盖世汽车研究院根据乘联会发布的最新数据整理出各类乘用车2016年9月销量排行榜,本次榜单总计统计416款(注:统计的数据中,略去销量为0的停产旧款车型)。2016年9月份乘用车市场销量实现221.5万辆,同比增长达30.4%。从9月乘用车销量排行总表来看,自主品牌包揽三甲。自主“神车”五菱宏光继续高居榜首,9月份实现(批发)销量56,758辆,同比微增4.3%,其今年前9个月累计销量较去年同期出现小幅下滑(-1.2%)。而SUV市场的“神车...[详细]
盖世汽车研究院根据乘联会发布的最新数据整理出各类乘用车2016年9月销量排行榜,本次榜单总计统计416款。(注:统计的数据中,略去销量为0的停产旧款车型)9月销量大幅增长凭借金九银十的热潮,9月份乘用车市场销量突破200万辆至221.5万辆,同比大涨30.4%,较8月销量,环比增长26.5%。五菱宏光和哈弗H6在9月份销量均突破5万大关,五菱宏光以56,758辆的销量夺得国内乘用车市场的销量冠军,不过其前9个月累计销量出现1.2%的同比下跌...[详细]
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最近两个月,一汽马自达的销量“回暖”了不少。7月,一汽马自达共销售新车7,789台,同比增长32.5%;8月,其销量为8,336辆,同比激增61.2%。虽然月度总销量依然没有突破万台,但两位数的增长趋势使得一汽马自达稍稍得到了安慰。CX-4和新款阿特兹的推出,以及8月销量的大幅上扬,使得业内对一汽马自达在8月份的表现给予了肯定。然而,纵观一马今年以来的销量表现,我们依然可以看出,它的表现并没有那么乐观。今年前5个月,一汽马自...[详细]
在汽车行业,一款汽车产品的市场生命周期大约为5年,通常在5年之后,由于车型老化、设计过时、配置落伍等问题,产品销量会逐步降低。虽然在这5年中,主机厂通常会每年推出小改款,第三年的时候做一次大改款,但通常都难以改变车型老化的现实。因此,车型换代也被主机厂寄予厚望,希望通过换代来延续该款产品的品牌生命周期。虽然我们不能单单以销量论英雄,但不可否认换代后销量表现一定程度上直观反映了换代的成败,因此我们选取...[详细]
在上一篇文章中,我们细数了欧洲市场13个细分市场1-8月大众化品牌销量三甲的表现,大众等欧洲品牌市场表现抢眼,而来自亚洲的马自达等品牌也在部分细分市场中小露了一下脸,甚至比“两田”品牌表现都要好一些。本期我们将为大家盘点欧洲豪华车各细分市场的销量三强,看看在中国市场稳居第一阵营的ABB三个品牌在欧洲本土表现如何。入门级豪华车什么叫入门级?抱歉我们也不清楚,欧洲人就是将MINI、奥迪A1所处的细分市场称为“ENTRY ...[详细]
近日,乘联会公布了8月的销量数据。8月份轿车市场销量实现91.7万辆,同比增长19.6%,增幅创今年新高。前十车型中大众优势明显,占据四席,分别是捷达、朗逸、速腾和宝来,四款车型销量均实现了两位数的同比增长。入围前十的还有全新英朗、轩逸、卡罗拉、福睿斯、朗动和科鲁兹。朗逸痛失冠军,自主无缘前十在销量前十的车型中,捷达取代称雄多年的朗逸,占据了冠军位置,朗逸则位居第二。而一汽丰田的卡罗拉则以186.8%的同比增长幅...[详细]
近日,乘联会公布了8月份的销量数据, 8月份SUV市场销量实现66.5万辆,同比增长42.3%,在销量前十的车型中自主品牌车型占据六席,较7月份仅占据4席成绩有所提升。这也是4月份之后(4月份SUV销量前十中,自主品牌车型占据4席,首次处于“少数派”地位),自主品牌首次重新在SUV销量前十中夺回优势地位。在销量前十的车型中,哈弗H6和广汽传祺GS4占据了冠亚军位置。而昂科威则以22,050台的销量,领跑合资品牌。而昂科威也是销量前十...[详细]
盖世汽车研究院根据乘联会发布的最新数据整理出各类乘用车2016年8月销量排行榜,本次榜单总计统计418款。(注:统计的数据中,略去销量为0的停产旧款车型)排名大洗牌今年8月份乘用车市场销量实现了175.9万辆,与去年同期销量相比,上涨了28.5%,与7月增幅基本持平。销量排名与前几个月相比,差距比较大。五菱宏光依旧领跑整个乘用车市场,8月份销量实现45,381辆,同比上涨2.5%,五菱宏光今年每月销量均在4万辆以上,不过前8个月销...[详细]
盖世汽车研究院根据乘联会发布的最新数据整理出各类乘用车2016年8月销量排行榜,本次榜单总计统计418款。(注:统计的数据中,略去销量为0的停产旧款车型)整体:增幅不及7月2016年8月份乘用车市场销量实现175.9万辆,同比增长28.5%,增幅不及7月(29.9%)。“神车”五菱宏光依旧稳居榜首,8月份销量实现45,381辆,同比微增2.5%,但是其前8个月累计销量较去年同期出现小幅度下滑(1.9%)。同旗下车型宝骏730和560销量表现截然不同...[详细]
今年上半年乘用车市场销量稳定增长,国内经销商上市企业业绩也较去年同期有所好转。根据盖世汽车研究院整理的数据,统计的12家汽车经销商上市企业今年上半年营业收入合计实现了2,084.14亿元,同比上涨了4.9%;净利润也实现了同比上扬,由2015年同期的33.14亿元升至36.75亿元,同比攀升10.9%,平均净利率1.8%,较去年同期微涨0.1个百分点。亚夏汽车今年上半年净利润虽然仅实现0.33亿元,但是和去年同期0.03亿元相比,攀升了1163.9%...[详细]
在不少国人眼里,汽车的发源地欧洲用车历史长,因此欧洲的消费者比中国消费者更“懂车”。事实是否如此我们不去评论,但不妨去看看欧洲消费者到底喜欢什么车。日前,欧洲媒体发布了2016年前8个月欧洲各细分市场销量TOP10排名,我们将每个细分市场的前三摘取出来,尺寸从小到大看看哪些车是在欧洲最畅销的车型。以下车型名称和分级是按照国内习惯的分级翻译的。微型车与中国市场微型车销量日渐式微不同,欧洲市场的微型车市场依然在...[详细]
今年上半年汽车零部件上市企业业绩较去年有所好转。根据盖世汽车研究院整理的数据,统计的二十二家主流汽车零部件企业今年上半年营业收入合计实现了1,994.36亿元,同比上涨了16.3%;净利润也实现了同比上扬,由2015年同期的96.89亿元升至104.35亿元,同比攀升7.7%。但是平均净利率却出现的下滑,同比下滑0.4个百分点至5.2%。在二十二家上市汽车零部件企业中,有12家企业净利润实现了增长。净利润上扬的企业中,增长较为显著的是赛...[详细]
2016年上半年乘用车市场销量稳定增长,国内整车上市企业业绩整体上扬,其中上汽集团以150.6亿元的净利润遥遥领先于其他的车企,而一汽轿车亏损8.26亿元,惨遭垫底。根据盖世汽车研究院整理的数据,统计的24家上市的整车企业营收、净利润双双实现增长,今年上半年营收合计实现6,397.37亿元,同比增长10.9%,净利润则是增长了17.4%,由去年同期的306.62亿元攀升至359.84亿元。其中,有15家企业业绩优于去年同期,占比超六成。上汽集...[详细]
2016年7月乘用车市场销量实现1,565,713辆,同比增长29.9%,增幅创17个月以来新高;1-7月累计销量实现12,180,387辆,同比增长13.3%。分派系来看,自主品牌今年在乘用车表现如何?本文将从整体增速、市场份额变化和前十车型角度针对今年前7个月自主品牌乘用车销量表现作一简析。增速:长期高于合资以及平均水平1-7月乘用车市场整体销量均呈正增长喜人态势,其中自主乘用车今年前7个月增速均达两位数,7月份单月增速创今年新高,达39....[详细]
南北大众总销量过百万2016年7月乘用车市场销量实现1,565,713辆,同比增长近三成(29.9%),增幅创今年新高;1-7月累计销量达12,180,387辆,同比增长13.3%。今年1-7月销量前十企业分别是上汽大众、一汽大众、上汽通用、上汽通用五菱、长安汽车、北京现代、东风日产、长安福特、长城汽车、一汽丰田,前十企业前7个月合计销量为6,894,111辆,集中度高达56.6%。其中上汽大众和一汽大众1-7月累计销量均超过百万辆。上汽大众:三度登顶以...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据,今年7月份SUV销量实现593,183辆,同比增长47.7%;其中自主SUV销量为321,599辆,同比增长超五成(56.4%),市场占比由去年同期51.2%提升至54.2%。市场前十:优势下降相比鼎盛时期成绩而言,7月自主SUV在整个SUV市场前十车型排行榜中优势大不如从前。今年7月份自主SUV仅有四款入围市场前十,宝骏560更是跌出前三甲,销量不及本田CR-V和昂科威。相比前期前十车型多达九款入围这一成绩而言,自主SUV今年...[详细]
7月是中国汽车市场传统淡季,每年这个月汽车销量总体上都会出现一个小低谷。然而令我们感到意外的是,就已经公布了7月在华销售数据的豪华品牌表现来看,7月豪华车销量均告增长,一些企业增速甚至接近或达到两位数。第一名:奥迪7月奥迪在华销量依然稳坐十大豪华品牌第一名,含香港地区在内中国市场共销售新车46454辆,较去年7月增长9.9%;1-7月累计销量达到336580辆,同比增长6.5%。奥迪的销量增长主要来自于传统的优势车型A6L、Q5...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据,今年7月份,国内乘用车市场(指狭义乘用车,不含微客,下同)销量实现156.6万辆,较6月份下跌了9.7%,与去年同期销量相比,同比增幅高达29.9%,创今年月度同比增幅新高。1-7月,乘用车累计销量实现1,218万辆,同比增长13.3%。十大集团:上汽领跑7月国内乘用车前十集团依次是上汽集团、东风集团、一汽集团、长安集团、北汽集团、广汽集团、长城汽车、吉利集团、奇瑞汽车和华晨集团。这些集团的市场集...[详细]
根据乘联会发布的7月汽车销量数据,今年7月份轿车市场销量与去年同期相比上涨16.8%至81.4万辆。连续三个月实现同比上涨。前十德系仍为霸主 帝豪再次入围前十 在销量排名前十的车型中,三甲车型与6月份相比稍有变化,全新英朗取代了6月销量排名第二的轩逸,而朗逸和捷达则继续占据冠军和季军的位置。分派系来看,在轿车销量排名前十的车型中,德系仍是最大赢家,占据4席;美系紧随其后占据3个席位;而吉利帝豪EC7则在此成为唯一的...[详细]
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