根据乘联会发布的最新数据，盖世汽车整理了2016年4月份中国轿车市场的销量情况。2016年4月，轿车市场销量下滑2.6%，显示出继续下滑的低迷态势。从市场份额来看，A级轿车仍然占据最大的市场份额，占比为65.9%（如图一）。而从各级别销量的同比变化来看，在轿车市场销量整体A级车和C级车是仅有的同比销量取得增长的细分市场（如图二）。而A0级和A00级小型轿车下滑幅度分别高达23.6%和37.0%。由于中国的人均汽车保有量仍然较低，中国...[详细]
根据乘联会发布的最新数据，盖世汽车整理了2016年4月份中国轿车市场的销量情况。从销量前十的车型看，与3月份相比变化不大（如图一）。3月份销量排名前十的车型中有9款出现在了本月前十。新朗逸和轩逸仍然位居冠亚军，捷达则由上月第5跃居三甲之列。而起亚K3则以16244台的销量，力压吉利帝豪EC7（15805台）杀入前十，帝豪EC7屈居第11位。因此本月轿车销量前十的车型中，遗憾地没有了自主品牌的身影。而从4月份销量前十车型的环比变...[详细]
根据乘联会发布的最新数据，盖世汽车整理了2016年4月份中国市场SUV市场的销量情况。从排名前十的车型看，与3月份相比发生了较大的变化（如图1）。在3月份SUV销量排名前十的车型中，有7款是自主品牌车型；而在4月份，前十中自主品牌车型仅有4款。在3月销量排名前十的车型中，CS75、瑞风S3和中华V3被挤出前十，这三款车型都是自主品牌SUV中代表性产品。XR-V、缤智和奇骏取代了它们的位置。从销量三甲的车型来看，与3月份相比，曾经无...[详细]
盖世汽车根据乘联会数据，整理出各类乘用车2016年4月销量排行榜，以飨读者。本次榜单总计统计404款。轿车：新朗逸折桂轿车排行榜单共统计了237款轿车。轿车市场4月整体下滑了0.7%，销量实现908,730 辆。其中，新朗逸依然坚挺，以34,503辆的销量大幅领先其他车型，夺得4月份轿车市场冠军，并且实现同比66.7%的增长。轩逸在新车型的助力下，以29,498辆的销量成绩尾随其后。前十车型中仅有新桑塔纳和朗动销量出现了下跌，且跌幅均为两...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，2016年4月国内乘用车前十企业（指狭义乘用车市场，不包括微客）销量前十企业依次是：上汽大众、上汽通用、一汽大众、北京现代、长安汽车、上汽通用五菱、东风日产、长城汽车、长安福特、一汽丰田。其中有7家企业销量同比实现了增长，而排名前三的企业月销则超过10万。 上汽通用五菱退出三甲，北京现代成韩系独苗从4月份的销量来看，和3月份相比，一汽大众继续排名第一，而上月排名第3的上汽通...[详细]
2015年，国内车市增长放缓，汽车企业整体业绩上扬，老总们的薪资两极差距依旧较大，其中老总薪资多数随着上涨，然而也不乏有少数出现下降。根据盖世汽车研究院整理的数据，我国23家整车上市企业中，统计的数据中，2015年薪资上百万的老总仍旧达9位，占据四成比例（详见下表）。其中，长城汽车王凤英达550.2万元，位居榜首，并且其同比增幅高达23.4%。此外一汽轿车、东风汽车、曙光股份和一汽夏利企业高管薪资增幅均在两成以上。王...[详细]
随着新能源汽车的普及和推广，大家购车时愈加倾向于新能源汽车。根据盖世汽车研究院整理乘联会的数据，今年第一季度国产新能源乘用车销量实现46,138辆，与去年同期19,085辆相比，暴涨141.8%，但是和去年第四季度八万余辆的销量相比，出现的大幅的下跌，乘联会崔东树认为：“主要是由于开年处于政策转变的节点，新旧补贴目录更替所致”。电动汽车贡献五成以上销量从新能源车辆类型来看，今年第一季度电动汽车为新能源汽车贡献了53.5...[详细]
SUV产品持续火热，其主导增长的力量来自于自主品牌。根据盖世汽车研究院整理数据，今年一季度，自主品牌在SUV市场销量由去年同期的726,071辆提升至1,146,913辆，同比激增58.0%，为SUV市场贡献了58.4%的销量，同时其增幅超SUV市场平均水平（51.9%）。自主品牌企业加大对SUV的投入是其销量激增的主要原因之一。2016年第一季度自主品牌前十企业在SUV市场总计销售846,722辆新车，集中度超过七成（73.8%），整体猛增65.2%。长城登顶精耕...[详细]
受宏观经济的影响，车市增速呈现放缓趋势，去年汽车零部件企业业绩表现不尽人意。根据盖世汽车研究院整理的数据，统计的二十家主流汽车零部件企业去年营业收入实现了3,306.36亿元，同比上涨了3.5%；净利润整体大幅走低，由2014年204.24亿元降至157.22亿元，同比下滑23.0%，同时其平均净利率也大幅降低，同比下滑1.6个百分点至4.8%。在二十家上市汽车零部件企业中，仅有8家企业净利润实现了增长。华域汽车稳定增长营业收入规模最大...[详细]
“低增长”已成为国内车市增长的常态，不过SUV市场却无视车市整体增长放缓的大势，一直红红火火，是车市增长的主要引擎。根据盖世汽车整理的数据，国内SUV市场持续高速增长，今年一季度累计销售196.39万辆，同比增幅高达51.9%，远超乘用车整体8.9%的个位数增幅。相比而言，MPV市场增幅仅有11.6%，较往年大幅放缓；而轿车市场更是持续低迷，同比下跌9.5%。不过，与以往不同的是，小型SUV疯增两三年后今年增速大幅放缓。1-3月，小型S...[详细]
虽然SUV市场持续迅猛增长，对整个轿车带来了很大的冲击，但轿车在整个车市中仍旧占据无可争议的统治地位。根据盖世汽车研究院整理的数据，2016年第一季度轿车在整个乘用车市场贡献了51.5%的销量。其中堪称国内车市风的向标和品牌决战地的B级车，今年第一季度销量实现463,691辆，同比下跌17.5%，占据轿车市场16.5%的销量。主流派系全面下跌分派系品牌来看，今年第一季度主流派系销量全面下跌。其中，德系品牌销量表现相对较好，前三...[详细]
去年我国乘用车市场增速放缓，很多汽车经销商面对以新车销售为重心的传统经营模式日益艰难。同时汽车生产厂家也采取了降价促销、限产、给经销商补贴等一定的措施，但并不能从根本上解决汽车经销商的困境。去年汽车上市经销商营业收入整体实现小幅增长，而净利润出现下滑颓势。我国上市的汽车经销商集团有许多，不过，以乘用车经销和售后相关业务为主营业务的主要有：在沪/深上市的庞大集团、亚夏汽车、申华控股，在香港上市的永达...[详细]
回顾2015年，我国车市增速虽也有所放缓，但仍保持稳定增长，国内大多数整车企业净利润实现不同程度的增长。其中，比亚迪、金龙汽车等一些企业得益于新能源汽车的利润贡献，业绩表现尤为突出。根据盖世汽车整理的数据，2015年，国内整车上市企业业绩整体上扬：营收合计增长9.1%，合计净利润同比攀升20.1%，净利率也由4.9%提升至5.4%。其中，业绩实现增长的企业比例高达75%（江淮汽车虽然财报尚未出，但其预计净利润提升65%）。而在...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，今年第一季度，SUV市场继续高歌猛进，销量实现五成以上的增长（51.9%），远高于整个乘用车市场的增幅水平（8.9%），销售SUV 1,963,926 辆。自主销量最高 日系领军外资 从2016年SUV市场各派系的表现来看，自主品牌仍然是销量最高、市场份额最大的车系，销量是排名第二的日系SUV的4倍多；而日系则是外资品牌中SUV销量最高的车企，美系、德系紧随其后。途观显露疲态 昂科威同比翻番从一季度外资品...[详细]
外资表现仍旧不如市根据盖世汽车网整理的数据，今年一季度，国内乘用车整体保持稳定增长，累计销售545.74万辆，同比提升8.9%。其中，受轿车市场疲软拖累，外资品牌乘用车整体表现仍不及市场水平，市场占有率同比下降：销量同比增长3.5%至313.81万辆；份额跌破六成至57.5%，去年同期为60.5%。日系品牌销量领涨然而，值得一提的是，虽然外资整体表现不及市场水平，但其中日系品牌表现出色。今年一季度，日系品牌在华国产车累计销售79...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，今年第一季度，日系车在华国产车销量实现788,722辆，其19.7%的同比增幅高于乘用车市场8.9%的平均水平，市场份额同比上涨1.4个百分点至14.5%。分月度来看，日系车2月份受季节因素影响，销量不足20万辆，销售新车163,869辆，同比上涨8.6%。而1月和3月份销量均实现了两成以上的增长，销量均突破了三十万辆。3月份在新轩逸的助力下，日系车销量同比上涨23.4%至320,261辆。轿车优势明显在轿车、SUV和MPV...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，今年第一季度，轿车市场销量同比下滑9.5%，远低于整个乘用车市场的增幅水平（8.9%），延续了此前的颓势，同时，在乘用车市场总量中销量占比同比下滑10.5个百分点至51.5%。德系销量仍居第一 自主下滑幅度最大从各派系今年一季度的轿车销量来看，德系仍然占据最大的市场份额，而自主品牌则以1.5个百分点的优势力压日系品牌位居次席，但从同比变化来看，自主品牌轿车的下滑幅度是所有车系中最大的（3.2...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，轿车市场销量继续呈现萎缩下滑态势。今年一季度，轿车市场共实现销售1032741辆，同比下降9.5%，在整个汽车市场进入微增长状态的大背景下，这样的表现显得尤其疲软。自主品牌轿车份额亚军位置岌岌可危从今年一季度的销量来看，德系仍然占据最大的市场份额，而自主品牌则以1.5个百分点的优势力压日系品牌位居次席，表面上看，这样的表现还算不错，但和去年同期的市场表现相比相比，下滑了3.2%，而排名...[详细]
依靠SUV产品的热销，自主品牌迅猛发展。根据盖世汽车研究院整理的数据，今年第一季度，在乘用车市场实现8.9%的增长的利好形势下，自主品牌乘用车同比增长了17.1%，销售 2,319,273辆新车，市场份额同比提升3.0个百分点至42.5%。与自主品牌抢眼表现截然不同的是，外资品牌乘用车整体仅同比上涨3.5%。SUV贡献近半销量得益于SUV新产品的不断投入，以及新品的不断放量，自主品牌SUV在今年第一季度销量增幅高达58.0%，并以1,146,913 辆的...[详细]
（文章来源：盖世汽车）...[详细]
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