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E周看点 | 广汽埃安独立;蔚来第五款新车正在研发中

盖世汽车 Garcia 2020-11-23 06:54:49
核心提示:本周,国内新能源汽车市场中有哪些大事件发生?

本周,国内新能源汽车市场中有哪些大事件发生?

广汽集团宣布“广汽埃安”品牌独立运营,埃安Y同期发布

11月20日,在2020(第十八届)广州国际汽车展,广汽集团总经理冯兴亚宣布“广汽埃安”品牌独立运营,随后,广汽埃安总经理古惠南正式宣布公司更名为“广汽埃安新能源汽车有限公司”,“广汽埃安”将定位为高端智能电动车品牌。

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广汽埃安Y;图片来源:广汽埃安

同期,广汽埃安发布了家族第四款车型——“超定律智能纯电SUV”埃安Y。埃安Y基于广汽埃安独有的GEP2.0纯电专属平台打造,搭载广汽埃安最新一代的电池技术。据悉广汽埃安透露,如果埃安Y的售价在18万以内,将以极具竞争力的姿态,深入燃油车腹地,抢夺更多市场份额。

盖世点评:今年以来,Aion S累计销量较去年大幅提升,埃安的独立或将有利于从广汽集团内部获得更多资源支持,从而在未来市场竞争中站稳脚步。

东风加速转型,到2023年将推出超17款电动化产品

11月20日,2020广州国际车展首日,东风汽车有限公司宣布至2023年,旗下下四个品牌(东风、日产、启辰、英菲尼迪)将推出超过17款电动化产品,预期到2024年,电动化车型将占东风有限销量的30%。

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日产Ariya;图片来源:东风日产

其中,日产纯电动跨界SUV车型Ariya,将于2021年引入中国市场销售,未来,Ariya将落户东风日产。此前,日产汽车董事会成员,日产汽车公司代表执行官、总裁兼首席执行官内田诚(Makoto Uchida)透露,到2022年,除了Ariya,日产汽车将向中国市场导入搭载日产e-POWER技术的7款新车型。

盖世点评:电动化发展方向明确,面对特斯拉、大众等车企新能源产品的强势来袭,日产等车企势必将加速转型,严阵以待。

至2025年,通用在华40%新车将是电动车

11月20日,通用汽车发布声明称,到2023年,通用计划将对电动汽车和自动驾驶汽车的支出增加35%,达到270亿美元。此外,通用计划逐步推出各种类型的电动汽车,售价从3万元以下到10万元以上不等,目的是让所有人都能负担得起电动汽车。

通用还证实,将在2025年之前在全球推出30款电动汽车(此前通用的目标是在2023年之前推出20款电动汽车),覆盖包括凯迪拉克、GMC、别克、雪佛兰在内的所有全球品牌,满足不同消费需求和使用场景。其中,通用汽车在中国推出的新车型中,新能源车型占比将超过40%。博拉透露,通用希望到2025年能超越其此前设定的在美国和中国每年销售100万辆电动汽车的目标。

盖世点评:一年不到的时间,通用将研发支出预算提升了35%,足以可见,全球汽车电气化发展提速,若不加速前行恐随时被抛之脑后,危机感倒逼通用全力前行。

蔚来三季度整车毛利率达14.5%,第五款新车正在研发中

北京时间11月18日早5点,蔚来发布2020年第三季度财报,数据显示,其于当季度总营收达45.26亿元,同比增长146.4%,环比增长21.7%。其中,汽车销售毛利率达14.5%,综合毛利率为12.9%,超此前预期。单车销售及综合管理费用同比下降68.2%,体系化效率显著提升。

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据蔚来创始人、董事长兼首席执行官李斌透露,未来除大家已知的第四款车型(蔚来第一款轿车车型)即将发布以外,蔚来正在研发第二款全新的轿车车型,从而进一步完善蔚来的车型阵营。

盖世点评:应对越来越多传统主流车企新能源产品规划的加速推进,小鹏、理想汽车等车企的稳步提升,蔚来的发展压力倍增,第四、五款新车还需加速研发。

松下考虑在挪威新建电池厂生产电池

据外媒报道,特斯拉电池供应商松下将与挪威国家石油公司Equinor和挪威最大工业企业海德鲁公司合作,探讨在挪威建设锂离子电池工厂的机会。

11月18日,三家公司在一份声明中表示,该工厂将“基于松下的领先技术,瞄准欧洲电动汽车和其他市场应用”。松下公司发言人称,该工厂可能会为特斯拉的柏林工厂供应圆柱形电池。柏林工厂是特斯拉首座位于欧洲的工厂,当前正在建设过程之中,预计将于明年夏天建成并投产。

盖世点评:欧洲电动车市场持续向好,越来越多电池企业布局欧洲,LG化学、远景纷纷在欧洲物色第二生产基地,作为特斯拉电池供应商,随其一同布局欧洲显然已是势在必得。

定了!蜂巢能源24GWH新电池厂选址德国

11月17日,蜂巢能源(SVolt Energy Technology)宣布,计划在德国萨尔州投资约20亿欧元(约24亿美元)建设其首家欧洲电池厂以及电池模组和电池包厂,旨在从欧洲快速增长的电动车需求中获益。

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图片来源:蜂巢能源

蜂巢能源在声明中表示,电池厂将坐落于萨尔州Überherrn镇,预计2023年底投产,产能将达24千兆瓦时,每年将为30万至50万辆电动车提供动力;电池模组和电池包厂为Heusweiler一家已建工厂,将被翻新改造成一家模组和电池包生产工厂,预计2022年中期开始投产。

该公司计划2025年在全球实现100千兆瓦时的电池产能,预计全球投资80亿欧元,将雇佣约1万名员工。除了德国工厂之外,蜂巢能源还计划在亚太地区开设其他三家工厂,总产能为76千兆瓦时。2019年11月,该公司在中国金坛开设了计划中的第一家电池厂。

盖世点评:布局欧洲的不只是日韩电池企业,蜂巢能源继宁德时代后,选择布局德国。2023年全球新能源汽车或进入高速发展期,蜂巢能源欲搭载这趟“东风”站稳全球动力电池行业前列。

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