8月21日，特斯拉就“Tesla的商业模式变革”话题，在北京华贸的特斯拉体验中心举办一场“T-talk”线下分享讨论会。“T-talk”是特斯拉发起的线下活动，由官方定期邀请媒体及社会各界人士，一起讨论行业现状、技术发展，共同推进行业进步，特斯拉也借此搭建起与媒体及公众沟通的桥梁。起初，特斯拉进入中国时仍然坚持直营模式，并不被行业人士看好，因为直营模式意味着特斯拉在中国需要从0开始铺设渠道，扩张效率远没有采用经销商加...[详细]
未来确实令人担忧。在新能源市场一直处于领先地位的中国开始被反超了！在品牌层面中国的比亚迪、北汽、上汽等过去一直是全球新能源汽车品牌的龙头，但是特斯拉这条鲶鱼卷土来袭，在2019年夺下了比亚迪稳占了4年的全球新能源销量冠军之后，情况就大不一样了。到了今年上半年，不仅是比亚迪丢失了过去的光辉，被后来者大众、宝马迎头赶上，跌出前三强。还有如北汽新能源、上汽等过去强大的新能源品牌和车企，也失去了前几强的位置，...[详细]
瑞士信贷（Credit Suisse）分析师认为，占领更多的卡车市场份额，以及高于平均水平的卡车利润可以创造足够的资金，可以帮助两公司成为电动车重要玩家。...[详细]
今年上半年，随着疫情逐渐得到控制，在产业刺激政策和厂商促销共同作用下，疫情期间受抑制的消费需求在二季度得到了回补，乘用车市场呈现“V”型反转，一、二季度零售同比分别下降41%、3%。下半年以来，经济在稳增长政策推动下持续向好，促进购买力、消费信心缓慢修复，7月零售160万辆，同比增长8%，市场表现好于预期。8月，宏观经济将保持逐渐改善的趋势，进一步支撑购车需求的回暖。地方刺激政策效果减弱，但存续的政策将继续刺...[详细]
2020年8月21日，盖世汽车从北京市小客车指标管理信息系统了解到，“一次性增发家庭新能源小客车指标”申报阶段已经结束。按照一次性增发新能源小客车指标配置流程，2020年8月1日至8月20日为申报期。截至8月20日24时，申报已顺利结束，小客车指标调控管理信息系统共接收到185884个家庭提交的申请。图片来源：小客车指标调控管理信息系统截图8月21日至8月31日为家庭成员个人资格审核阶段，家庭申请人可于8月31日登录小客车指标调控管...[详细]
活动期间组织方将实施安全和社交距离措施，包括定时检票入场、测量体温、强制佩戴口罩、场馆密度扫描、设立手部消毒站和夜间深度清洁等措施。...[详细]
上诉法院的决定为两家公司赢得了时间，当前他们正在为11月的全州投票进行宣传，以避免将司机归类为正式员工。...[详细]
起诉书显示，亚马逊为Zoox公司高管和持有优先股的投资者提供了较多的奖励，而牺牲了普通股股东的利益。...[详细]
股票拆分在即 特斯拉股价飙升突破2,000美元8月20日，特斯拉股价首次突破2,000美元大关，当日收盘时达到了创纪录的2001.83美元，涨幅为6.6%，这也使得特斯拉市值随之达到了3,720亿美元。自8月11日特斯拉宣布以1:5的比例拆分股票后，该公司股价已上涨45%。大众董事长操纵市场案在德国和解据外媒报道，大众汽车集团董事长Hans Dieter Poetsch操纵市场一案在德国获得和解，此前他与大众其他高管一同被指控，未能及时向市场通报柴油丑闻...[详细]
“流量为王”的时代一去不复返，现在的网约车市场是“得运力者得天下”。...[详细]
2020年8月20日，宁德时代宣布将携手蔚来汽车、国泰君安国际控股有限公司和湖北省科技投资集团有限公司三家企业共同投资成立武汉蔚能电池资产有限公司（以下简称蔚能），以推动“车电分离”新商业模式在新能源汽车行业的发展，并在此基础上推出BaaS（Battery as a Service，电池租用服务）业务。其中，宁德时代以2亿元人民币等值代价获得其25%股权及董事席位。图片为蔚来汽车发布会截图对于入股蔚能，宁德时代方面认为：“ ‘车电分...[详细]
面对突至的危机，率先走出阴霾的中国汽车市场进一步夯实其全球最大汽车市场的地位。然而，中国汽车产业要想真正做大做强，仍需在政策的助推之下，进一步把握行业发展趋势、深耕产品核心技术、积极顺应市场需求。在近日举行的“2020中国汽车论坛”上，政府有关部门领导、汽车行业专家、车企高层们，纷纷为中国汽车产业如何实现可持续发展出谋划策。全国政协副主席、中国科协主席万钢“中国汽车行业要紧抓新一轮科技革命和产业变革带...[详细]
日前，盖世汽车从哪吒官方了解到，哪吒汽车正在谋划与包括宁德时代、华鼎国联在内的数家电池厂开展合作，推出车电分离模式，内部项目暂定为“电池银行”。据哪吒汽车方面透露，这一模式是指用户购买纯电动汽车时，电池部分的成本将不用用户承担，而采取从电池银行租赁的方法获得，租金采取按揭支付方式。业内分析指出，纯电动汽车的成本中大约有40%来自动力电池成本，如果消费者不用为这一部分全额买单而采用从电池银行租赁的方法...[详细]
松下将在内华达电池工厂内新增一条生产线，将该厂产能提升10%，达到每年39千兆瓦时。...[详细]
威马D轮融资确立领投机构，抢滩“科创板新能源车第一股”8月19日，媒体报道称，近日，一位接近威马汽车的消息人士透露：“目前威马D轮融资的领投机构已经确定，本轮融资规模预计在50亿元人民币或者等值美金，D轮融资完成后，威马汽车将抢滩科创板。”传小鹏汽车计划本周五提交10亿美元的美股IPO申请据IFR消息，小鹏汽车计划本周五提交10亿美元的美股IPO申请，计划在本周末公开上市事宜。暂定于8月26日定价，并于8月27日上市。小鹏...[详细]
松下再投1亿美元提升特斯拉电池产能据《日经新闻》报道，松下将在内华达州的特斯拉电池工厂投资1亿美元，用于增加一条新的电池生产线，从而将该工厂的电池年产能提高10%，至39千兆瓦时。特朗普呼吁抵制固特异轮胎橡胶公司8月19日，美国总统唐纳德·特朗普呼吁抵制固特异轮胎橡胶公司，指责该公司“玩弄政治”，禁止工人佩戴带有“让美国再次伟大”（Make America Great Again）的帽子。特朗普在推特上呼吁：“不要购买固特异轮胎！...[详细]
自主强者，需要凤凰涅槃，浴火重生。上半年的结果表明，合资品牌在中国乘用车市场的份额取得了压倒性的胜利。自主的份额继去年缩减后，再度创下32.2%的新低。合资品牌达到接近68%的新高点。而根据最新的中汽协数据，中国品牌乘用车1~7月销量343.4万辆，同比下降25%。市场份额为36%，同比下降3.2%。可以说，从2018年开始，自主品牌市场份额就是在持续下降的。其实，就像公社文章中所说的，残酷的竞争不能怪行业的丛林法则，大众、丰...[详细]
如果你还没被红旗的“十四五”规划惊讶到，那我们继续来看看其他车企“十四五”的“小目标”。“红旗销量今年完成20万辆已经没有悬念，明年的目标是完成40万辆，长期目标来看2025年希望达到80万辆，解放的市占率达25%以上。”一汽集团战略管理及商业规划部总经理柳长庆在2020中国汽车论坛上对红旗的“十四五”这样规划道。其中，2025年销量达80万辆的目标比今年1月8日举办的“2020年中国一汽红旗品牌盛典”上定下的60万辆还要再多...[详细]
在新冠肺炎压顶的当下，印度总理莫迪领导的政府选择了通过鼓励国内生产和限制进口，再次推动印度成为主要的制造业中心。当局政府希望增加本地投资，减少资本外流。两名消息人士对路透表示，印度商务部长已于近日给本土汽车制造商们提出要求，让这些企业设法减少向外国母公司支付技术或品牌使用费，以促进当地投资，减少资金外流。在印度，最大的汽车制造商玛鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）和现代汽车（Hyundai Motor）的本土子公司一度...[详细]
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