年初时，各大车企早已规划好了各自全年的销量目标，如今，时间已过半，各大车企也交出其 “期中”成绩单，真的是几家欢喜几家愁。根据盖世汽车研究院整理的数据，完成“时间过半，任务过半”的企业相对较少，在统计的企业中，仅有5家企业完成过半全年销量目标，分别是广汽乘用车、东风本田、江淮汽车、一汽丰田和吉利汽车。欧美系欧美系中，完成率最高的是一汽大众，达到了49.3%，上半年销售89.8万辆，同比上涨了11.7%。上汽大众今...[详细]
根据乘联会发布的数据，2016年6月，轿车市场共销售920,190 台，同比增长7.5%。继上月之后，再次实现了同比增长。 分级别来看，A级车继续占据整个轿车市场的最大份额。而A0和A00级小车市场相加，份额还不到13%。尽管6月份A0级和A00级小车的同比下滑幅度与上月相比有所收窄，但从上半年的累计销量来看，其同比下滑仍然超过20%（如下图）。由于中国人均汽车保有量仍然较低，买车主要是用于家用，后排乘坐率高，因此对于整车空间有着...[详细]
根据乘联会发布的数据，2016年6月，SUV市场共销售644,650台，同比增长40.7%。继续保持了高速增长。前十自主仍为3款 昂科威称雄合资 本月销量排名前十的车型与5月份相同，只是名次上略有变化，虽然长城哈弗H6继续以37,547台的销量蝉联榜首，但放眼前十名的车型，仍然仅有3款为自主品牌产品。而合资品牌方面，除多年没有进行大改款的途观同比下滑外，其他车型均呈现同比增长态势。而途观的下滑也使得别克昂科威受益，继续蝉联合资S...[详细]
盖世汽车研究院根据乘联会数据整理了2016年上半年中国车企狭义乘用车（不包括微面和商用车）销量排行榜，南北大众和上汽通用依旧凭借较大的优势稳居前三甲。上汽大众今年上半年销量超90万辆，以7万余辆的销量优势领跑整个乘用车市场，销售新车968,723辆，同比上涨了3.2%。旗下新朗逸今年上半年销量实现248,939辆，成功超越哈弗H6，夺得2016年乘用车市场的亚军，为上汽大众贡献了四分之一的销量。同时，其今年极有可能打破去年的37....[详细]
盖世汽车研究院根据乘联会发布的最新数据整理出各类乘用车2016年上半年销量排行榜，本次榜单总计统计442款。（注：统计的数据中，略去销量为0的停产旧款车型）朗逸超越哈弗H6今年上半年乘用车市场销量突破千万大关，实现1,065.4万辆，同比攀升11.5%，其中6月份销量同比增长20.6%，增幅创今年新高。五菱宏光今年每月销量均在4万辆以上，1月份销量更是突破7万辆，上半年以294,313辆的绝对优势夺得今年上半年乘用车市场销量冠军，不过...[详细]
增幅创今年新高根据盖世汽车研究院整理乘联会数据，2016年6月狭义乘用车市场销量实现173.5万辆，同比增长20.6%，增幅创今年新高。吉利入围前十6月份前十企业分别是上汽通用、上汽大众、一汽大众、东风日产、北京现代、长安汽车、上汽通用五菱、长安福特、长城汽车和吉利汽车，前三甲销量均超过十万辆，其中吉利汽车今年首次入围前十。 上汽通用以401辆微弱优势领跑整个乘用车市场，6月销量实现145,986辆，同比增长6.1%；1-6月销...[详细]
SUV产品的持续热销，越来越多的企业投入SUV市场竞争中，各大企业间的竞争也愈发激烈。根据盖世汽车研究院整理的数据，今年1-5月份SUV市场销量实现3,231,239辆，同比攀升45.3%，为乘用车市场贡献36.2%的销量。从市场前十企业来看,今年1-5月，SUV市场销量前十企业依次是长城汽车、长安汽车、上汽通用五菱、上汽通用、北京现代、东风日产、东风本田、广汽乘用车、江淮汽车和长安福特。前十车企1-5月SUV销量合计1,624,956 辆，为SUV整...[详细]
整体市场：自主轿车拖后腿根据盖世汽车研究院整理数据，2016年1-5月乘用车市场累计销量实现8,918,845辆，较去年同期8,102,243辆增长10.1%。分类型来看，占比超过一半（52.3%）的轿车今年前5个月累计销量实现4,662,898辆，同比下跌6.0%；SUV前5个月累计销量为3,231,239辆，同比增长45.3%；MPV累计销量实现1,024,708辆，同比增长12.0%。单就自主销量来看，今年前5个月SUV市场销量实现1,825,112辆，同比增长超过五成（51.1%），这一增...[详细]
根据乘联会发布的数据，今年5月，轿车市场共销售921,732 台，同比增长0.6%，结束了长时间下滑萎缩的低迷态势。而从2016年1-5月轿车市场各级别的市场份额来看，A级车仍然毫无悬念地占据着轿车市场最大的市场份额。B级车则占据了17%的市场份额，位居次席。而从5月份B级车市场的销量排名来看，名图、帕萨特、雅阁分列前三位。而B级车销量前十的车型中，排名第一的名图是唯一一款韩系产品；德系则有5款，占比最多；日系则有3款，美系一...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，今年5月份，日系车在华国产车销量实现312,596 辆，其7.8%的同比增幅不及乘用车市场13.6%的平均水平，同时其市场份额同比下跌0.9个百分点至18.1%。轿车同比下跌在轿车、SUV和MPV三类汽车市场中，轿车依旧是日系车的主力，今年5月日系轿车销量实现了200,011辆，在轿车市场贡献了21.7%的销量。但是其市场表现却不佳，在轿车市场整体上扬0.6%的背景下，日系轿车出现了1.5%的下跌。其中，A级轿车为日系轿...[详细]
增幅不及自主与市场整体水平根据盖世汽车研究院整理数据，2016年5月乘用车市场整体销量实现1,731,003辆，同比增长13.6%；其中自主品牌销量销量实现652,022辆，同比增长超过两成（20.3%）；合资品牌销量实现1,078,981辆，同比增长不足一成（9.9%），远低于自主品牌，也不及整体市场两位数增幅。就市场份额来看，合资品牌份额由去年同期64.4%微跌至今年的62.3%，自主品牌则由去年同期35.6%增至37.7%。本文主要分类型对合资品牌2016年...[详细]
根据乘联会发布的数据，今年5月，轿车市场共销售921,732 台，同比增长0.6%，结束了长时间下滑萎缩的低迷态势。而当我们列出轿车市场5月销量排名前20位的车型时，可以看到其中只有大众POLO一款两厢车，曾经畅销的经典两厢车如福克斯、飞度却不见其踪（如下图）。 那么是什么原因使得两厢车在中国成了“濒危物种”呢？笔者认为首要原因是受到了小型SUV的蚕食。以前主流的合资紧凑型SUV普遍售价在16-20万左右，与9-15万的两厢轿车在...[详细]
今年一季度汽车零部件上市企业业绩较去年有所好转。根据盖世汽车研究院整理的数据，统计的二十家主流汽车零部件企业今年一季度营业收入合计实现了910.66亿元，同比上涨了15.8%；净利润也实现了同比上扬，由2015年一季度的42.85亿元升至43.88亿元，同比攀升2.4%。但是平均净利率却出现的下滑，同比下滑0.6个百分点至4.8%。在二十家上市汽车零部件企业中，有12家企业净利润实现了增长。华域汽车稳定增长营业收入规模最大的华域汽车，...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，今年5月份乘用车市场销量实现1,731,003辆，同比增长13.6%；其中自主品牌乘用车销量实现652,022辆，同比增长超过两成（20.3%），分类型来看，自主品牌MPV和SUV均实现两位数增长，同比增幅分别为19.5%和42.6%，相比之下自主轿车市场表现不尽如人意，5月份销量实现155,656辆，同比下跌超过一成（10.2%），这一表现在几大主流派系中跌幅也最为明显。本文主要针对自主品牌轿车前十车型销量做一简析。自主...[详细]
根据乘联会发布的数据，今年5月，轿车市场共销售921,732 台，同比增长0.6%，结束了长时间下滑萎缩的低迷态势。分级别来看，A级车仍然毫无悬念地占据整个轿车市场的最大份额。而A0和A00级小车市场相加，份额还不到14%。由于中国人消费水平的提升和对整车空间的高要求，消费者对于汽车的要求已经不仅仅局限于解决有和无的问题，而愿意购买空间更大的产品。这使得本已流年不利的A0级和A00级的小车市场，下滑更加严重。因此这两块细分...[详细]
2016年一季度乘用车市场销量持续增长，国内整车上市企业业绩整体上扬，然而就具体企业来看，过半企业业绩出现了下跌。其中上汽集团79.36亿元的净利润遥遥领先于其他的车企，而一汽轿车亏损4.23亿元，惨遭垫底。根据盖世汽车研究院整理的数据，统计的23家上市的整车企业营收、净利润双双实现增长，今年一季度营收合计实现3,169.74亿元，同比增长9.6%，净利润则是增长了15.2%，由去年同期的146.86亿元攀升至169.24亿元。其中，仅有10...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，今年5月份SUV销量实现637,256辆，同比增长37.4%；其中自主SUV销量为343,490辆，同比增长超过四成（42.6%），销量占比由去年同期51.9%提升至53.9%。本文主要针对自主SUV今年5月份销量做一简析。市场前十：优势下降相比鼎盛时期成绩而言，近来自主SUV在整个SUV市场前十车型排行榜中优势大不如从前。今年5月份自主SUV仅有三款入围市场前十，宝骏560销量更是不及昂科威，跌出前三甲。相比前期前十车型多...[详细]
在此前笔者所写的《16年5月SUV销量：前十自主仅剩3款暴露短板》一文中，笔者指出由于产能过剩和市场竞争的加剧，以合资企业为代表外资品牌的纷纷加大了促销力度。这对于以往以配置和性价比优势作为卖点的自主品牌产生了不小的冲击。也说明了自主品牌普遍在技术实力、研发能力和品牌溢价能力上仍然与外资品牌存在较大差距，在外资品牌的价格战攻势面前抵抗力仍不强。自主品牌与外资品牌存在差距并不是今天才有的事情，在多年的发展...[详细]
盖世汽车研究院根据乘联会数据，整理了今年5月份乘用车（指狭义，不含微客，下同）十大汽车集团。与去年同期相比，比亚迪跌出前十，被华晨赶超，其他集团销量排名变化不大。上汽集团依旧独占鳌头，销量遥遥领先；北汽、奇瑞和华晨销量增长显著，均实现了三成以上的增长。今年5月份，国内乘用车前十集团依次是上汽集团、东风集团、一汽集团、北汽集团、长安集团、广汽集团、长城汽车、吉利集团、奇瑞汽车和华晨集团。这些企业乘用车...[详细]
根据乘联会发布的数据，2016年5月，轿车市场共销售921,732 台，同比增长0.6%，结束了长时间的低迷态势。从5月份轿车市场的销量来看，分派系来看，德系有四款车型名列前十，是轿车市场最大的赢家。其中新朗逸、捷达包揽冠亚军，而速腾和全新Polo则排名第6和第9。而美系则占据3个席位，分别是全新英朗、福睿斯和科鲁兹。其中科鲁兹以1,566 台的优势，力压吉利帝豪，使得自主品牌产品再次无缘前十；而全新英朗销量同比增长高达81.6%，...[详细]
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