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【新华信专栏】调查报告：80后的汽车特征

盖世汽车网戚峰 2007-12-17 13:26:40

　　戚峰新华信国际信息咨询（北京）有限公司

　　在这个新趋势和酷文化盛行的时代， 80后一族已经渐渐成为汽车的庞大消费群体，他们不喜欢循规蹈矩，不喜欢受约束和纪律，而且相当一部分的80后更是喜欢用汽车去诠释自己以及自己的生活，面对这样的变化，许多汽车厂商，经销商在满足年轻人对车的需求时显得捉襟见肘。针对这样的情况，新浪汽车频道与新华信国际信息咨询（北京）有限公司共同推出“80后的车应该是怎样的？”的网上调查，回收7428份有效问卷。

　　为了把80后的主力购车群分析透彻，我们把被访者分成3个年龄段，分别是“80前”，“80-85”及“85后”被访者。85年以后出生的人群中大部分还在学校或刚刚毕业，购买力较弱，购车观念相对不成熟，因此将其单独分组分析。三组人群的有效样本量分别为：566个、5787个和1075个。

　　外观设计成为体现80后汽车特征的首要因素

　　在“最能体现80后汽车特征”的问题上，调查显示，42.4%的被访者认为“外形设计前卫，时尚，有个性”最能体现80后汽车的特征，在这个问题上不同年龄段的人对此有不同的态度，与80-85这个80后主力购车人相比，80前的被访者更认为80后的汽车应该是外形前卫，时尚，有个性。

　　相比之下，选择汽车颜色为体现80后汽车特征的比例少之又少，仅占被访者1.1%，这与当前多家媒体的调查结果恰恰相反，同时说明80后的年轻人的购车理念正由感性消费转变为理性消费（图1）。

图1

动感的汽车轮毂最能体现“80后”汽车装饰

　　一直以来，众多媒体及业内人士普遍认为80后购车族个性张扬，喜爱的车型大多也是动感十足，勾魂摄魄，新华信在“最能体现80后汽车装饰”的调查结果也恰恰证明了这一点，近半数的被访者认为汽车轮毂最能体现他们的汽车装饰，同时相当部分群体认为LED装饰灯和新颖的汽车尾翼也是汽车装饰的重要组成部分，比例同为13.2%（图2）。

图2

　　15.5%的80前被访者认为“绚丽的车贴”是80后汽车装饰的典型特征，但是真正80后的被访者却不认为“绚丽的车贴”是他们汽车装饰的符号，80-85的选择比例为9.4%，85后的选择比例为6.4%，与80前的差异较大。

　　80后对汽车的“软件”要求比预期要高

　　近年来，汽车厂家的新车可谓层出不穷，其中有全新车型的推出，也有不少改外形、改配置重新推出的，厂家的这些努力，有多少吸引了80后消费者的眼球呢？从我们的调查结果中显示，有2/3的被访者很看重配置的改进，特别是对车灯形状及档把的要求，81.4%的人喜欢车灯为时尚且不规则，74.8%的人期望他们汽车的档把为镀铬材质。可以看出，商家对他们的产品“软件”方面的改进是迫在眉睫的，特别是在当前中国汽车行业百家争鸣的局面（图3）。

图3

图4

　　从年龄分组来看，85后的被访者认为80后汽车的各项配置都应较高，这也从一定程度上反映了85后被访者的汽车消费观念，他们对车的要求更加高，追求高档次，高配置（图4）。　

　　动感的外形、时尚的设计最能体现80后汽车风格

　　在“最能体现80后汽车风格”的调查中，动感十足，个性时尚分别以46.3%和17.7%的比例成为最能体现80后汽车风格的两个因素。年龄分组数据显示，虽然年轻购车族普遍看重汽车动感十足的外形，但不难看出购车群体越年轻对车的动感十足外形要求越高。究其原因，主要是80后的开车风格，他们喜欢玩漂移，起步猛加油，猛刹车，开车外出游玩等等，这些因素注定了80后在购车时比较注重动感，时尚这样的字眼（图5）。

图5

80后对车载电子设备需求众说纷纭

　　在“80后汽车最应该装备的电子设备” 的调查中，答案相对分散，相比之下，电子稳定系统，汽车全球定位系统及卫星导航系统是比较受欢迎的电子配置，所占比例分别为29.4%，25.9%，19.2%，而之前被许多厂家作为研发重点的ASR驱动防滑系统仅以3.6%的比例位列倒数第2，由此看来80后的购车族对这些安全系统并不是十分看重，但是不看重并不等于不重要，所以汽车厂商们是否应当考虑加强对安全系统改进的宣传工作？（图6）

图6

　　从年龄分组上来看，80-85和85后的被访者对全球定位系统以及导航系统更加关注，这与现在年轻人的汽车生活密不可分，开车外出旅游已经是80后车主重要的购车动机，全球定位以及导航系统是安全和引路的好帮手。

　　驾驶乐趣，个性的外观成为80后热捧的两方面

　　在“80后车主追求车的哪方面”的调查中，“驾驶乐趣”和“个性的外观”是80后热捧的两方面，体现了80后年轻人的活力。

　　按年龄分组来看，虽然被访者对80后车主对车追求的看法都集中在“驾驶乐趣”和“个性的外观”，但细分来看却不尽相同。25.4%的“80前”被访者认为80后车主追求“个性的外观”，但在80-85年龄组这一比例不足20%，85后年龄组也仅为21.9%，均低于“80前”，看来80后车主并不认为自己追求个性，而是追求驾驶乐趣、追求动力性（图7）。