SUV市场中，紧凑型车依旧是市场主流力量。根据盖世汽车研究院整理的数据，2016年1年，紧凑型SUV共计销售268,117辆新车，占SUV整个市场过半比重（58.2%），与去年同期相比，销售占比上涨3.2个百分点。此外，其73.3%的同比增幅高于SUV市场的整体水平（63.9%）。自主品牌拉动增长自主品牌则是紧凑型SUV市场销量增长的主力。2016年1月，自主品牌紧凑型SUV市场销量实现 300,967辆，相比去年同期，销量激增了118.5%；市场份额提升13.4个...[详细]
跌跌不休早已成为微客市场的常态发展形势，截至去年微客市场销量已跌破百万辆，连续五年之久。细分市场的持续长时间的下滑，不经让我们有个疑问，微客市场会否灭亡？根据盖世汽车整理的数据，国内微客市场销量已跌破百万辆，2015年累计销售95.99万辆，同比下降了21.9%，下滑时间长达五年之久。而在五年前的2010年，微客市场销量高达241.70万辆。微客市场为何会出现如此长时间的下滑？这除了整体经济局势的不景气以外，从总体上来说...[详细]
车市在逐渐步入低速增长的时期，却有一类汽车销量增长极为迅猛，其去年销量同比翻番，突破60万辆，这类就是五年前突然兴起的合资自主品牌。其实，合资自主品牌自诞生以来销量增长就十分迅猛。根据盖世汽车整理的数据，诞生的2011年，合资自主品牌销量仅有4.65万辆，第二年已突增至14.86万辆，2013、2014年分别增长36.5%、41.4%至20.28万辆、28.69万辆，2015年继而增至62.04万辆。 虽然合资自主品牌销量实现迅猛提升，可是本质来...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，2016年1月，国产B级车市场销量实现191,712辆，较去年同期销量，下跌了12.8%，不仅落后于乘用车整体12.0%的增长水平，也输于整个轿车市场9.1%的跌幅。此外，B级轿车为1月轿车市场贡献了17.3%的销量，同比下跌了0.7个百分点。日系、自主微增分派系品牌来看，仅有日系和自主品牌B级轿车销量实现同比增长，但是增幅并不明显，分别同比上涨2.5%和0.9%至37,860辆和12,533辆。销量最佳的德系品牌在1月销量突破7...[详细]
SUV“小时代”已经开启，随着SUV小型化趋势的愈加明朗化，越来越多的车企也加大了对该市场的投入，也使得小型SUV市场竞争空前激烈。但是根据盖世汽车研究院整理数据，今年1月份小型SUV市场成了拖累整个SUV市场增长的主力，虽然其首月销量同比提升34.8%至214,105辆，但是不及整个SUV市场63.9%的增长。另外其在SUV市场的份额同比下跌5.8个百分点至26.8%。本文主要针对小型SUV前十车型销量表现做一简析。自主包揽前四今年首月小型SUV...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，今年首月，外资品牌在华国产车累计销售1,227,748辆，同比上涨4.1%。其中，日系品牌增长较为明显，其1月在华国产车销量实现304,592辆，较去年同期销量上涨22.7%。分品牌从品牌层面来看，日系“三大”品牌销量均实现了同比增长。其中丰田品牌表现较为抢眼，其1月销量同比增长55.2%，由去年的62,912 辆攀升至97,622辆。推动丰田销量增长的主要是卡罗拉、雷凌和威驰，其1月销量均突破万辆。卡罗拉1月销...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，今年1月份SUV市场累计销量实现798,533辆，同比攀升63.9%。相对自主品牌74.1%的增幅，外资品牌同比增长51.0%，整体销量实现325,504辆，低于SUV市场平均水平，其市场份额同比下滑3.5个百分点至40.8%，不及自主品牌SUV。分派系日系品牌SUV销量依旧高于其他外资派系，并且领先优势进一步扩大。今年1月份，日系品牌SUV销量实现102,520辆，同比增长58.7%。而其他外资派系SUV中，德系品牌销量同比增长22.7%...[详细]
近来自主品牌发展较为迅速，各车企凭借自身不懈努力正在慢慢缩小与外资品牌的差距。根据盖世汽车研究院整理的数据，今年首月，在乘用车市场实现12.0%的增长的利好形势下，自主品牌乘用车同比增长了24.3%，销售950,329辆新车，市场份额同比提升4.3个百分点至43.6%。与自主品牌抢眼表现截然不同的是，外资品牌乘用车整体仅同比上涨4.1%。今年1月自主品牌前十畅销车型依次是五菱宏光、哈弗H6、宝骏730、宝骏560、传祺GS4、长安CS75、...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，2015年国内乘用车产量实现了2,011.1万辆。其中广东、重庆、湖北、上海、吉林和北京是2015年乘用车的主要生产地，其去年乘用车产量均超150万辆，占据了国内近半数的乘用车产量。产量第一的广东省在2015年生产乘用车超200万辆，广汽本田、东风日产、广汽丰田、一汽大众、比亚迪和广汽乘用车等在广东都有生产基地，广汽本田和东风日产在广东省的产量均超五十万辆，占据了广东省近半的产量。此外，广东...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，今年1月，SUV市场销量实现798,533辆，再次担当了整个乘用车市场增长的主力，同比增幅高达63.9%，在乘用车市场总量中其占比升至36.7%，同比攀升11.6个百分点。分派系：自主占据近六成销量分派系来看，1月份几大主流派系销量同比增幅均达两位数，其中表现最好的当属自主品牌。1月自主品牌销量达473,029辆，远超其他派系，同比增长74.1%，在整个SUV市场所占份额高达59.2%。其他外资派系中销量最高的日...[详细]
今年首月，轿车市场销量滑落，占乘用车市场总量比例跌破六成。根据盖世汽车研究院整理的数据，今年1月，国内轿车市场销量实现1,111,263辆，较上年同期下滑9.1%，销量占乘用车市场总量的比重由62.9%跌至56.1%。派系分派系品牌来看，仅日系品牌轿车在1月份销量实现了增长，其今年首月销量同比上涨11.2%至194,300辆。销量最佳的德系品牌1月份销量实现371,087 辆，同比下跌2.9%。自主品牌轿车1月份销量虽然突破二十万辆，但是与去年同...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，今年首月国内乘用车销售2,178,077辆，与去年同期销量相比，上涨12.0%，但是较2015年12月份销量下跌8.5%。分派系分派系品牌来看，自主品牌大幅领先其他派系，其1月份销量实现950,329辆，同比增长24.3%，市场份额同比提升4.3个百分点至43.6%。SUV依然是助力自主品牌高速增长的主要因素，1月份SUV占自主品牌总销量的比重高达49.8%。外资派系品牌中，德系品牌销量最佳，1月销量实现447,726辆，同比上涨0...[详细]
盖世汽车研究院根据乘联会数据，整理了2016年首月乘用车十大汽车集团。与去年同期销量相比，这些企业销量排名变化不大，但是，比亚迪集团销量跌出前十，而江淮以六成以上的增幅挺进前十。另外，广汽集团增势也较为强劲，增幅超四成；上汽集团仍旧遥遥领先，稳居第一。今年1月份，国内乘用车前十集团依次是上汽集团、东风集团、一汽集团、长安集团、北汽集团、广汽集团、长城汽车、吉利集团、华晨集团和江淮汽车。这些企业乘用车合...[详细]
受商用车市场持续低迷的影响，国内柴油发动机整个市场也呈现低迷走势。根据盖世汽车研究院整理的数据，我国车用柴油机2015年累计销量实现257.36万台，较2014年销量下跌了17.1%。汽车用柴油机在发动机市场的比重逐年减少，2011年柴油机占比22.1%，到2015年其比重已降至11.7%，与2014年相比，下降了3.0个百分点。前十企业八家下滑 全柴夺冠车用柴油机2015年销量前十企业依次是全柴动力、中国一汽、玉柴集团、江铃汽车、北汽福田、潍...[详细]
长安汽车2015年蝉联自主品牌乘用车销量冠军，以较大的销量优势领先其他自主品牌车企，并且实现三成以上的增长，但是2016年首月长安汽车销量并没有持续之前两位数的销量增长趋势。根据盖世汽车研究院整理的数据，2016年1月长安汽车销量突破十万辆，但是主流车型与去年同期相比，大多都出现了下跌。本文将针对长安汽车主流乘用车表现做一简析。 SUV长安CS75和CS35是长安汽车旗下仅有的两款SUV车型，两车市场表现均较为抢眼，销量远...[详细]
根据全球各国汽车行业组织公布的数据，盖世汽车研究院盘点了2015年各国的汽车销量情况。注：本文主要对各国乘用车的销量增速进行比较分析，由于各国汽车行业协会采取统计标准不尽相同，本文所述“乘用车”在不同国家可对应“轻型车”、“家用新车”等，同为“乘用车”，所指车型范围也不尽相同。除俄罗斯等少数市场销量包括商用车以外，其他市场销量均指其“乘用车”销量。成熟市场2015年，美国轻型车总销量创下17,470,659辆新高，...[详细]
2015年，受宏观经济和国四排放标准等因素的影响，我国重卡市场销量持续下滑。根据盖世汽车研究院整理的数据，2015年，我国卡车市场（包括整车、非完整车型和半挂牵引车，下同）销量下跌超一成，由2014年的3,184,406辆跌至2,855,881辆。其中，重卡市场（文中统计的重卡数据包括重型货车整车、重型货车非完整车辆和半挂牵引车，下同）共销售550,716辆，同比下跌了26.0%，同时在卡车市场的份额下跌4.1个百分点，至19.3%。另外，2015年...[详细]
2015年中国车市实现个位数的增长，增速明显放缓，豪车市场降温也较为明显。其中，一线德系三强中，奥迪销量出现了下跌；二线豪华品牌成绩两极分化，保时捷、英菲尼迪等呈现两位数的增长，捷豹路虎则出现大幅下滑。奥迪领跑具体来看，一线豪华品牌依旧把持绝大部分市场，德系三强2015年在华销量合计1,408,084 辆，在十大豪华品牌中份额占四分之三（75.1%），奥迪、宝马、奔驰份额分别为30.5%、24.7%和19.9%。作为国内豪华品牌的领头...[详细]
根据盖世汽车整理数据，2015年轿车市场整体销量较2014年12,384,009辆下跌5.4%至 11,718,398辆。其中自主品牌销量实现2,353,318辆，同比下跌超一成（12.8%），跌幅超市场平均水平，销量占比下跌1.7个百分点至20.1%。本文将针对自主轿车前十畅销车销量做一简析。前十车型：帝豪EC7折桂2015年自主品牌轿车前十畅销车分别是帝豪EC7、逸动、比亚迪F3、远景、悦翔、风云2、速锐、绅宝D50、奔腾B50和金刚。前十畅销车型共销售1,029,024辆...[详细]
虽然SUV市场持续迅猛增长，对整个轿车带来了很大的冲击，但轿车在整个车市中仍旧占据无可争议的统治地位。根据盖世汽车研究院整理的数据，2015年轿车在整个乘用车市场贡献了58.0%的销量。其中堪称国内车市风的向标和品牌决战地的B级车，2015年销量实现2,196,066辆，同比微跌1.2%，占据轿车市场18.7%的销量，相对其他轿车市场表现相对较好。自主上涨明显在B级轿车市场，各大派系销量出现两级分化的格局。其中自主B级轿车有超四成的...[详细]
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