11月13号，捷威动力电池项目在嘉兴正式签约，项目总投资约108亿元，计划建设产能20GWh的动力电池生产基地，其中一期产能规划6GWh，包括研发中心、生产基地一期等基础建设，投资近50亿元。据悉，捷威动力成立于2009年，主打三元软包叠片电池。近年，三元电池代表的新技术路线逐渐占据上风，三元电池市场化应用亦不断扩张，预计2018年国内新能源汽车对三元电池有望超过28GWh的需求量，对应市场规模超390亿市场规模。到2020年，三元动...[详细]
盖世汽车讯 当地时间11月13日，江森自控国际公司宣布以132亿美元的价格将旗下生产汽车电池的动力解决方案业务出售给加拿大布鲁克菲尔德资产管理公司（Brookfield Business Partners L.P.）。江森自控在声明中指出，在税后及扣除交易相关费用之后，净现金收益预计在114亿美元左右。江森自控决定将30-35亿美元用于偿还债务，保持投资信用评级，其余收益将回报给股东，更多细节将在交易完成时公布。此交易预计将于2019年6月30日之前完...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，知情人士透露，大众集团愿意加入德国电池生产联盟，并将在周五（11月16日）的监事会会议上讨论此事。大众集团发言人拒绝对此置评。此前大众已经与LG化学以及宁德时代签订了价值数十亿欧元的电池供应合同，但该公司首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Dies）也曾表示，德国应该摆脱对亚洲电池供应商的依赖。随着欧洲汽车制造商们纷纷推出电动汽车，欧洲对电动车电池的需求也在不断攀升，为解决电池供应问题，...[详细]
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