根据盖世汽车整理数据，10月份乘用车市场整体销量同比增幅高达两位数（15.4%），分类型来看，三大类型中轿车销量出现小幅度下跌（0.4%）、MPV销量同比增长不足一成（7.0%），而SUV销量同比增长幅度高达62.2%，俨然担当了整个乘用车市场销量增长的主力军。SUV市场分级别来看，10月份各大级别销量均实现两位数以上增长，其中小型SUV销量实现160,958辆，同比增长72.6%，超过SUV市场整体水平。本文主要针对小型SUV前十车型销量表现做一...[详细]
A0级轿车：十连跌受购置新政刺激，10月份乘用车市场销量同比实现两位数（15.4%）增长，三大类型中仅轿车销量出现小幅度（0.4%）下跌，其中A0级轿车销量实现154,942辆，同比下跌10.5%。今年前10个月A0级轿车一直处于持续下跌颓势中，且从4月份开始跌幅持续达两位数，10月份跌幅较前期虽有所收窄，但仍难逃“十连跌”局面。本文主要针对A0级轿车市场前十畅销车销量做一简析。前十车型：涨跌均半10月份A0级轿车销量前十车型依次是新赛...[详细]
B级轿车下滑近一成受购置税新政刺激，持续下行颓势的轿车市场整体呈现回暖之意，然而其中排量相对较高的B级车市场依然下行走势。根据盖世汽车整理的数据，今年10月份，国产轿车市场销售105.15万辆，较去年同期的105.45万辆下降了0.3%，虽然依然延续下滑趋势，但与前几个月销量同比下滑两位数比例相比，已有很大改观。由此可见，政府出台的购置税新政对缓解轿车市场的下滑态势起到了良好效果。然而，排量相对较高的B级轿车10月份销...[详细]
10月日系：增长近一成 今年10月份乘用车市场同比实现两位数提升，在此利好局势下，几大主流派系销量均实现不同幅度增长。其中日系10月份销量实现317,341辆，同比增长近一成（9.1%），销量占比为16.9%。本文主要针对日系在轿车、SUV以及MPV市场销量做一简析。轿车：轩逸荣登榜首10月份勇夺轿车市场销量冠军的为东风日产旗下最畅销车型轩逸，其销量实现35,456辆，同比增长15.6%，这也是轩逸今年以来首次突破三万辆。入围轿车前十...[详细]
整体销量：五大派系全面增长根据盖世汽车整理的数据，乘用车市场今年10月销量实现1,881,545辆，与去年同期的1,630,933辆相比，增长了15.4%。五大主流派系销量均实现不同幅度增长，其中增幅最为显著的为自主品牌（27.1%），其他增长幅度达两位数的还有美系（14.9%）；销量仅次于自主的德系增长幅度为8.0%，日系和韩系分别增长9.1%和4.7%。就总体销量而言几大主流派系销量数据呈现出一片祥和的喜人态势，但是各自在轿车、SUV以及MPV...[详细]
根据盖世汽车整理数据，10月份乘用车市场销量实现1,881,545辆，同比增长15.4%。其中自主品牌销量为742,819辆，同比增长27.1%，在整个乘用车市场销量占比近四成（39.5%）。本文主要针对自主品牌前十企业做一简析。自主企业前十：九成增长10月份自主品牌前十企业依次是长安汽车、长城汽车、吉利汽车、比亚迪汽车、奇瑞汽车、江淮汽车、北京汽车、广汽传祺、众泰汽车和北汽银翔。其中除了比亚迪汽车销量与去年同期基本持平之外，其他...[详细]
10月自主轿车：跌幅近一成根据盖世汽车整理数据，10月份轿车市场整体销量较去年同期1,056,634辆微跌0.4%至1,052,221辆，而几大主流派系中自主品牌销量表现相对逊色。其10月份销量实现209,563辆，同比下跌近一成（9.7%），跌幅远超市场水平，销量占比不足两成（19.9%）。本文将针对自主轿车前十畅销车销量做一简析。前十车型：帝豪EC7蝉联榜首 逸动四连跌10月份自主品牌前十畅销车依次是帝豪EC7、逸动、远景、比亚迪F3、速锐、悦翔...[详细]
10月自主SUV：销售占比近六成根据盖世汽车整理数据，10月份SUV市场销量实现631,295辆，同比增长63.2%，其中自主品牌销量达354,181辆，同比增幅高达85.0%，销售占比近六成（56.1%）。本文将针对自主品牌SUV前十车型做一分析。宝骏560传祺GS4跻身前三10月份自主SUV前十车型依次是哈弗H6、宝骏560、传祺GS4、长安CS75、瑞风S3、哈弗H2、幻速S3、长安CS35、众泰T600和瑞虎3，前十车型销量均超过万辆，其中仅瑞虎3销量出现下跌。位居榜...[详细]
乘用车10月持续增长 自主占比近四成 10月份乘用车市场持续了9月份扭跌转增的良好势头，销量进一步提升。根据盖世汽车整理数据，10月份乘用车市场销量实现1,881,545辆，同比增长15.4%。其中自主品牌销量为742,819辆，同比增长27.1%，增长幅度远超其他几大派系，在整个乘用车市场销量占比近四成（39.5%）。前十品牌长安稳居榜首 比亚迪零增长10月份自主品牌销售前十依次是长安、五菱、哈弗、宝骏、吉利、比亚迪、奇瑞、江淮、广汽传...[详细]
10月SUV：增幅超过六成受购置税新政等原因影响，10月份乘用车市场整体增长幅度达两位数（15.4%），在此晴好形式下，销量同比增长超过六成的SUV再次担当了整个乘用车市场增长的主力军。根据盖世汽车整理数据，今年10月份，SUV市场销量实现631,295辆，同比增长63.2%；今年1-10月份累计销量达4,795,029辆，同比增长50.4%。相比轿车销量出下跌（0.4%）以及MPV市场不足一成的增幅（7.0%）而言，SUV市场销量表现甚为抢眼。本文将对SUV市...[详细]
10月份轿车触底回暖受购置税新政刺激，10月份车市全面回暖，其中持续下行颓势的轿车市场似乎呈现触底回暖之意。根据盖世汽车整理的数据，今年10月份，国产轿车市场销售105.15万辆，较去年同期的105.45万辆下降了0.3%，虽然依然延续下滑趋势，但与前几个月销量同比下滑两位数比例相比，已有很大改观。由此可见，政府出台的购置税新政对缓解轿车市场的下滑态势起到了良好效果。多数主流企业销量增长在轿车市场整体趋于好转形势下，多...[详细]
10月销量持续攀升今年9月份车市销量实现止跌反弹，10月份销量更进一步，实现持续攀升。根据盖世汽车整理的数据，乘用车市场今年10月销量实现1,881,545辆，与去年同期的1,630,933辆相比，增长了15.4%。1-10月，乘用车累计销售1569.37万辆，同比提升6.3%。9月车市销量结束了自6月份以来的持续三个月下跌颓势，同时也拉开了“金九银十”销售旺季帷幕，9月29日国家发布1.6升以下的小排量汽车购置税减半的激励政策对车市销量增长也起到...[详细]
盖世汽车研究院根据乘联会数据，整理了今年10月份乘用车十大汽车集团。与去年同期相比，这些企业销量排名变化不大。其中，北汽集团增势最强劲，增幅近三成；上汽集团仍旧遥遥领先，稳居第一；比亚迪集团销量跌出前十。今年10月份，国内乘用车前十集团依次是上汽集团、东风集团、一汽集团、北汽集团、长安集团、广汽集团、长城汽车、吉利集团、华晨集团和奇瑞汽车。这些企业乘用车合计销售1,727,584辆，市场集中度为91.8%，其中前六...[详细]
盖世汽车根据乘联会数据，整理出各类乘用车10月份销量排行榜，以飨读者。本次榜单总计统计388款，其中对英朗、福克斯等车型按照nameplate车名进行了新老款合并。轿车：整体微跌 轩逸再次登顶 国内轿车市场总共统计了230款车型。其中，轩逸以3.54万辆的销量大幅领先于朗逸、英朗等车型，夺得国内轿车市场冠军，轩逸此次为年内第二次登顶。朗逸、英朗分别以3.11万辆、3.06万辆销量随后。自主品牌在轿车市场竞争力仍旧薄弱，未有车型...[详细]
今年的9月、10月车市呈现明显的银九金十现象，相比于9月车市的增长乏力，10月车市销售增长更为强劲。根据盖世汽车研究院整理的数据，乘用车市场今年10月销量实现1,879,055辆，与去年同期的1,636,043辆相比，增长了14.9%。下面主要对市场前十企业销量进行分析。今年10月份，国内乘用车前十企业（指狭义乘用车市场，不包括微客）销量前十企业依次是上汽通用、、上海大众、一汽大众、上汽通用五菱、北京现代、东风日产、长安福特、长...[详细]
近年来，随着养车新模式的兴起，传统4S店在汽车售后市场不再是唯一正规保养途径。2015年，9月份交通部等十部委发布了《关于促进汽车维修业转型升级、提升服务质量的指导意见》，从2016年1月1日起实施《汽车维修技术信息公开实施管理办法》，承认同质配件的地位，更是将为后市场带来洗牌效应和发展机遇。因而洞悉当前汽车保养成本现状，也就显得至关重要。为了帮助消费者更好地了解具体车型的实际保养情况，我们从品牌、车型、保养...[详细]
我国乘用车市场增速放缓，新车利润渐趋微薄，很多汽车经销商面对以新车销售为重心的传统经营模式已经日益艰难。今年前三季度，汽车经销商上市企业净利润呈现下行走势。注：我国虽然已有多家汽车经销商集团上市，不过其上市公司中以乘用车经销和售后相关业务为主营业务的主要有：在沪/深上市的庞大集团、亚夏汽车、申华控股，在香港上市的永达汽车、中升集团、正通汽车。然而由于港股公司未发布第三季度财报，故下面主要看下庞大集...[详细]
今年前三季度，国内车市增速明显放缓，整车企业整体业绩上扬，但是汽车零部件企业业绩表现不尽人意。根据盖世汽车研究院整理的数据，在车市稳定增长形势下，国内主流的零部件企业业绩整体回落，而且跌幅超两成。我国二十家主流零部件企业今年前三季度营业收入合计2,320.93亿元，同比增长了1.2%；净利润实现120.64亿元，与去年同期164.19亿元相比，下跌了26.5%。同时其平均净利率也大幅降低，同比下滑2.0个百分点至5.2%。在二十家上...[详细]
2015年，国内车市增幅放缓明显，一些月度甚至出现连续下滑迹象，不过前三季度销量整体保持增长走势，上市企业业绩也随之上涨。具体企业来看，企业业绩表现却喜忧参半，其中，业绩增长的企业中，比亚迪表现最为突出，前三季度净利润同比激增400%；业绩下滑企业中，一汽旗下两家企业净利润均下滑明显，尤其是一汽夏利，亏损进一步扩大，前三季度净利润亏损8.54亿元。根据盖世汽车研究院整理的数据，今年前三季度，我国整车上市的企业...[详细]
时光荏苒，岁月如梭。9月份已经过去，回顾前三季度，国内乘用车市场增速放缓，累计销售1,381.22万辆新车，同比增长5.2%。其中，主流车企销量多数提升，然而对于年初写下的全年销量目标，几家欢喜几家愁。从简单的数学计算来看，前三季度，企业累计销量应实现全年目标销量的75%。然而，前三季度能够完成目标销量75%的的企业相对较少。根据盖世汽车研究院整理的数据，在统计的17家乘用车企业中，完成率达到75%的仅有4家企业，不到四...[详细]
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