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据不完全统计，2018年国内发生的新能源汽车起火事故已超过30起。安全事故频发使得整个新能源汽车行业开始关注自燃背后的技术问题，众多调查都将事故的起因指向了动力电池。对此有专家表示，这是行业近期片面追求能量密度的结果。因为电池在充放电时，不当的操作或者电流过大等都会导致电池温度过高，若遇上剧烈碰撞，电芯内部会出现短路现象，极易引发电池的自燃。这时，能量密度不高但安全性却让人放心的磷酸铁锂电池，再次收获了...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，宾利首席执行官Adrian Hallmark表示，只有在电池技术提升的情况下，宾利未来才会向未触及到的更高端的消费者提供电动车。Hallmark表示，电池单元能量密度需要提升后才能够驱动宾利的超豪华车型。他说到：“问题是当我们以现在车型尺寸进入电动车市场，以及我们将打入的前端区域，目前的电池能量密度会限制汽车的尺寸，还不能够提供可靠的续航里程。”Hallmark于6个月之前从捷豹路虎离职后加入宾利，他表示...[详细]
2018年10月我国新能源汽车产量13.6万辆，同比增长33.8%，环比增长21.8%。2018年1-10月累计产量80.2万辆，同比增长39.3%。随着2019年新能源汽车补贴即将再次退坡，年末冲量的趋势明显。根据盖世汽车研究院统计，10月动力电池装机量为5.94GWh，同比增长102.6%，环比微增2.9%。1-10月累计装机量为34.8GWh，累计同比增长95.6%。细分市场分析从细分市场来看，乘用车、客车、专用车及货车10月份动力电池装机量分别为：3998.3MWh、1345.6M...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，韩国三星计划在密歇根州底特律附近开设一家价值6270万美元的汽车电池厂，到2024年底将创造461个工作岗位。该工厂将作为三星SDI美国公司的电池组制造工厂、研发中心和汽车电池运营总部。三星SDI美国公司位于加利福尼亚州圣何塞，是三星蓄电池制造公司的子公司。根据密歇根经济发展公司（MEDC）公布的消息，新工厂将是该公司在美国第一个大批量汽车电池生产设施，将为汽车、IT和能源储存系统等行业提供可充电...[详细]
11月26日下午，韩国SK集团旗下负责生产动力电池的SK Innovation（下称“SKI”）在韩国首尔举行董事会，决定在美国佐治亚州杰克逊县（Jackson County）新建动力电池工厂。据悉，新电池工厂预计2019年初开工，2022年投入生产，总投资金额将达到1.14万亿韩元（约合人民币61.5亿元），投产初期年产目标值为9.8GWh，后期经过追加投资，预计年产能将达到55GWh左右。不少业内人士认为SKI在美国新建的电池工厂旨在为大众汽车供应电池包。一...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间11月22日，法国呼吁欧洲电池制造商和汽车制造商成立一个联盟，以满足预期的电动汽车电池需求，并与目前占主导地位的亚洲生产商展开竞争。法国能源部长Francois de Rugy在一次内阁会议上表示，“必须在整个欧洲范围内结成联盟，因为单靠法国市场是不够的。”近几个月来，已经有多个项目宣布在欧洲建设电池厂；上周，德国政府宣布将拨款10亿欧元（11.4亿美元）用于支持电池生产。德国旨在到2030年，...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，特斯拉一直声称其电池成本处于领先地位，而瑞士联合银行分析师（UBS）与一些工程师研究发现也佐证了这一点。研究表明,特斯拉超级工厂生产的松下电池对比LG化学即将推出的一款产品节能性要高出20%。UBS研究实验室的研究项目对松下、LG化学、三星SDI和宁德时代的电池进行测试。结果显示，特斯拉超级工厂生产的松下电池每千瓦时的收费是111美元，对比LG化学的电池要便宜37美元每千瓦时，或者对于每辆长续航里...[详细]
宝能布局的能源汽车版图又有了新动态。11月19日，深圳鸿鹏新能源科技有限公司（鸿鹏新能源）正式注册成立，注册资本30亿元。鸿鹏新能源股权穿透图（来源：企查查）企查查股权穿透图显示，深圳市宝能投资集团有限公司认缴金额29.7亿元，占该公司股比99%，宝能集团控股企业深圳宝能物流有限公司认缴金额0.3亿元，持股1%。同时资料显示，鸿鹏新能源的经营范围包括：锂离子电池、电池材料、锂聚合物电池、燃料电池、动力电池、废旧动力...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，为应对亚洲竞争对手的挑战，德国电池生产商瓦尔塔（Varta）近日签署了一份研究协议，为电动车锂离子电池的大规模生产奠定了基础。瓦尔塔是生产助听器电池和太阳能大型储能系统的专业生产商，而公司与德国科学研究组织弗劳恩霍费尔（Fraunhofer）11月19日宣布将建立合作。德国政府曾表示将投资10亿欧元用于支持国内企业研发电动车电池，借此来减少德国车企对亚洲电池供应商的依赖程度，以及在从内燃机时代转...[详细]
随着目前国内市场新能源汽车销量的日渐升温，动力电池的生产也是稳健增长。但是由于电池内部低压采集线束非常多且凌乱，加之电池包的空间有限，装配主要依靠人工很难实现自动化大规模生产。在动力电池能量密度提升迫切及轻量化势在必行的情况下，替代传统低压采集线束的新产品FPC应运而生。相对于传统线束，FPC拥有高度集成、自动化组装、装配准确性、超薄厚度、超柔软度、轻量化等诸多优势。在安全性、电池包轻量化、工艺灵活性、...[详细]
完成能源转型、实现绿色低碳发展，已成为中国乃至全世界的共识。氢能以其来源多样、清洁无污染、能量密度大、可再生、易存储、用途广泛等优点，被视为全球能源向可持续发展转型的主要路径之一，在大规模可再生能源整合和终端应用脱碳方面潜力巨大。中国电动汽车百人会执行副理事长、中国科学院院士欧阳明高近日在第一届中国?张家口氢能与可再生能源论坛上阐述了对氢能与再生能源发展前景的展望，他提出，新能源汽车需要清洁能源，...[详细]
为促进京津冀地区氢能与燃料电池汽车产业链协同创新发展，推动新能源汽车与可再生能源协调发展，11月16日，以“协同发展 推动能源革命”为主题的第一届中国?张家口氢能与可再生能源论坛在张家口市召开。中国电动汽车百人会理事长陈清泰在会上提到，中国是可再生能源第一大国，在推动能源生产与消费革命方面优势显著。张家口选择的可再生能源路径，对我国构建绿色低碳能源体系、实现能源转型起到了良好示范作用。中国电动汽车百人会...[详细]
汽车电池业务竞争激烈，江森自控将退出汽车零部件业务。 江森自控国际公司周二表示，将把生产汽车电池的动力解决方案业务出售给布鲁克菲尔德商业投资公司（Brookfield business Partners L.P.）。据悉，这是一笔价值132亿美元的现金交易。 交易之后，江森自控将专注于建筑技术和解决方案业务，该业务生产供暖、通风和空调系统，以及建筑门禁和火灾探测系统。据路透社报道，布鲁克菲尔德商业投资公司和江森自控即将敲定出售该子...[详细]
伴随着欧美日韩等地氢能产业规划的陆续出台，全球范围氢能社会的构建日渐明晰。中国政府高度重视氢能发展，出台系列政策扶植培育产业链。目前，国内已形成京津冀、长三角、珠三角、华中、西北、西南、东北等七大产业集群。作为京津冀氢能产业集群的重要节点城市，张家口依托丰富的可再生能源优势、紧抓京津冀协同发展历史机遇、借助2022年冬奥会举办东风，全面布局氢能产业。经过数年发展，张家口已成为国内氢能生态建设最完善的城...[详细]
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