与SUV销量持续增长相比，轿车市场销量节节败退，但轿车在整个车市中仍旧有着无可争议的地位。根据盖世汽车研究院整理数据，2015年前三季度轿车在整个乘用车市场贡献了59.4%的销量，销售820.5万辆新车。其中堪称国内车市风的向标和品牌决战地的B级车，前三季度销量实现157.7万辆，同比下跌1.2%，占据轿车市场19.2%的销量，相对其他轿车市场表现相对较好。德系领跌今年前三季度， B级轿车前四大派系中，韩系是销量唯一增长的派系，同...[详细]
奇瑞路虎发现神行于10月29日正式上市，对豪华车来说，国产化的好处较多，国产化能够直接规避了高额进口税费和高昂的仓储物流成本，另外国内的产品生产和企业运营成本较低大大降低了豪华车的成本，还有一个就是能够对国内车市的变化做出迅速的反应。目前，在华的国产豪华品牌车主要有奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪和DS。根据盖世汽车研究院整理的数据，今年前三季度国产豪华车以15.7%的增幅优于整个乘用车市场的增...[详细]
近年来，轿车市场销量整体出现下行走势，作为车企必争之地的A级轿车市场，销量亦随之呈下行走势。根据盖世汽车研究院整理数据，今年前三季度国产A级轿车在去年同期5,306,877辆的销量基础上下跌7.2%至4,925,700辆，在乘用车市场中，A级轿车销售占比跌破四成至35.7%，同比下降4.7个百分点。这与SUV分流有莫大的关系，随着消费者需求的多样化，以及二次购车者增多等因素影响，汽车消费需求逐渐向SUV市场转移。仅日系增长A级轿车市场中...[详细]
根据全球各国汽车行业组织公布的数据，盖世汽车研究院盘点了2015年前三季度各国的汽车销量情况。 注：本文主要对各国乘用车的销量增速进行比较分析，由于各国汽车行业协会采取统计标准不尽相同，本文所述“乘用车”在不同国家可对应“轻型车”、“家用新车”等，同为“乘用车”，所指车型范围也不尽相同。除俄罗斯等少数市场销量包括商用车以外，其他市场销量均指其“乘用车”销量。成熟市场：欧美增长 日本下跌成熟市场中美国作...[详细]
SUV小型化已然是目前市场发展的一种趋势，不过，在整个SUV市场上称为主流的依旧是紧凑型SUV。根据盖世汽车研究院整理数据，SUV市场中，紧凑型车依旧是市场主流力量，不过销售占比有所缩减。今年前三季度，紧凑型SUV共计销售2,322,955辆，占整个 SUV市场超半比重（55.8%）。然而与去年同期相比，其27.0%的同比增幅远不及SUV市场整体水平（48.8%），销售占比下降9.5个百分点。自主品牌拉动增长今年前三季度，紧凑型SUV整体增幅达27.0...[详细]
外资品牌SUV市占率同比继续下跌根据盖世汽车研究院整理的数据，今年9月份SUV市场累计销量实现579,979辆，同比攀升62.8%。相对自主品牌72.4%的增幅，外资品牌同比增长53.4%，整体销量实现275,185辆，远低于SUV市场平均水平，其市场份额同比下滑3.0个百分点至47.4%，不及自主品牌SUV。分派系日系品牌SUV销量依旧高于其他外资派系，并且领先优势进一步扩大。今年9月份，日系品牌SUV销量实现100,467辆，同比增长87.3%，是外资SUV中增长...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，今年9月份，SUV市场继续高速增长，销量由去年同期的356,208辆攀升至579,979辆，同比激增62.8%，增幅持续高于乘用车市场平均水平（6.4%）。其中，自主品牌在SUV市场销量由去年的176,798辆提升至304,794辆，同比暴增72.4%，远超在其他细分市场表现，推动着自主品牌销量整体增长。 SUV产品占据了自主品牌乘用车近五成份额，同时自主品牌SUV在整个SUV市场所占比重高达52.6%，远超外资品牌SUV销量。 今...[详细]
乘用车9月止跌回暖 自主增量贡献85%乘用车市场持续三个月同比下跌后，在9月份终于迎来回暖迹象，增幅由负转正。而持续快速增长的自主品牌是推动乘用车销量整体增长的最大功臣，其为车市销量增长贡献了85%的增量。根据盖世汽车整理的数据，包括合资自主，今年9月份，自主品牌乘用车销量实现63.58万辆，较去年同期增长了15.8%，增量为8.70万辆，为乘用车整体增长增量贡献了85%，同比增长15.8%。而乘用车9月份销量同比增长6.4%至169.8...[详细]
随着汽车保有量的持续增高，车市增速放缓已然成为不争的事实，然而今年车市增速放缓的幅度却超过预期。今年中期，中汽协已将年初对于2015年车市全年销量增速7%的预测下调至3%，而拖累车市增长的无疑是持续下行趋势的轿车市场。轿车仅1月销量增长 份额跌破六成受分流作用影响，轿车市场今年遭遇滑铁卢，销量持续下跌。前9个月，除首月以外，轿车市场销量均不及去年同期，并且跌幅整体呈现扩大趋势，轿车市场6月份起销量均以两位数幅...[详细]
SUV车型成为乘用车唯一增长引擎持续高速增长的SUV无疑是近几年汽车市场最热的细分市场，尤其是在轿车销量持续滑落，MPV增速急剧放缓的今年，车市增长主要依靠SUV的高增长维持。根据盖世汽车整理的数据，今年前三季度，SUV市场累计销售416.37万辆，同比增长近半（48.8%），而乘用车市场整体仅增5.2%，销量实现1381.22万辆。其中轿车市场同比持续下滑，销量同比下滑8.8%至820.47万辆；MPV市场累计销售144.38万辆，同比增长8.2%，表现...[详细]
9月车市止跌反弹 4季度将进一步回暖9月车市销量呈现正增长喜人态势，结束了自6月份以来的持续三个月下跌颓势。根据盖世汽车整理的数据，乘用车市场今年9月销量实现1,698,424辆，与去年同期的1,600,946辆相比，增长了6.1%。1-9月，乘用车累计销售1380.19万辆，同比提升5.2%。今年四季度车市销量或将持续较好表现，全年销量增长情况也将得到改善。9月底，车市迎来了一个利好消息，今年十一至明年底，购买1.6升及以下排量乘用车实施减...[详细]
盖世汽车根据乘联会数据，整理了今年前三季度乘用车（指狭义，不含微客，下同）十大汽车集团。与去年同期相比，这些企业销量变化一致，排名也发生改变。其中，吉利集团增势最强劲，销量超过华晨集团，排名升至第八位；上汽集团仍旧遥遥领先，稳居第一；一汽集团销量领跌前十，其后的长安集团迅猛追赶。今年前三季度，国内乘用车前十集团依次是上汽集团、东风集团、一汽集团、长安集团、北汽集团、广汽集团、长城汽车、吉利集团、华...[详细]
盖世汽车整理乘联会数据，整理出各类乘用车9月份销量排行榜，以飨读者。本次榜单总计统计378款，其中对英朗、福克斯等车型按照nameplate车名进行了新老款合并。轿车：英朗销量登顶 卡罗拉销量复苏国内轿车市场总共统计了220款车型。其中，英朗再次刷新纪录，以3.54万辆的销量大幅领先于朗逸、轩逸等车型，夺得国内轿车市场冠军。朗逸、轩逸分别以3.11万辆、3.00万辆销量随后。受天津港爆炸影响，卡罗拉8月销量骤降至八千余辆，而9...[详细]
去年问鼎自主品牌乘用车销量冠军的长安汽车，今年销量保持稳定增长状态。根据盖世汽车研究院整理的数据，长安汽车乘用车今年9月份在中国市场销售77,954辆新车，与去年同期销量相比，上涨了12.7%，并且今年前三季度其销量已突破70万辆，达707,704辆。相比长城汽车轿车与SUV销量结构接近失衡的隐忧，长安汽车的乘用车发展则要均衡得多。本文将针对长安汽车在轿车、SUV和MPV三大市场表现做一简析。 轿车：整体上扬今年9月份，长安旗...[详细]
9月销量止跌转增今年9月车市销量呈现正增长喜人态势，结束了自6月份以来的持续三个月下跌颓势。根据盖世汽车研究院整理的数据，乘用车市场今年9月销量实现1,698,424辆，与去年同期的1,600,946辆相比，增长了6.1%。下面主要对市场前十企业销量进行分析。今年9月份，国内乘用车前十企业（指狭义乘用车市场，不包括微客）销量前十企业依次是上汽通用、一汽大众、上海大众、上汽通用五菱、北京现代、东风日产、长安汽车、长安福特、神...[详细]
盖世汽车研究院根据OICA的数据，盘点了2014年全球十大汽车生产和销售国排行，以飨读者。从汽车生产量来看，2014年全球汽车前十国家依次是中国、美国、日本、德国、韩国、印度、墨西哥、巴西、西班牙和加拿大。其中，中国去年以2,372.29万辆的汽车产量稳居全球最大汽车生产国，相比其他国家具有绝对的优势，是排名第二美国的两倍，与2013年相比中国汽车产量保持稳定增长，同比攀升7.3%。美国、日本2014年分别以1,166.07万辆、977.47...[详细]
自主“老大”位置虽然被长安汽车抢占，但是长城汽车今年在自主品牌中表现一直不错。根据盖世汽车研究院整理的数据，今年9月份，长城汽车（不含皮卡，下同）总计销售58,642辆新车，与去年同期53,925辆相比，增长了8.7%。其中SUV作为长城汽车的主打产品，在长城乘用车总销量中占据了93.8%的比重，同比攀升6.3个百分点，销量较去年同期上涨16.5%至54,978辆。相比之下轿车销量较为惨淡，9月份销量仅实现3,664辆，同比暴跌45.5%。 同...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的OICA数据，2015年上半年，全球汽车销量前十国家依次是中国、美国、日本、德国、印度、英国、巴西、法国、加拿大和意大利。我国汽车销量继续稳居榜首，2015年上半年，我国汽车销量实现1,185.03万辆，较去年同期销量1168.36万辆，微涨了1.4%，是唯一一个汽车销量超过千万辆的国家。其中乘用车销量占汽车总销量的八成多，上半年销量实现953.76万辆，同比增长7.4%。美国今年上半年汽车总销量同比提升4.7%至870...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的OICA数据，2015年上半年，全球汽车产量前十国家依次是中国、美国、日本、德国、韩国、印度、墨西哥、西班牙、巴西和加拿大。 其中，我国依旧是全球最大的汽车生产国家，今年上半年汽车产量由去年同期的1178.37万辆增至1209.50万辆，产量攀升了2.6%。同时中国是上半年唯一超千万辆的汽车生产国，产量约为排名第二美国产量的两倍。居于第二、第三的美国和日本，今年上半年汽车产量均在400万辆以上。美国今...[详细]
根据全球各国汽车行业组织公布的数据，盖世汽车研究院盘点了2015年1-8月份各国的汽车销量情况。注：本文主要对各国乘用车的销量增速进行比较分析，由于各国汽车行业协会采取统计标准不尽相同，本文所述“乘用车”在不同国家可对应“轻型车”、“家用新车”等，同为“乘用车”，所指车型范围也不尽相同。除俄罗斯等少数市场销量包括商用车以外，其他市场销量均指其“乘用车”销量。 成熟市场：欧美增长 日本下跌成熟市场中美国作...[详细]
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