作者丨程天琦编辑丨郝秋慧 张嫣“快速！让我们看看你们有多厉害！”不久前，美国总统特朗普在推特中喊话美国车企生产呼吸机。截止北京时间4月16日14时，海外新冠肺炎累计确诊人数已经接近200万人，仅美国一地就达近64万人，最严重的纽约则超过21万人感染，万人死亡。尽管特朗普说：“最糟糕的时候已经过去。”但急剧增长的病患正大量渴求医疗资源。与疫情之下中国车企纷纷转产医疗物资相似，美国车企也开始了相应计划。“我们正尝...[详细]
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，随着国内新冠肺炎疫情日趋缓解，国内汽车市场有所回暖。2019年3月份全国轿车共销售499,538辆，环比暴涨294.9%，但较去年同期依旧下降41.8%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉4,752宗，较2月份涨幅约1.9倍，同比则微增3.4%。本月，“机油增多”和“机油乳化”问题集中爆发，特别是“机油增多”，投诉量激增至800余宗，与部分日系品牌热销车型出现小范围投诉增多有关。此外，“车身生锈...[详细]
随着新能源车推广普及的程度逐步加大，未来的动力电池将面临大规模退役的问题。2020年，最早推广的一批新能源车型即将退役，预计今年的退役规模将达到25GWh（约20万吨）。如何利用好、管理好此等规模的废旧动力电池，值得全社会共同思考。在我国政府的大力推广下，中国已经多年蝉联全球最大的新能源汽车市场，同时也是新能源动力电池最大的生产国家。根据中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部发布的报告显示，2019年...[详细]
3月车市有所回升，但新能源汽车产销依旧下滑，同比分别下降56.9％和53.2％。为振奋市场，国家及地方相继出台政策刺激汽车消费。从车企来看，3月自主品牌新能源汽车销量下滑明显，而独资、合资品牌表现强势。面对现状，自主品牌从技术、战略、产品、营销等多领域布局谋划，以渡过目前的艰难时期。...[详细]
这些人的购车刚需在疫情得到控制后逐步释放，“仍有可能推动车市出现一波‘报复性消费’的热潮”，乘用车市场信息联席会秘书长崔东树直言，“更多挖掘车市机遇，推动首购群体购车的热情进一步提升，推动车市2020年前低中高后强的走势还是有机会的”。奔驰B级面对疫情结束后可能出现的购车热潮，高档品牌的小型SUV和小型MPV能否实现从“偏门”到“热门”的跨越？说它们“偏门”，完全是基于销量数据来考量。以定位为紧凑MPV的宝马2...[详细]
疫情风险已从欧美转移？新冠肺炎重创汽车新兴市场。时至4月中旬，欧美诸国新冠肺炎的确诊新增人数逐渐有了放缓的迹象，特别是重灾区意大利、德国以及法国等国家，每日新增确诊量已出现波动中下降的趋势。虽然美国见顶下滑的节点较西欧晚了十天左右，但多个州区的新增确诊数和死亡人数都开始呈现放缓的新变化。在拐点到来的前夜，风险却悄悄转移了战场。就拿我国来说，截至4月13日，广州已检测出111名非洲籍在穗人士新冠肺炎病毒核...[详细]
我们正处在一个大变局时代，过去那些对市场规律的构想，正在逐一实现。2020年开局艰难，疫情笼罩、销量下滑、市场淘汰成为当前行业的主旋律。一季度中国汽车市场情况尘埃落定，在疫情影响不断减退中，3月份车市从2月市场闪断中逐步恢复了过来，狭义乘用车批发销量达到100万辆，同比降幅收窄至48%，相对2月份市场走向复苏。但是整个一季度受疫情影响，整体批发销量从去年同期的516万辆下跌至282万辆，下滑45.3%。因为延缓复工，终端...[详细]
导语：疫情对英国乘用车市场的影响已经显现，若没有得当的控制，只会沉得更深。根据英国汽车生产商与经销商协会（SMMT）发布的数据，英国乘用车市场3月的总销量为254,484辆，较同期下跌203,370辆，跌幅达到44.4%，累计销量从701,036辆下滑至483,557辆，累计同比下跌31.0%。私人交易量单月同比下跌40.4%，大宗交易量单月同比下跌47.4%。3月销量的降幅甚至大于2009年金融危机时期的降幅（30.5%），同时这也是90年代以来，英国由于实...[详细]
潜在的挑战逼迫车企考力保现金流、下调盈利目标。自新型冠状病毒疫情的爆发以来，全球车市一片哀鸿。在刚刚过去的3月，美国轻型汽车销量同比下滑近27%，预计4月会出现更大跌幅；意大利同比大跌85%；英国下降44%；德国同比下滑38%......车企复工难 在疫情阴霾笼罩下，全球汽车工厂按下暂停键，并一再推迟重启时间。3月中旬，美国三大汽车制造商接受了美国汽车工人联合工会（UAW）的提议，暂时关闭超过100家汽车和发动机工厂。德国三...[详细]
电商界里的带货直播越来越热闹，从最开始的化妆品、服装、及各种生活用品到卖车、卖房产、卖火箭，直播浪潮席卷而来。4月10日晚八点，新晋带货主播罗永浩在抖音进行了第二次直播。虽然解说依然缺乏热情，但直男风格一如既往，偶尔穿插着的金句，再次将“罗胖”的淡定冷幽默风格彰显得淋漓尽致。同上次一样，此次直播阵容还有前锤子科技产品副总裁朱萧木。开场仅4分钟，罗永浩直播间冲上小时榜第一名。但这并不及4月1日开场四分钟后...[详细]
随着国内疫情的有效控制，疫情期间被压抑的消费需求逐渐释放，所谓的“报复性消费”正在部分行业上演，尤其是餐饮业。饿了么4月10日发布的数据显示，当前有超过8万家火锅店订单数量超过了疫情前，6万余家奶茶店销量恢复到疫情前，甚至有所增长。这一数据想必让汽车圈人士为之一振，也在暗暗期待汽车业报复性消费的到来。然而，报复性消费似乎并没有降临到疫情之下遭遇重压的车市，且接下来可能也不会出现。报复性消费难现乘联会近...[详细]
近日，工业和信息化部（以下简称“工信部”）官网公布了《2019年新能源汽车标准化工作要点》，重点在电动汽车安全、电动汽车能耗、燃料电池电动汽车、充电设施及加氢系统、动力电池回收利用等领域的标准化制定方面展开研究。要持续优化新能源汽车标准体系，及时更新电动汽车标准化路线图，适时修订《中国电动汽车标准化工作路线图》。图片来源：工信部官网截图全文如下：2020年新能源汽车标准化工作，将深入贯彻实施发展新能源汽车...[详细]
Lyft推出了一项新服务，可以在疫情期间为有需求的用户配送生活必需品。Uber推出了电话订餐服务，为老年用户提供服务。...[详细]
受疫情影响，产业链受阻，多家轮胎企业调整产能甚至停工停产，危机之下，众企业面临巨大考验。一、国际形势严峻，多家轮胎企业停工停产目前，疫情在全球的蔓延影响了海外车企和零部件供应商的正常运作，国际疫情形势异常严峻，或主动或受政策影响，多家轮胎企业被迫停工停产。具体涉及米其林、固特异、固铂等，据统计，陆续关闭的轮胎工厂近百家之多。米其林：法国工厂于3月16日下午关闭，意大利和西班牙工厂于3月17日开始关闭，共...[详细]
双积分这一环扣不上，新能源补贴那一环就难取下。日前，工信部公布了2019年乘用车的双积分（CAFE积分和NEV积分）情况，包括119家国产车企和27家进口车企。去年，119家国产车企共生产了20008528辆乘用车。CAFE正积分为6074320，负积分为4570842。NEV正积分3830942，负积分为806870。27家进口车企共进口了922567辆乘用车。CAFE正积分为388047，负积分为600472。NEV正积分为298647，负积分为50885。2017年，工信部正式通过双积分政策...[详细]
伴随国内疫情传播“基本阻断”，汽车业相继复工复产，业界预计的“恢复性消费”正逐渐显现。中汽协发布数据显示，3月汽车产销分别达142.2万辆和143.0万辆，同比下降44.5%和43.3%，整体降幅收窄，表现好于预期。在此背景下，适宜家庭、多人出行的MPV车型，能否在这波增势带动下，实现由“偏门车”向“热门车”的跃升？MPV，意为多用途汽车，集旅行车的大空间、轿车的舒适性，以及厢式货车的功能于一身，在欧美市场颇受欢迎。在中国...[详细]
盖世汽车讯 西班牙是欧洲第二大汽车生产国，行业向电动汽车转移已经为其带来了不小的压力，此次冠状病毒的爆发更是令人不安。据外媒报道，由于汽车业领军者们已提前规划未来几年的发展方向，大量投资，所以西班牙汽车行业的发展面临困难。与其他欧洲大型汽车生产商不同，西班牙缺乏能代表本国的大型汽车公司，致使西班牙汽车行业比其他欧洲国家更不稳定。最好的就是大众汽车集团（Volkswagen Group）旗下的西雅特品牌，然而经过多...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，尽管新型冠状病毒造成了欧洲地区的大面积封锁，但是已有数家汽车制造商计划恢复欧洲工厂的生产。4月13日，奥迪表示，奥迪在匈牙利的乔尔工厂目前已有约100名工人重新启动了单班系统的装配生产线，预定于本周末重启第二条生产线。据了解，该工厂是全球最大的发动机工厂之一。作为大众汽车的最大利润来源，奥迪在匈牙利的汽车生产可能在下周底开始。大众汽车公司是全球最大的汽车制造商，在欧洲拥有约470,0...[详细]
疫情之下，工厂关闭，产能闲置，裁员降薪成了不可避免的措施。...[详细]
随着国内疫情防控形式持续向好，企业生产经营逐渐恢复正常，整个汽车行业正焕发出其应有的活力，车企们也在按照计划有条不紊地推进新车型的上市。4月2日，奥迪旅行车家族再度迎来重磅更新——全新奥迪A6 allroad探索家和全新奥迪A6 Avant先锋派国内正式上市。根据规划，一汽-大众奥迪今年将推出23款新车，其中高性能和旅行车占比将达到60%。全新奥迪A6 allroad探索家而有着“最美大众车”之称的一汽-大众CC，其猎装版也将于今年实...[详细]
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