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胡茂元:上汽自主品牌后年进入收获期

尽管成为国际汽车巨头的呼声最高,上海汽车仍不改低调,一边埋头做自主品牌荣威,一边携手通用、大众合力做好合资企业。与此同时,这位资本运作的老手开始对外筹资,但令外界惊奇的是:分离交易可转债派发的认股权证的行权价(27.43元)高于昨日上海汽车收盘价约10%,是胸有成竹还是另有他因?昨日,上海汽车集团股份有限公司董事长胡茂元接受了本报专访,其坦言:2009年权证行权时将是上海汽车自主品牌的收获期。:上海汽车为什么...[详细]

2007-12-19 09:38:13 原创

【新华信专栏】汽车销售的联合舰队——中国汽车销售集团初露峥嵘

新华信国际信息咨询(北京)有限公司上海分公司研究员 郑刚中国汽车市场自实行品牌销售管理办法以来,4S店成了汽车行业中最受宠的渠道。凭借这一近乎垄断的销售优势,4S店迅速积累资本,进行横向扩张;同时各类资本也向汽车销售渠道集中,由此中国汽车市场产生了一种新的销售力量——汽车销售集团。由于汽车销售集团的经营本质与4S店并无二样,目前尚不能称之为新的汽车销售渠道,但与4S店相比,汽车销售集团已经有了一些新的优势...[详细]

2007-12-18 09:14:46 原创

【新华信专栏】 调查报告:80后的汽车特征

戚 峰 新华信国际信息咨询(北京)有限公司  在这个新趋势和酷文化盛行的时代, 80后一族已经渐渐成为汽车的庞大消费群体, 他们不喜欢循规蹈矩,不喜欢受约束和纪律, 而且相当一部分的80后更是喜欢用汽车去诠释自己以及自己的生活, 面对这样的变化,许多汽车厂商,经销商在满足年轻人对车的需求时显得捉襟见肘。针对这样的情况,新浪汽车频道与新华信国际信息咨询(北京)有限公司共同推出“80后的车应该是怎样的?”的...[详细]

2007-12-17 13:26:40 原创

【新华信专栏】从数据解读油价上涨对私家车消费行为的影响

新华信国际信息咨询(北京)有限公司上海分公司研究员 郑刚自2004年开始,国内成品油价格开始进入了快速上升通道,油价的波动一次次牵动着市场神经。2007年10月31日,国家发改委再次通知成品油价格调整,汽油和柴油每升分别提高约0.4元和0.46元,按照一般私家车每年行程2万公里计算,意味着每辆车每年需要多花费油费800元左右。鉴于油价对汽车消费的影响,新华信公司联合新浪网在2006年6月就油价对私家车消费者的影响进行了深入研...[详细]

2007-12-14 14:12:14 原创

埃及汽车产业发展简介

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2007-12-14 13:58:41 原创

汽车供应商的卓越成就:不断降低成本

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2007-12-14 09:45:27 原创

【新华信专栏】上汽VS一汽:巅峰对决 共赢天下

樊宇 来自新华信国际信息咨询(北京)有限公司一汽和上汽,一个是背负着共和国汽车产业发展厚重历史的北方汉子,一个是踏着新中国改革开放春风翩翩起舞的南方小生;一个保守稳健,一个机警灵活,兄弟俩共同谱写着中国汽车产业发展的传奇故事。2006年,对于中国汽车产业来说是在经历过短暂镇痛之后的再次勃发,产销量突破700万辆大关,使之成为仅次于美国的世界第二大新车销售市场,不得不令世人关注。而作为中国汽车工业领袖的...[详细]

2007-12-13 11:30:15 原创

四款车型颠覆了A级车市

日前,桑塔纳4000Modell-Y、新捷达Modell-X、新凯越以及新伊兰特HDC的照片充斥着各大媒体网站,网友们也给予了极大的关注。这四款新车型将成为A级车的四大主力,那这四款车将给车市的冲击有多大?   让速腾成了绝对的鸡肋   有一说是桑4000与新捷达可能是同一平台PQ34,也有一说桑4000会在明锐的平台PQ45上调较。另外,有说捷达会加长80mm到100mm,将超过速腾的空间。关于这两款神车,目前还没有权威的说法,不过肯定的一...[详细]

2007-12-12 13:18:41 原创

【精益专栏】外科医生和牛仔-工具物料的在线取放

精益企业中国副总裁——郦宏 外科医生在做手术时,多半您是看不到的,不管您是病人还是家属,但我们可以从电影上看到。牛仔和牛仔PK,我们不是100年前的美国人,也看不到,但是也可以从电影上看到。不知道您注意到没有,外科医生做手术时,他的右手边总有一个端着一盘子手术器械的护士,当医生需要手术刀,或者止血钳时,那个护士总能够将器械举到医生最容易拿到的地方,不仅仅如此,器械的方向也是根据医生可以立即将器械投入运...[详细]

2007-12-10 10:26:56 原创

【新华信专栏】上海地区乘用车维修市场区域特征分析

新华信国际信息咨询(北京)有限公司上海分公司 郑刚2002年来,整车市场迅猛发展,汽车维修也凭借高利润的优势,为一波又一波的资本所青睐。但随着行业进入者愈来愈多,市场缺口逐渐得到满足,各区域市场开始出现了不同程度的需求差异化倾向,这点在成熟的汽车市场表现尤为明显。  上海是中国汽车的摇篮之一,从最初的上海牌轿车到现在长三角汽车工业中心,上海一直在汽车版图中占据者重要的位置。上海的乘用车消费有着不同寻常...[详细]

2007-12-10 10:16:08 原创

从标致307成功看中级车定价

11月份,大嘴版的标致307再次创下有史以来的销量记录,超过7500辆的销量不仅创下了这款车上市三年多以来的新高,更成为欧洲王牌中级车阻击咄咄逼人的本田思域、丰田Corolla的先锋。这和中高级车市场上,新雅阁和凯美瑞力压其它欧系车不同,福克斯、速腾、307和明锐的一起发力,中级车市场上,欧洲车仍然占据一定的优势。 反观标致307大改款之后的一举成功,一方面要归功于造型上的新颖,另外一方面必须要承认标致307极有攻击...[详细]

2007-12-10 09:38:21 原创

在同一汽车厂内实现多品种混线生产

在同一汽车厂内实现多品种混线生产.pdf...[详细]

2007-12-07 14:10:34 原创

新马自达6能否获得更大突破?

——在凯美瑞、迈腾、致胜之后,第八代雅阁似乎成了中高端车市唯一的期待,经过近两年的调整,中高端车市正在步入差异化的花样年华时代。一汽马自达在08年即将上市新马自达6同样值得的期待,用一汽马自达于洪江的话形容,马自达6的时代才刚刚来临。新马自达6的变化在哪里?新马自达6于今年的法兰克福车展亮相,并且在英国率先公布了价格。根据相关资料显示,除了外观方面与老款马6大不同之外,新马自达6将有更多的动力可以选择。不...[详细]

2007-12-06 17:11:20 原创

“选择桑塔纳是正确的”

“选择桑塔纳是正确的” 哈恩说,“我是坚信这个项目一定要成功,这对大众的战略很重要。我的判断依据是中国开放的决心和开放的力度”。“上海大众现在生产斯柯达了,我感到很高兴,如果没有当初对斯柯达的果断收购哪有今天的景象?同样,如果不去收购西亚特,大众又如何迈出全球战略的第一步?” 上月底在沃尔夫斯堡艺术博物馆见到哈恩先生时,他告诉我12月初要来中国,当时他刚为300多名身着盛装的社会...[详细]

2007-12-06 14:49:28 原创

迈腾赶上了末班车?

迈腾自上市以来虽只有几个月的时间,就在这短短的几个月时间内,迈腾有着很多车型没有的离奇经历!再经历过坎坷的慢热之后,迈腾能否像名字一样沸腾?森林魔王认为迈腾赶上了末班车! 一、定位商务是大势所趋   迈腾的轴距实在是短的可怜!诚然,在轴距上,别说与致胜、凯美瑞相比,就连领驭都长出迈腾一大截,另外在宽度上,迈腾同样没有任何的气势,因此说迈腾就是大号速腾一点也不为过。另外在内饰方面,迈腾作为领驭的换...[详细]

2007-12-06 14:13:02 原创

买车的人都在看什么?

又到年底,明年怎么卖车,厂家恐怕又在向各咨询公司索要调查数据了。可惜,在我看来,这些数据不大可靠。最早上当的汽车公司是上海大众,波罗刚上市的时候,调查数据讲买手动挡的顾客将是主流,因为买两厢车的年轻人不喜欢自动挡。可惜,事实恰恰相反,买自动波的人最多,而且多数并不像调查的那么年轻。再到后来,厂家越来越不相信调查数据,主要是方式不科学。首先,包括JDPOWER在内的调查公司刚开始的时候,都是用中介公司,上...[详细]

2007-12-06 08:47:19 原创

送别2007--2007汽车零部件产业市场看点

拉动国际汽车产业有一个规律,凡是汽车产业发达的国家,汽车零部件产业一定很发达,它起到推动汽车发展的功能,凡是汽车发展中的国家,往往是零部件基础很差,这主要靠本士汽车市场的拉动,特别是自主品牌汽车的拉动。“推”和“拉”成为衡量汽车零部件产业发展实力的一种无形的标准,中国汽车零部件则也属于“拉”的范畴。在十七大科学发展观的鼓舞和推动下,2007年我们汽车产业形势十分良好。1-10月份汽车累计产销双超700万辆,...[详细]

2007-12-05 19:07:59 原创

【海外看中国】中国汽车零部件商发展的新引擎

《华尔街日报》12月5日文章:分析师指出,全球范围的外包及企业并购热潮有望推动中国大型汽车零部件生产商的股票进一步走高。花旗集团(Citigroup)驻香港分析师Charles Cheung表示,外包市场正在加速发展;在中资企业搜索海外收购目标的同时,欧美汽车厂家也在寻找廉价的生产服务。这一趋势已为部分上市汽车零部件生产商带来提振,像敏实集团(Minth Group)和福耀玻璃(Fuyao Group Glass)等都在受益者之列。有迹象表明,市场对中国产...[详细]

2007-12-05 17:41:14 原创

中国本土汽车零部件企业在“丛林”中求发展

中国汽车市场的高速增长,吸引了世界各大汽车制造商及其零部件供应商。中国政府对国外整车制造商进入中国市场有必须合资的要求,而对零部件供应商却无此要求。越来越多的国外零部件企业追随其整车客户进入中国,凭着优厚的资本、技术、配套经验,在中国市场获得了比其在本国更有前景的发展,并占据了中国汽车零部件市场销售额和利润的大部分,尤其是在高新技术和模块化供应方面更是占据绝对主导地位。 相比之下,中...[详细]

2007-12-03 15:42:29 原创

充分挖掘美国的汽车分销潜力

充分挖掘美国的汽车分销潜力.pdf...[详细]

2007-12-03 13:02:45 原创