对于还处于“投入期”的自动驾驶行业来说，“新基建”不光光是概念，更是实实在在的商机。早在2018年的世界智能网联汽车大会上，工信部部长苗圩做出预测，2020年中国智能网联汽车市场规模可达1000亿元以上。当年的预测正在变成现实。首先，年初突如其来的疫情让本趋冷静的自动驾驶行业迎来了一波爆发，其中的表现不光是大量低速无人产品的落地，还在于以小马智行、驭势科技、白犀牛、慧拓智能、新石器以及滴滴等为代表的自动驾驶企...[详细]
车企和供应商的研发投入不会因为疫情就消失；相反，疫情会推动更多企业探索并购机会。...[详细]
艰难复产的过程中，这些企业不仅面临员工安全的防护问题，还要适应市场需求和上游零部件供应的不确定性，想要重新回到运营和生产制造的正常轨道，依旧有漫长的路要走。因新冠肺炎而关厂停工一个月后，欧洲的部分汽车制造商已在近日准备复工生产。但是，艰难复产的过程中，这些企业不仅面临员工安全的防护问题，还要适应市场需求和上游零部件供应的不确定性，想要重新回到运营和生产制造的正常轨道，依旧有漫长的路要走。这是目前准...[详细]
汽车消费本身是一件极具个人风格的消费行为，我们无法左右消费者是否选择“湖北汽车”，更不能“上纲上线”以巨大的舆论压力进行“强制性”地消费“湖北汽车”，但我们可以将“湖北汽车”的名声传的更远，这便是我们为“湖北汽车”带货的意义所在。自新冠肺炎爆发以来，湖北的状态就一直牵挂着全国人民的心，随着疫情的好转，这场“防疫战”的重心也逐步从疫情防控转移到了恢复经济上来，作为受疫情影响最为严重的湖北，也成了此次...[详细]
而恰恰，曾经被视为“中国底特律”、也曾经被视为新冠肺炎源头的武汉，在走过无数创伤之后，以一种挂着泪水坚强微笑的姿态，刚刚结束了封冻、迎来迟到的春天。因为新冠肺炎在北美的肆虐，底特律的汽车工厂基本上陷入了停滞。这座汽车城以坚韧和刚毅著称，但也存在普遍的贫困，疫情重创，这让许多居民更难获得所需的医疗物资和服务，进一步加剧了该市的种族和社会经济不平等。底特律目前的疫情动态并不乐观。市区每天约有1400例冠状...[详细]
今年1-2月，国内汽车累计进口量为13.6万辆，同比下降11.3%；进口车累计销售9.9万辆，同比下滑37.5%，延续供需双降局面。国机汽车方面表示，“叠加春节因素、汽车市场整体下行及新冠疫情对宏观经济的整体影响，1-2月进口车市场出现短暂停摆。” 相比之下，平行进口车的形势更为严峻，前两个月累计进口仅6023辆，同比下滑64.5%。王存表示，“‘国六’对于平行进口车是一道闸门，而疫情更是令其雪上加霜。”疫情对进口车市场的不利...[详细]
疫情之后，车市或将迎来一波购买力的逐步释放，首购需求之外，此前被压抑的换购需求亦是不容小觑。而大小适中、适合一般家庭（人口不多的家庭）出行的B级车，无疑为此提供了一项重要选择。那么，本就火热的合资B级车市场，能否进一步催生出几款“爆门”车型呢？ 在去年的车市寒冬之下，合资B级车市场多款头部车型，仍实现了逆势增长，本田雅阁、大众帕萨特、丰田凯美瑞包揽前三。去年憾失冠军之位的迈腾在完成新旧切换后，如今...[详细]
Model 3的销量表现足以撼动BBA在豪华B级车市场的固有格局。...[详细]
汽车直播界还没有“李佳琦”，但必须承认，直播带来的品牌曝光度、销售线索、用户品牌粘性增加却是这场瞬间兴起的直播狂欢为行业带来的珍贵收获。直播卖货，近年来才刚刚热起来的全新销售方式，在美妆、快消等行业颇受欢迎。李佳琦一句“oh my god!买它！”就能让产品在短短几秒内断货。搭上直播风口的李佳琦，如今已在上海买下了1.3个亿的顶楼复式豪宅，跟胡歌唐嫣做起邻居。在汽车行业，直播卖车此前一直没有得到大规模推广。直...[详细]
回顾本周汽车行业，疫情仍然是关键词。受疫情影响，全球多数市场3月汽车销量出现下滑，海外车企生产受阻、销量下滑、现金流承压，因此掀起裁员降薪潮，部分零部件企业则因此上调了产品售价。与此同时，随着疫情形势的好转，海外车企开始陆续复工复产，向汽车行业释放了积极信号。本周，国内外汽车行业具体有哪些大事件发生？盖世汽车日前进行了相关汇总，现将相关要点梳理如下。01 海外车企陆续复工复产本周，多家海外车企公...[详细]
德国政府于3月16日下令关闭一线经销商的非必要业务，导致该国3月新车销售体量锐减38%，而3月通常是当地销售最强劲的一个月。作为欧洲最大的汽车生产和销量大国，德国已经因新冠肺炎病毒的肆虐而经历了一段时间的全国封锁。时至4月中旬，德国政府已释放了放松隔离的措施，汽车经销商们将获准恢复销售，当地的新车销售或将在4月下旬陆续按下重启键。ZDK汽车零售商游说团体对恢复营业充满期待，他们曾在4月初集体向政府请愿，称许多经...[详细]
图片来自“123RF” 作者丨成畅编辑丨何奇智能网联汽车迎来标准化关键之年。4月16日，工信部对外发布了《2020年智能网联汽车标准化工作要点》，以下简称为“工作要点”。重点提出，将以推动标准体系与产业需求对接协同、与技术发展相互支撑，建立国标、行标、团标协同配套新型标准体系为重点，促进智能网联汽车技术快速发展和应用，充分发挥标准的引领和规范作用，支撑我国汽车产业转型升级和高质量发展。时隔近两个月，在11个...[详细]
图片来自“亿欧网” 作者丨张男编辑丨张宇喆共享单车领域，资金向头部企业集中的情况愈演愈烈。据“晚点LatePost”4月17日报道，滴滴旗下独立品牌青桔单车近日获得超过10亿美元融资，君联资本领投，另一家国外大基金跟投，此为青桔首轮融资。 亿欧汽车就此消息向滴滴出行内部人士求证，对方表示暂不予回应。 滴滴于2018年初推出自有品牌“青桔单车”，由单车事业部负责运营。随后2019年6月，滴滴将该事业部与电单车事业部...[详细]
已经有多家零部件供应商表示，L3级及以上的自动驾驶技术将受到影响，因为它们不能为参与者立即带来利润效益。由于新冠肺炎的肆虐，今年全球汽车产业在技术研究方面的投入将同比减少17%，2021年也会出现同比降低的趋势，或将同比下滑12%。市场研究机构IHS Markit在本周三发布了一份最新的调查报道，称汽车行业的技术开发预算也将受到疫情影响，2020年将平均下降13%，2021年持续下滑8%。 IHS Markit表示，由于全球核心市场的新车销售...[详细]
新冠疫情危机可能比08-09大萧条对汽车行业的负面影响更大。据《美国汽车新闻》报道，华尔街投资银行家、前福特汽车公司高管约翰·凯萨（John Casesa）表示，新冠疫情危机可能比08-09大萧条对汽车行业的负面影响更大。“许多公司刚刚意识到复苏可能非常缓慢，需求可能长期处于低位……如果这种停滞持续到六月、七月或八月，许多公司将用光现金。”凯萨在担任福特汽车集团全球战略副总裁三年后，于2017年12月离开福特。“这似乎是一...[详细]
4月17日，知名车联网企业上海博泰（Pateo）获得中国科技巨头小米集团B轮战略投资，双方将进行深度合作，携手开拓车联网新时代。据知情人士透露，在过去几年中博泰与小米集团已经有多次深度沟通。本次投资，小米以战略投资人注资博泰，投资金额以及具体股比尚未透露。未来，博泰将与小米在软件、硬件、语音多场景交互等方面开展全方位的合作。“车联网是未来科技的重要一环，汽车也是未来人们生活中最重要的智能终端。”小米创始人...[详细]
作者丨程天琦编辑丨郝秋慧 张嫣“快速！让我们看看你们有多厉害！”不久前，美国总统特朗普在推特中喊话美国车企生产呼吸机。截止北京时间4月16日14时，海外新冠肺炎累计确诊人数已经接近200万人，仅美国一地就达近64万人，最严重的纽约则超过21万人感染，万人死亡。尽管特朗普说：“最糟糕的时候已经过去。”但急剧增长的病患正大量渴求医疗资源。与疫情之下中国车企纷纷转产医疗物资相似，美国车企也开始了相应计划。“我们正尝...[详细]
据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，随着国内新冠肺炎疫情日趋缓解，国内汽车市场有所回暖。2019年3月份全国轿车共销售499,538辆，环比暴涨294.9%，但较去年同期依旧下降41.8%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉4,752宗，较2月份涨幅约1.9倍，同比则微增3.4%。本月，“机油增多”和“机油乳化”问题集中爆发，特别是“机油增多”，投诉量激增至800余宗，与部分日系品牌热销车型出现小范围投诉增多有关。此外，“车身生锈...[详细]
随着新能源车推广普及的程度逐步加大，未来的动力电池将面临大规模退役的问题。2020年，最早推广的一批新能源车型即将退役，预计今年的退役规模将达到25GWh（约20万吨）。如何利用好、管理好此等规模的废旧动力电池，值得全社会共同思考。在我国政府的大力推广下，中国已经多年蝉联全球最大的新能源汽车市场，同时也是新能源动力电池最大的生产国家。根据中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部发布的报告显示，2019年...[详细]
3月车市有所回升，但新能源汽车产销依旧下滑，同比分别下降56.9％和53.2％。为振奋市场，国家及地方相继出台政策刺激汽车消费。从车企来看，3月自主品牌新能源汽车销量下滑明显，而独资、合资品牌表现强势。面对现状，自主品牌从技术、战略、产品、营销等多领域布局谋划，以渡过目前的艰难时期。...[详细]
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