图片来自“特定授权” 作者丨何奇编辑丨郝秋慧寒冬之下，仍有风口。2020年，遭遇凌寒的车市，坏消息不断，面对突如其来的疫情，更是雪上加霜。但车联网似乎正孕育新一轮上涨机遇。 从11部委联合下发《智能汽车创新发展战略》，到34亿元规模的新基建，政策频频示好车联网，国家战略规划成为推动车联网发展的巨擘。此外，不久前，车联网领域完成了一笔新的融资——上海博泰获得了数亿元东风集团战略投资。此前，囿于商业模式，...[详细]
不仅是生产呼吸机，车企还要与时间赛跑。软银首席执行官孙正义宣布，与中国车企比亚迪达成了合作协议，将从5月起每月向日本供应3亿个口罩。孙正义在Twitter上表示，软银将与日本政府的“口罩小组”合作，优先为医护人员提供两种不同的口罩，以解决疫情爆发造成的物资短缺问题。作为全球最大的新能源汽车公司之一，比亚迪在疫情期间又获得一个新的身份——全球最大量产口罩工厂。如今，比亚迪口罩产线处于满负荷运转状态，日产能分...[详细]
当疫情的暂停键渐渐抬起，太阳还将照常升起。3月31日，武汉还没有解禁，汽车企业却早已开始复工，他们希望尽快追赶因为疫情而耽搁的生产进度。作为湖北最重要的汽车制造企业，东风集团迎来一轮新的人事变动。在东风汽车董事长、党委书记竺延风的亲自宣布下，原东风汽车有限公司副总裁丁绍斌出任东风乘用车总经理。这家经营东风风神品牌的汽车公司是东风汽车集团旗下最重要的自主版块，它们希望能够在主流市场中占有一席之地。3月12...[详细]
日前，上汽集团（600104）公布了2019年财报数据。数据显示，集团2019年度总营收为8265.3亿元人民币，同比下降6.88%；归属于上市公司股东的净利润为256.03亿元，同比下滑28.9%；基本每股收益为2.191元，与去年同期相比下降28.91个百分点。资料及数据来源：上汽集团2019年年报从营收和净利润等主要财务指标来看，2019年度伴随行业整体走低，上汽集团在经营业绩上也结束了之前多年的增长态势，转而走起了下坡路。资料及数据来源：上汽...[详细]
2020年前两月，客车市场的大、中、轻客三个细分市场连续两月“全军覆没”。3月份，客车市场会有起色吗？第一商用车网最新获悉，2020年3月份，国内客车（含底盘）市场产销3.18万辆和3.09万辆，环比增长257%和292%，同比下降21%和28%，产销量降幅较2月份均明显缩窄。2020年，客车市场已遭遇三连降。分车型看，大型、中型和轻型客车在3月份分别销售3085辆、1792辆和2.6万辆，分别占3月份客车市场份额的9.99%、5.80%和84.21%。纵观近5...[详细]
疫情的影响尚未完全退却，“连降”！是3月份我国汽车市场的主要关键词。第一商用车网最新获悉，2020年3月份，我国商用车市场销售38.75万辆，同比下降23%，比去年3月份少销售11万余辆。3月份，商用车市场23%的降幅较2月份（-67%）已大幅缩窄。纵观近五年3月份商用车销量及增幅走势图可见，商用车市场从2016开始，连续四年的3月份实现增长，2019年3月份50.06万辆的成绩是近4年来3月份的最高位。从一季度累计销量走势来看，与3月份单...[详细]
事件背景：3月31日，国务院召开常务会议，确定了新能源汽车补贴及购置税减免延长2年。在大量的财税补贴扶持下，我国新能源汽车发展取得令世界瞩目成绩，但同时也应正视产业发展存在的九大问题。在力求客观的前提下，结合中国实际，如何扶持新能源汽车产业发展才更加科学呢？本文核心观点如下：核心观点1.肯定成绩?中国新能源汽车取得市场规模和平均增速双第一，中国成为全球发展新能源汽车最具活力的区域，是新能源汽车产业发展排...[详细]
一、2020年一季度投诉数据概述据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车质网数据显示，受春节假期和新冠肺炎疫情双重影响，2020年一季度共接到消费者对汽车产品的有效投诉16,902宗，环比下降29.2%，同比下降24.5%。据统计，本季度投诉共涉及163个汽车品牌旗下的861个车系，环比减少11个品牌和99个车系。总体来看，一季度投诉呈现如下特点：1、在春节和疫情因素双重影响下，一季度投诉整体呈现下降趋势，但受3.15消费者权益日的惯性...[详细]
Build your dream，这句话出现在比亚迪每辆车的尾部。在造梦之旅上，它曾经与戴姆勒携手，如今牵手的对象变成了丰田。...[详细]
为期21天的全国限售令可能导致1%至10%的失业率，如果限售政策延长到5月底，这一数字可能升至21%至30%。南非全国汽车制造商协会(NAAMSA)提供的一份调查显示，由于新冠肺炎导致的为期三周的停工，南非汽车行业可能不得不为此裁员10%。这份日期为4月8日的全国调查估计，为期21天的全国限售令可能导致1%至10%的失业率，如果限售政策延长到5月底，这一数字可能升至21%至30%。因为疫情的肆虐，南非近三分之一的汽车行业从业者已经暂时失...[详细]
4月10日，工信部对2019年度境内119家/进口27家乘用车生产企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况进行了公示。总体来看，2019年的双积分情况仍处于供大于求局面，正积分排在前十位与负积分排在前十位的车企名单与往年变化不大。位于正积分首位的是比亚迪，负积分首位是一汽-大众。与去年最大的不同是，由于2019年对乘用车企业的新能源汽车积分有了10%的比例要求，故出现了新能源负积分。具体来看，119家境内乘用车企2019年总计生产...[详细]
疫情正在加速中国汽车市场重新洗牌。随着中国从增量市场向存量市场挺进，中国乘用车市场开始了新一轮攻防战。攻方是以丰田为首的日系品牌，守擂方主要以大众为主，通用汽车和韩系品牌等次之。双方的竞争不局限于燃油车市场，还包括新能源汽车、自动驾驶技术等领域。为抢先占领中国未来汽车市场制高点，同时出于产能扩张需求、双积分政策、2022年股比政策放开等多重因素考量，丰田等加大对中国市场的投入。此次疫情或将倒逼国际零部...[详细]
作者丨王瑞编辑丨郝秋慧汽车智能化从有“眼睛”开始。人类大脑中80%的知识和记忆都由眼睛获取，甚至有人直言：没有眼睛就没有人类文明。但对诞生百年的汽车而言，雷达就是它们的眼睛。2020年，汽车产业虽受疫情影响，但汽车雷达的融资颇为热闹，据亿欧汽车统计，今年国内外已有8家企业获得融资，多数为早期创新企业。当全球车市备受震荡与冲击时，一些新的种子正在生根发芽。当下，中国汽车雷达市场正进入野蛮生长期。在未来的中国...[详细]
4月10日，中国汽车工业协会召开月度信息发布会。数据显示，3月汽车工业产销分别达142.2万辆和143.0万辆，同比下降44.5%和43.3%，整体降幅收窄。1-3月，汽车累计产销347.4万辆和367.2万辆，同比下降45.2%和42.4%，降幅与前两个月大致相当，其中商用车降幅总体低于乘用车。中汽协会副秘书长陈士华表示，随着新冠肺炎疫情在国内得到有效控制，企业生产经营逐渐恢复，3月整体产销量高于此前预期。据中汽协会掌握的23家企业集团最新复工...[详细]
2019年，全球汽车行业整体营收虽小幅增长，但营业利润却同比下滑。...[详细]
罗永浩在开启主播生涯的第二场直播里，就卖上了汽车。就在一周之前，罗永浩刚刚创造了4655.3万观看量和1亿销售额的首秀直播记录。而在正式开播后的第二场，罗永浩就选择了卖车，不得不说“真正的勇士，敢于在直播间卖车”。实际上，直播卖车早就不是什么新鲜事，尤其在疫情期间，直播间卖车的活动此起彼伏，节奏大概是这样的：车企大佬卖，车企大佬卖，车企大佬卖完李佳琦卖；李佳琦卖，李佳琦卖，李佳琦卖完罗永浩卖；罗永浩卖，...[详细]
2020年3月份，全国新能源乘用车批发5.6万台，零售达5.5万台，与2018年同期水平相当，但相对于2019年3月同比下滑49.2%。乘联会秘书长崔东树表示，全国2月乘用车市场乃至新能源车市场全面受到市场停滞的影响，经销商闭店、人员无法流动，导致整个销售零售进度处于完全低迷状态，因此3月销量数据回升表现突出。另一方面，由于今年新能源车补贴政策相对延续，因此大家对年初的销量并没有太大期待，没有形成像2019年一样的抢跑效应。3月...[详细]
经济日报-中国经济网综合外电报道，近期，为减缓新冠病毒的蔓延，欧洲各国对汽车运输和商业活动实施了限制措施，之后又承诺将再次出手帮助汽车制造商，提供贷款、直接出资，或者在最糟糕的情况下将汽车公司国有化。然而，站在资本市场的角度，杰富瑞(Jefferies)汽车行业分析师菲利普-霍乔斯(Philippe Houchois)则认为，“国有化或许不是一个好选择，即使这些企业没有完全国有化，但只要接受了公共资金，就意味着放弃了很多独立性。...[详细]
疫情的乌云笼罩全球，汽车工业也不能幸免风雨。...[详细]
本周国内外汽车行业有哪些热点新闻值得关注？3月乘用车产销量环比大增，车企销量前十排名再生变；受疫情影响，3月西欧销量大跌53%；宁德时代一季度归母净利预计下滑超20%；特斯拉全自动驾驶套件7月1日起再次涨价；招兵3万人，恒大扩张新能源汽车及地产业务；福特宝马在英国实施无薪休假等，盖世汽车现将相关要点梳理如下。一、乘联会：3月产销量环比大增 同比仍处于低位4月9日，乘联会对外发布了3月份乘用车产销数据。数据显示，3...[详细]
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