近日，国内乘用车市场各大车企3月销量成绩单相继出炉，盖世汽车研究院根据乘联会发布的初稿整理出2020年3月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场进行简析。（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）整体： 乘用车整体同比下跌48%2020年3月份乘用车市场销量实现100万辆，较去年同期192.9万辆下降48.2%。2020年1-3月累计狭义乘用车市场实现销量282.3万辆，较去年同期516.1万辆下跌45.3%。3月SUV跌幅仍小于轿...[详细]
图片来自“123RF” 本文系投稿稿件，作者脑极体，版权归原作者所有3月27日，美国新冠病毒感染病例超过10万之际，特朗普首次动用《国防生产法》中授予总统的权力，要求通用、福特等汽车制造商尽快生产呼吸机，以应对新冠肺炎疫情。全球各国政府也都同时在紧急呼吁汽车制造商协助制造呼吸机和其他医疗设备。目前已经有超过12家的跨国汽车制造商筹备开展呼吸机设备的生产工作，为抗疫贡献力量。就在英国、法国、德国以及意大利等...[详细]
为期21天的全国限售令可能导致1%至10%的失业率，如果限售政策延长到5月底，这一数字可能升至21%至30%。南非全国汽车制造商协会(NAAMSA)提供的一份调查显示，由于新冠肺炎导致的为期三周的停工，南非汽车行业可能不得不为此裁员10%。这份日期为4月8日的全国调查估计，为期21天的全国限售令可能导致1%至10%的失业率，如果限售政策延长到5月底，这一数字可能升至21%至30%。因为疫情的肆虐，南非近三分之一的汽车行业从业者已经暂时失...[详细]
图片来自“特定授权” 4月13日，长安正式旗下新能源E系列的第二款车型——长安奔奔E-Star。新车定位于纯电动微型车，全系共两款配置：心动版和心悦版，其补贴后售价分别为6.98万元和7.48万元。作为长安新能源E系列的第二款车型，奔奔E-Star的出现进一步丰富了长安新能源战略的产品布局。与E系列首款E-Pro相同的是，E-Star同样采用“油改电”的研发形式，基于燃油车型长安奔奔“改造”而来。长安奔奔E-Star丨官方素材当然，在A0...[详细]
近日，有海外媒体报道称，丰田汽车已在澳大利亚、新西兰和菲律宾等地注册了“NX250”商标，该商标可能为雷克萨斯下一代NX的全新动力总成。2015年，雷克萨斯正式发布了NX系列豪华入门级紧凑SUV，推出NX200和NX300两款动力版本车型。雷克萨斯NX自上市以来，在售已超过五年，新车将迎来换代车型，第二代NX车型预计将在2021年亮相。目前，丰田正在海外市场进行“NX 250”的商标注册，其极有可能成为雷克萨斯NX车型的其中一个车款。据悉...[详细]
拜腾首款车型 M-Byte 量产版下线。据TechWeb报道，国内新造车企业拜腾的首款车型M-Byte量产版已于日前驶下生产线，并将于今年年内上市。成立于2017年9月的拜腾，在2018年1月的CES上首发亮相了其概念车M-Byte。M-Byte是一辆智能纯电动 SUV，整体车身长4.85米，宽1.96米，高1.65米，轴距长2.945米，并配备了22英寸的轮毂。动力方面，拜腾M-Byte将推出后驱版和四驱版两种。其中，四驱版车型将搭载前后双电机，最大功率350kW，最大扭...[详细]
4月12日，上汽通用别克全新GL8 Avenir上市，全系共有七座亲礼版、六座贤礼版、四座尊礼版，售价分别为45.99万、46.59万、52.99万，今天我们体验的是未来可能会大卖的六座贤礼版。...[详细]
如果要给新能源汽车做“颜值排行榜”，天际ME7肯定会榜上有名。由前保时捷设计师、现任天际汽车设计VP Hakan·Saracoglu主刀设计的天际ME7，设计上以“先锋重构美学”为理念，斩获设计界奥斯卡——2019年德国iF设计奖。其一经发布外观广受好评，尤其是充满科技感的“星际灰”色车型，吸引无数菲林。天际汽车首款豪华智能电动SUV ME7那么，如此精美的车色是如何生产实现的？记者来到天际ME7的制造基地——天际汽车匠心智造工厂一探...[详细]
4月10日，工信部对2019年度境内119家/进口27家乘用车生产企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况进行了公示。总体来看，2019年的双积分情况仍处于供大于求局面，正积分排在前十位与负积分排在前十位的车企名单与往年变化不大。位于正积分首位的是比亚迪，负积分首位是一汽-大众。与去年最大的不同是，由于2019年对乘用车企业的新能源汽车积分有了10%的比例要求，故出现了新能源负积分。具体来看，119家境内乘用车企2019年总计生产...[详细]
对于“两田”而言，将百万目标延后5年的确是一个明智的决定，但变局时代下前路充满荆棘，梦想的道路上仍需要时刻谨记。年销100万辆在中国车市上是什么概念？从合资的南北大众、上汽通用、东风日产到自主领头羊吉利，整个2019年年销超100万辆的不过5家。车企挑战年销100万辆又是什么概念？去年年销60万辆以上（100万辆以下）也不过才8家。如果你是前者，恭喜你已经坐上了中国车市的销量王座，如果你是后者，同样说明你有了“新王登...[详细]
疫情正在加速中国汽车市场重新洗牌。随着中国从增量市场向存量市场挺进，中国乘用车市场开始了新一轮攻防战。攻方是以丰田为首的日系品牌，守擂方主要以大众为主，通用汽车和韩系品牌等次之。双方的竞争不局限于燃油车市场，还包括新能源汽车、自动驾驶技术等领域。为抢先占领中国未来汽车市场制高点，同时出于产能扩张需求、双积分政策、2022年股比政策放开等多重因素考量，丰田等加大对中国市场的投入。此次疫情或将倒逼国际零部...[详细]
日前，蔚来汽车公布了其第一季度的销量情况。数据显示，蔚来3月销量逆势上扬，交付量为1533台，同比上涨11.7%，环比上涨116.8%。2020年Q1累计交付3838台，这超出了2019财年Q4财报业务展望中预计的3400-3600台。在疫情的严重影响下，蔚来是全球车企中为数不多的几个逆势上扬的车企之一。根据乘联会4月1日发布的数据，3月份前三周国内乘用车日均销量为21186台，同比下滑了45%。可见受制于疫情下的供应链复工进度，全行业产能依旧处于...[详细]
作者丨王瑞编辑丨郝秋慧汽车智能化从有“眼睛”开始。人类大脑中80%的知识和记忆都由眼睛获取，甚至有人直言：没有眼睛就没有人类文明。但对诞生百年的汽车而言，雷达就是它们的眼睛。2020年，汽车产业虽受疫情影响，但汽车雷达的融资颇为热闹，据亿欧汽车统计，今年国内外已有8家企业获得融资，多数为早期创新企业。当全球车市备受震荡与冲击时，一些新的种子正在生根发芽。当下，中国汽车雷达市场正进入野蛮生长期。在未来的中国...[详细]
在继推出CT5之后，凯迪拉克又颇为迅速地推出的CT4。对于这款车，坊间应该说是有一定争议的。有人认为这是一款让人耳目一新的车：纯粹的运动、坚持后驱，然后价格能卖到23.97万元，这样的车现在确实少见。另一部分人则认为，这款车看着很大但实际空间不大，过于运动的定位也不符合主流家用的需求。关键是，这个价位的车，德系厂商都在后驱改前驱，CT4坚持后驱的做法是否有待商榷？那么，到底结果会如何，凯迪拉克到底又为什么要这么...[详细]
虽然中国已成为全球第一大汽车市场，但本土汽车产业却大而不强。在进一步推进市场化，开放前端市场，进行优胜劣汰之后，新能源车企面临着新一轮的生死考验。“市场就像海洋，企业就是当中大大小小的岛屿”。背靠广阔的国内消费市场的支持，中国新能源汽车产业迎来了“黄金赛道”。但是，随着国内外形势的发展变化，近年来汽车市场活力逐渐低迷，尤其是新能源汽车产业连带下挫，工信部日前对2017年发布实施的《准入规定》部分条款进...[详细]
4月13日，长安新能源奔奔E-Star正式上市，心动版补贴后售6.98万，心悦版补贴后售7.48万。该车标配上坡辅助、LED大灯、悬浮式双10.25英寸液晶屏和4GTBOX远程操控等装备。同时，官方还为新车推出电芯终身质保政策，还有机会享受厂家推出的“保价回购”重磅政策。外观上，奔奔E-Star一体式的逐浪前脸设计与鲨耀式LED前大灯相得益彰，营造极富冲击力的既视感；车头两端的层叠雾灯及贯通式下格栅让整车灵性十足。新车前大灯组由80颗led...[详细]
奥托立夫(AUTOLIV)是在瑞典设立的一家国际跨国公司，成立于1956年， 公司主要产品为安全气囊，座椅安全带系统，汽车方向盘系统等。目前，奥托立夫是全世界最大的“汽车乘员保护系统”生产商，拥有41%市场份额。在世界上28个国家有80多家生产性工厂，同时有20个被当地政府所认可的碰撞试验中心，及13个全球研发中心。目前有员工4万多人，年销售额为62亿美元。其股票同时在美国和瑞典上市，为美国财富五百强之一。在华有1个总部，1个...[详细]
在英国研究机构Benchmark最新发布的2020年Q1全球汽车电池供应商评级报告中,中国企业远景AESC成为6家符合第一梯队供应商(Tier1)要求的动力电池生产企业之一。立足中国市场,布局全球化产能 远景AESC优势明显中国企业远景AESC,目前是Nissan旗下 Leaf车型的独家供应商,GGII数据显示,远景AESC 2019年海外出货量达4.3GWh,在全球出货量排名中位列第6。客户配套上,Nissan已经将远景AESC的供货协议延长至2023年。此外,日本日经社年初报道称,...[详细]
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