中国汽车工业的快速发展使得越来越多的人享受到了这一交通工具带来的便捷与快乐，但这种好日子看来并非人人都能享有。过去一年多内已经有三个城市推出了汽车限购措施，以缓解交通拥堵和空气污染带来的压力。随着汽车数量的继续增长，未来的中国汽车社会让人难以乐观。中国拥有人口13亿之众，但可供居住的国土面积只有1/3，中国能源依赖度超过了55%，且依然呈现增大的趋势。随着经济的发展，公众对汽车的渴望无可厚非，但受制于资源...[详细]
今年上半年重卡市场依旧持续低迷 销量下滑逾三成根据盖世汽车网整理的数据，2012年上半年，我国重卡（包括整车、非完整车辆和半挂牵引车）市场延续了去年的下滑趋势，销量同比下滑31.6%至37.16万辆，与2011年整年（下滑13.4%）相比，降幅急剧扩大。重卡市场依然低迷的原因与以房地产和交通建设为主的基建投资下滑密切相关。前十企业集中度降低 前五、前三集中度升高我国重卡市场中，今年上半年，前十企业市场集中度降低，前五和前...[详细]
今年6月国内市场前十企业市场集中度提升从乘联会发布的"国内销售综合数"来看，我国乘用车（不含微客）市场中，2012年6月，前十企业销量合计63.03万辆，占据市场总量的64.2%，略高于去年同期（62.5%）。这十家企业依次是上海通用、一汽大众、上海大众、东风日产、北京现代、长安福特马自达、一汽丰田、东风悦达起亚、神龙汽车和长城汽车。图1：2012年6月乘用车（不含微客）生产商"国内销售综合数"前十自主品牌：4-6月进入前十的仅有...[详细]
全球市场：上半年三大豪华品牌唯奥迪保持两位数增长根据盖世汽车网整理的数据，德系三大豪华品牌中，今年上半年全球销量排名与去年全年保持一致，依次仍为宝马、奥迪、奔驰。其中，奥迪与宝马的差距在缩小，奔驰与前两者的差距在加大。宝马今年上半年全球销量74.71万辆，仅比奥迪的73.33万辆高1.38万辆，而去年同期宝马全球销量高出奥迪3.70万辆；奔驰今年全球销量65.29万辆，与宝马和奥迪的差距分别增至9.14万辆和8.03万辆。从销...[详细]
编者按：随着我国车市场进入增速放缓的调整期，市场竞争加剧，企业间市场份额变化各有不同。去年和今年上半年，我国国产乘用车市场中，各企业市场份额情况及变化如何，下文对此进行简单分析。2011年前十企业市场份额无一超过10%根据盖世汽车网整理的数据，2011年，国产乘用车市场（不包括微客，下同）前十企业市场占有率共计60.2%，较2010年这些企业的市场份额提升了1.4个百分点。其中，2011年前五企业市场占有率均在5%以上，但却...[详细]
今年上半年：B级车跑赢大市 增长速度在加快根据盖世汽车网整理的数据，今年上半年，我国B级车（非豪华品牌，下同）市场销量83.67万辆，同比增长16.5%，增速高于去年整体的7.3%，同时也高于今年上半年轿车市场平均水平（5.3%）。B级车市场：德、韩、法系高增长 日、美系和自主销量下滑分派系来看，B级车市场中，今年上半年德、韩、法系销量高增长，日、美系和自主品牌销量均下滑。B级车市场销量增长的派系中，今年上半年，韩系车销...[详细]
上半年国产外资车企销量增长13.1% 增速加快根据盖世汽车网整理的数据，相对于销量下滑的自主品牌（今年上半年下滑2.1%），国产外资企业乘用车（不包括微客）销量依然保持快速增长，且增速略有加快。今年上半年，国产外资乘用车企业销量共计448.80万辆，同比约增13.1%，增幅高于市场平均水平（8.1%），同时也高于其去年同期和去年整年增幅（均为11.7%）。丰田超过现代 起亚超过PSA今年上半年，16家国产外资乘用车企按销量高低排名依...[详细]
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