2008年以来三菱国产乘用车销量分析

编者按： 三菱汽车，早在上世纪80年代就进入中国市场，并在90年代成为中国几乎家喻户晓的汽车品牌。而在2004年陷入严重的质量问题后，其销量一撅不振。近日媒体报道，广汽将与三菱汽车组建50：50股比的合资公司，合资后三菱汽车能否走出困境不得而知。但其近几年销量情况如何，下文对此做一简单分析。

2008年以来三菱汽车仅在2010年实现高增长

根据盖世汽车网整理的数据，今年1-5月，三菱汽车国产乘用车（均指三菱品牌车型）销量同比下滑8.7%至1.38万辆，在外资国产乘用车企中为最低。

再从其近几年数据来看，2008年至2011年，除了2010年以外，三菱汽车销量均呈现下滑状态。2010年，在汽车刺激政策利好的第二年，三菱汽车终于实现48.7%的同比增长。

2008、2009和2011年三菱汽车销量均下滑。2008年或受金融危机影响，三菱汽车销量大降39.1%；在汽车刺激政策利好、乘用车市场整体增长过五成的2009年，其销量仍有1.9%的降幅；而2011年由于受汽车刺激性政策的退出等因素影响下，我国车市整体增速放缓，三菱汽车销量重新步入下行态势，销量同比下滑一成。

除蓝瑟翼神以外，三菱汽车车型均有连年下滑趋势

从车型来看，三菱汽车目前在华国产的三菱品牌车型有蓝瑟翼神、蓝瑟、戈蓝、君阁和帕杰罗。其中，除蓝瑟翼神以外，其他车型销量均有下滑趋势。

2009年11月上市的战略车型蓝瑟翼神（A级车），已成为三菱汽车目前销量最高的车型，但销量仍旧较低。2009年，蓝瑟翼神销量累计6007辆，仅低于蓝瑟的8923辆；2010年，蓝瑟翼神销量已增至2.47万辆，成为三菱汽车最畅销车型，但远低于A级车市场中的畅销车型，如朗逸、伊兰特-悦动、捷达、凯越、比亚迪F3。（这五款车2010年销量均超过20万辆，是蓝瑟翼神的约10倍。）2011年蓝瑟翼神销量2.46万辆，同比略减135辆。而今年1-5月销量增长17.3%至1.04万辆。

与此同时，蓝瑟销量则出现滑落。2008年至2011年，蓝瑟销量连年下滑：由2008年的1.56万辆持续降至2011年的4150辆。今年1-5月其销量又同比下滑57%至1061辆。

戈蓝2008年以来销量也连年下滑，由2008年的4233辆持续降至2011年的930辆。今年1-5月其销量下滑22.7%，仅281辆。

2008年11月上市的MPV君阁，在2009年冲到3211辆后持续下滑。2010年和2011年其销量分别为1604和1702辆，今年1-5月仅有532辆。

长丰三菱的帕杰罗的销量由2008年的8525辆降至2011年的7793辆。其中，在2010年其销量1.02万辆，出现大幅度回升。今年1-5月，其销量同比下滑41.9%，仅有1577辆。

（文章来源：盖世汽车网）