自动驾驶赛道融资不断，商业化还远吗？

陈婧涵 2020-03-31 15:51:58 24 原创

佛吉亚集团全力以赴抗击全球疫情危机

新型冠状病毒疫情肆虐全球，所有经济领域都蒙受冲击，包括我们所处的汽车行业。佛吉亚的很多客户已经或计划暂时性关停其位于受疫情影响国家的大部分工厂。因此，佛吉亚集团也不得不暂时关闭了在欧洲相当数量的工厂，并计划在北美和南美采取相同措施。我们将严格遵循各国政府的指导意见因地制宜。鉴于疫情蔓延造成汽车业整体前景趋于不明朗，佛吉亚集团于今年2月17日公布的2020全年财务指导目标将不再适用。佛吉亚集团将在2020年全...[详细]

2020-03-31 13:38:29 21

疫情致工厂关闭 阿斯顿马丁暂时解雇部分员工

星云 2020-03-31 12:06:10 21 原创

疫情或致美国3月汽车销量断崖式下跌

占亚娥 2020-03-31 11:13:47 28 原创

我们做了一份汽车消费调查…… | 多难兴业

我们做了一份汽车消费调查，希望尽到时代记录者的责任。“有人说清晨叫醒你的不是闹钟而是梦想！危情下清晨叫醒你的不是梦想而是恶梦！”2020年1月20日，也就是除夕前的四天，随着钟南山院士的一句“新冠病毒会人传人”，这场已经酝酿多日的恐慌伺机喷薄而出。就像2003年的SARS一样，这一天，必将成为每个中国人心中难以挥去的另一道阴影。新冠病毒的不请自来，不仅使我们每个人脱离原有的生活轨迹，还让整个国家处于停摆状态，尤...[详细]

2020-03-31 10:53:21 18

煎熬，不仅仅是为了“活着” | 多难兴业

没有人愿意始终贩卖焦虑，可汽车经销商如何在“煎熬”中自救，却是问题的实质。无疑，当从年初席卷至今的疫情，一再侵扰着中国经济的生态圈时，几乎所有产业无一例外地陷入了停滞的无奈之境。而在整个汽车产业链条中，随着企业复工时间一再延迟、被迫停下的消费欲日益低迷，位处零售终端的传统汽车经销商，消沉的心态变得尤为突出。2020年1月末，在经历“岁末狂欢”后，几乎所有的经销商仍满怀着希望，打算在年后再次来个开门红。...[详细]

2020-03-31 10:52:08 16

疫情下的供应链众生相 | 多难兴业

这是一个洗牌的过程，难熬的玩家或将倒下一大片，而而经过九幽烈火的焚烧，凤凰终究涅槃重生。前段时间因为疫情在家隔离，整理书柜时翻出大学时代的老师、哲学学者陈家琪教授的《三十年间有与无》。从1978年到2008年，就像萨特在《存在与虚无》开篇讨论的“有的现象与现象的有”，那一代知识分子的命运沉浮，究竟在在时代大潮里拥有了什么，又失去了什么？而在SARS肆虐的2003年，作者以《非典型年代的非典型事件》为题，记录了彼时...[详细]

2020-03-31 10:50:51 20

疫情期间 FCA削减白领员工20%薪资

星云 2020-03-31 10:36:05 31 原创

疫情或致通用汽车2021款SUV延迟上市

星云 2020-03-31 10:18:06 22 原创

大众迪斯：不裁员，需要欧洲政府强力干预

3月27日，大众汽车集团CEO迪斯在参加德国ZDF电台的访谈时表示，停产期间，大众每周损失22亿欧元（约合人民币173亿元）。他还直言，“大众可以忍受欧洲和美洲工厂关闭数周乃至数月，但不可能是无限期。大众财务状况良好，但如果这场危机持续时间长达数周或数月，大众也不得不采取‘结构性措施’，进行裁员。”这一言论迅速引起关注，作为全球数一数二的汽车巨头，大众面对疫情都如此艰难，何况其他车企。超三分之二工厂停产，希望4...[详细]

2020-03-31 09:33:21 17

武汉汽车供应链遭重创 东风本田每停工一天多亏5亿

2020-03-31 08:15:00 29

重温2003/4月，非典重创车展，影响行业(上)

尽管直到上海车展提前闭幕，展览会现场也未发现有“非典”感染人员，但一场不期而至的疫情，还是给第十届上海车展留下莫大的遗憾……　　相距整整17年，同样都是受到严重的疫情影响，2020年和2003年这两个2月的数据竟然如此接近，比如产量在接近30万辆的量级上仅有3000多辆，也就是大约百分之一的差距……那么，2003年的中国汽车产业究竟是个什么样？全行业又是怎样攻坚克难，快速复产，并最终赢得高速发展的？17年前的经验教训能...[详细]

2020-03-31 07:34:27 17

汽车产业中没有谁是一座孤岛

2020-03-31 07:30:30 18

PSA与FCA要取消婚约？

2020-03-31 07:15:54 23

C Talk | 福瑞泰克总裁张林：疫情之下全球车市承压 ADAS仍是布局热土

对话 | 盖世汽车CEO、盖世汽车资讯部总编 周晓莺撰文 | 盖世汽车编辑 熊薇受中美经贸摩擦、环保标准切...[详细]

熊薇 2020-03-31 06:55:10 32 原创

疫情或致欧洲今年汽车销量下降20%

（图片来源：欧洲汽车销量）盖世汽车讯 据外媒报道，行业分析师和金融评级机构表示，由于工厂和经销商店因冠状病毒危机而关闭，今年欧洲汽车销量最多或下滑20%，意味着将损失几百万的汽车销量。IHS Markit的预测被许多汽车制造商和供应商当作战略决策的基础。该机构表示，“2020年，全球汽车行业将出现前所未有的需求停滞。新冠病毒大流行是汽车行业多年来面临的最大单一风险因素”。IHS已经下调了“全球几乎所有地区”的销量预测...[详细]

占亚娥 2020-03-30 15:51:23 23 原创

疫情将导致今年英国汽车产量下降逾15%

星云 2020-03-30 11:39:49 20 原创

底特律车展因新冠病毒疫情取消

星云 2020-03-30 09:31:51 22 原创

轮胎工厂关停数量持续增加

轮胎世界网近日获悉，受疫情影响，许多国际知名轮胎企业，陆续关闭工厂。国外轮胎企业目前，德国马牌正在考虑，关闭美国轮胎工厂。德国马牌在美洲设有4家工厂，其中3家在美国，1家在墨西哥。该公司表示，他们正在与客户和供应商沟通，逐步调整在全球各地工厂的生产。日本通伊欧轮胎称，其在新加坡的轮胎厂，已经关闭。此前，固铂轮胎、米其林、倍耐力、普利司通等，已关停多家轮胎工厂。据统计，截至目前，有近百家轮胎工厂被关闭...[详细]

2020-03-30 08:15:15 22

疫情致车市暂时“休克” B级车危中有机

B级车市场在疫情过后是否会率先反弹？非常有这个可能。有业内专家在接受采访时谈到：从行业运行来看，滴滴、神州出行、首汽约车等出行公司，在疫情期间业务恢复得很快，可能会催生一部分大客户订单，而B级车是毋庸置疑的首选。此外，“反弹性”消费，也会进一步推升消费升级，B级车由此也更具市场潜力。因为突如其来的疫情，车市在年初遭遇暂时性的“休克”，根据乘联会发布的数据，2月，我国狭义乘用车销量仅为252308辆，环比下滑...[详细]