在美国吃进克莱斯勒后，菲亚特证实正在向通用欧洲业务发出报价。而最新消息显示，这家意大利汽车制造商还可能将这场收购狂潮推向通用汽车公司在拉美、中国和俄罗斯的业务。据彭博社援引知情人士话语报道，目前通用汽车除了与数家车企及投资者商谈出售德国欧宝外，还单独与菲亚特公司举行了会面，计划将通用在拉美等新兴市场的业务机构出售给后者。目前，通用已经公开对欧宝业务进行招标，并向德国政府寻求33亿欧元（43亿美元）的救...[详细]
近日，上汽集团董事长胡茂元表示，国内车企应该联合研发。他说，国际上的汽车企业研发技术基础强、资金投入大、合作程度高，国内汽车企业不仅研发经验积累少、资金投入小，并且缺少合作，资源较为分散。据了解，世界汽车巨头的研发费用比例一般都超过了4％，而国内的研发费用比例普遍在 2％以下。"世界上各个企业虽然存在产品竞争，但在共性平台上都纷纷合作。"他认为，中国的汽车工业本来资金就少，不应该再搞同质化研发，甚至是...[详细]
2009上海车展的火爆让诸多参展商觉得很“值”。为期9天的本届车展共吸引超过60万人次的观众，中外媒体达7200多人，多款超豪华车卖断货……但有必要冷静审视此次车展让人失望之处，盖世汽车研究院就相关问题向技术专家们进行了交流。【要闻点评】1、中国整车厂商展出的新能源车过于空心化、停留在概念炒作层面；不让人打开发动机盖看结构；专业讲解人员的说法含混甚至相互矛盾；甚至有纯电动车贴上“Hybrid Electric Vehicle”的标...[详细]
丰田美国销售公司总裁JimLentz今天表示，公司非常担心其超过100家的供应商的生存状况。据称，丰田在美国大约有500家供应商，他们中至少60%以上也为其他汽车集团提供供应，包括美国底特律三大汽车公司。据海外媒体报道，据可靠消息称，车企与供应商的衔接问题将会导致从金融困境公司到刚刚度过危险期公司的一系列破产倒闭。“这是汽车业的大事件，并不仅仅是底特律三大的问题。”Lentz告诉媒体，“丰田现在就在严重关注大约20到30家...[详细]
盛大的上海车展已于昨日落下帷幕，相比国外汽车业巨头捉襟见肘的困境，本土自主汽车品牌可谓来势汹汹。车展推出了50多款新车，自主品牌就有30多款。然而风光的背后，关于自主品牌多山寨车的争论也纷至沓来。与以往本土汽车品牌外型粗糙的印象相比，如今自主品牌车的外型、做工都脱胎换骨。然而，不少自主品牌车型都能找到国外名车的影子。吉利在车展上发布的“吉利GE”，酷似以昂贵著称的劳斯莱斯“幻影”。据悉，十分注重品牌形象...[详细]
2009上海国际汽车工业展览会上，新车涂装和美女车模交相辉映，争艳车展。车展上除了各种拥有亮丽外型的香车外，另一个热门话题应该就算是与香车互相映衬的美女车模了。不知道从什么时候开始，香车与美女已经成为了一对不可分开的组合。【要闻点评】1、车模与车展奥格威从创意入手提出了广告三原则：beautiful——美女、beast——动物（野兽）、baby—— 婴儿，通称“3B” ，这种宣传符合人类关注自身生命的天性，最容易赢得消费者...[详细]
22家整车厂，101家全球一级零部件生产商的采购专业人士；120家中国汽车零部件生产商的营销或管理人员；30家左右的供应链专业服务机构的专业人员；其中总监以上的人员达到150名以上。"这是从4月21日在上海国际会议中心举行的“2009汽车业全球采购高峰论坛”组委会上获悉的相关情况。因其汽车采购业与会者规模和层次空前巨大而受到业界的高度关注。本次高峰论坛通过主题演讲、圆桌对话等方式，从"全球汽车业中国采购未来的总体发展趋...[详细]
不同的人看车展得到不同的感受。从设计角度看2009年上海车展有什么样的结论？1、在车展的展台上，在新品发布现场，我们能够体会到参展厂商的良苦用心。如福特新嘉年华的亮相现场，伴随着空中飞人的表演，新嘉年华从天而降，这具有强烈的吸引力和新鲜感。本土厂商的展台布置和创意方案都有了明显的改善，这也弥补了车展规模缩减的遗憾。2、自主品牌的内部造型开始有了明显提高。而外国品牌厂商则更加注意改进内饰以适应中国消费者喜...[详细]
全球汽车市场的缩水，令新兴的中国汽车市场显得至关重要。4月20日拉开帷幕的第13届上海国际车展，不仅众多跨国汽车巨头斥巨资踊跃参展，创历届之最，而且国内自主品牌汽车也全线出击上海车展，自主品牌的复苏在危机下的上海车展上体现得尤为明显。【要闻点评】1. 规模效应明显本届上海车展的参展阵容，无论是场地面积还是新车数量，自主品牌都可与合资品牌一较高下。相对于合资品牌的收缩战线，自主品牌无论从声势和规模上均显得十...[详细]
在金融风暴席卷全球的大背景下，4月22日(今天为媒体日)即将在上海新国际博览中心举行的上海车展则是“春光无限”：本次车展总规模达17万平方米，相比上届车展增长20%，并将有13款全球首发车型亮相。处于全球经济阴霾下的上海车展为何倍受各大汽车厂商的高度重视？这缘于全球车市格局裂变下的中国市场重心位置凸显，抓住中国市场就抓住了最后的救命稻草不再是一句空话。全球汽车巨头包括国内车商要想在未来的竞争中抢得先机，找到出...[详细]
今日，2009年上海国际车展正式开幕，据悉戴姆勒退出了今年9月的东京汽车展，日产汽车取消欧洲最负盛名的法兰克福车展的参展计划，保时捷汽车也取消了参加底特律车展的计划。但他们都不缺席上海车展。全球汽车巨头中，除了菲亚特、雷诺等少数派没来，主流整车生产巨头悉数参展。大众汽车总裁文德恩、丰田汽车社长渡边捷昭，奔驰汽车总裁蔡澈，以及通用、福特、宝马、日产等跨国汽车巨头的全球副总裁或董事，都将亲临上海车展现场。...[详细]
当金融危机来势汹汹时，以底特律、东京、巴黎、日内瓦为代表的全球A级车展难逃噩运，但上海车展却展示出换挡、提速的态势。国际巨头兴趣高昂，丰田、本田、日产、大众、通用、现代携手合资企业参展，规模有增无减；新车发布从上海车展前半月陆续登场，现场将有 30余款新车亮相。据上海车展主办方介绍，跟上一届相比，本届车展参展企业数量、质量都可谓空前。来自中国、美国、德国、日本、法国、英国等25个国家和地区约1500家汽车相...[详细]
2009年上海车展在即。笔者参加过数次京沪国际车展，但唯有今年感受到前所未有的亢奋。据已经披露的消息，不光是跨国整车企业将多款首发车型放在车展上亮相，而且几乎所有国内自主品牌厂商都拿出数款成果来展示——上汽名爵MG6、长安E301概念车、奇瑞旗下瑞麒(RIICH)品牌G6、G5车型等，吉利董事长李书福喻为“小劳斯莱斯”的高端轿车，长城CHC011的首款三厢轿车……众自主研发的新车型和产品如同浪潮一般冲击着业内人的视听。本土厂...[详细]
2009年前2个月中国汽车零件出口15.7亿美元，比2008年同期(下同)下降37.7%。其中2月份当月出口5.6亿美元，同比下降49.9%。前2个月，外商投资企业出口汽车零件8.2亿美元，下降37.8%，占同期中国汽车零件出口总值的52.1%；私营企业出口5亿美元，下降28.1%，占31.6%。根据海关统计数据，2008年下半年，中国汽车零件出口增势明显放缓，到年末11月份出口同比下降8.8%，12月份降幅扩至14.4%。09年以来，中国汽车零件出口继续呈现低迷态势...[详细]
麦格纳公司近日称将在印度建立新工厂，以应对欧洲和北美市场收入降低的状况，而正与福特合作研发的新型电动车也将在印度上市。麦格纳执行副总裁弗兰克?奥博恩(Frank O’Brien)表示，麦格纳将根据印度本土汽车制造商数目投放生产设备，生产设备涉及该公司旗下所有印度分公司的产品范畴。目前，麦格纳在印度共有5家分公司，包括与印度零部件制造商Lumax、Amtek、Rico成立的合资公司，设在印度普内（Pune）的Cosmo International，以...[详细]
(数据来源：CPCA)（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
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