大众指出，新冠病毒疫情在中国被成功遏制之后，中国车市即将迎来复苏。...[详细]
近日，盖世汽车就“什么样的政策最能激活疫情后的汽车消费市场？”主题展开了业界调研。...[详细]
图片来自“123RF”2018年12月车市第一次在连续增长28年后出现下跌，此后便“一蹶不振”。谁也想不到，这一跌竟持续了16个月。步入2020年，“车市寒冬”也跨越了三个年头。2020年1月新冠疫情爆发后，车市更是雪上加霜。2020年2月首周的乘用车零售日均销量低至百位数，整月销量同比下降80%。不过，步入3月，“寒冬”中的一丝暖光正渐渐照射着整体车市。乘联会数据显示，三月第一周乘用车市场日均零售1.7万辆，同比下降50%；第二周日...[详细]
疫情不会说话，但数据会说话。...[详细]
目前，自动驾驶技术研发已经提速，加之产业环境转好，虽然还面临着法规等方面的问题，但更高级别的自动驾驶商业化相对此前有明显提速。...[详细]
新型冠状病毒疫情肆虐全球，所有经济领域都蒙受冲击，包括我们所处的汽车行业。佛吉亚的很多客户已经或计划暂时性关停其位于受疫情影响国家的大部分工厂。因此，佛吉亚集团也不得不暂时关闭了在欧洲相当数量的工厂，并计划在北美和南美采取相同措施。我们将严格遵循各国政府的指导意见因地制宜。鉴于疫情蔓延造成汽车业整体前景趋于不明朗，佛吉亚集团于今年2月17日公布的2020全年财务指导目标将不再适用。佛吉亚集团将在2020年全...[详细]
阿斯顿马丁正暂时解雇部分员工，以应对新冠病毒疫情带来的影响。...[详细]
美国消费者信心因疫情在3月份暴跌至2016年10月以来的最低水平。...[详细]
我们做了一份汽车消费调查，希望尽到时代记录者的责任。“有人说清晨叫醒你的不是闹钟而是梦想！危情下清晨叫醒你的不是梦想而是恶梦！”2020年1月20日，也就是除夕前的四天，随着钟南山院士的一句“新冠病毒会人传人”，这场已经酝酿多日的恐慌伺机喷薄而出。就像2003年的SARS一样，这一天，必将成为每个中国人心中难以挥去的另一道阴影。新冠病毒的不请自来，不仅使我们每个人脱离原有的生活轨迹，还让整个国家处于停摆状态，尤...[详细]
没有人愿意始终贩卖焦虑，可汽车经销商如何在“煎熬”中自救，却是问题的实质。无疑，当从年初席卷至今的疫情，一再侵扰着中国经济的生态圈时，几乎所有产业无一例外地陷入了停滞的无奈之境。而在整个汽车产业链条中，随着企业复工时间一再延迟、被迫停下的消费欲日益低迷，位处零售终端的传统汽车经销商，消沉的心态变得尤为突出。2020年1月末，在经历“岁末狂欢”后，几乎所有的经销商仍满怀着希望，打算在年后再次来个开门红。...[详细]
这是一个洗牌的过程，难熬的玩家或将倒下一大片，而而经过九幽烈火的焚烧，凤凰终究涅槃重生。前段时间因为疫情在家隔离，整理书柜时翻出大学时代的老师、哲学学者陈家琪教授的《三十年间有与无》。从1978年到2008年，就像萨特在《存在与虚无》开篇讨论的“有的现象与现象的有”，那一代知识分子的命运沉浮，究竟在在时代大潮里拥有了什么，又失去了什么？而在SARS肆虐的2003年，作者以《非典型年代的非典型事件》为题，记录了彼时...[详细]
FCA宣布，在今年4月至6月期间，公司受薪员工的工资将减少20%，该公司CEO 麦明凯(Mike Manley)的薪资将减半。...[详细]
通用汽车表示，为了在疫情期间节省资金，该公司将推迟至少6款未来车型的推出时间，并且可能推迟其利润率较高的大型SUV在4月底的上市计划。...[详细]
3月27日，大众汽车集团CEO迪斯在参加德国ZDF电台的访谈时表示，停产期间，大众每周损失22亿欧元（约合人民币173亿元）。他还直言，“大众可以忍受欧洲和美洲工厂关闭数周乃至数月，但不可能是无限期。大众财务状况良好，但如果这场危机持续时间长达数周或数月，大众也不得不采取‘结构性措施’，进行裁员。”这一言论迅速引起关注，作为全球数一数二的汽车巨头，大众面对疫情都如此艰难，何况其他车企。超三分之二工厂停产，希望4...[详细]
复工之后企业重构供应链危机的应对体系，是未来不得不面对的课题...[详细]
尽管直到上海车展提前闭幕，展览会现场也未发现有“非典”感染人员，但一场不期而至的疫情，还是给第十届上海车展留下莫大的遗憾…… 相距整整17年，同样都是受到严重的疫情影响，2020年和2003年这两个2月的数据竟然如此接近，比如产量在接近30万辆的量级上仅有3000多辆，也就是大约百分之一的差距……那么，2003年的中国汽车产业究竟是个什么样？全行业又是怎样攻坚克难，快速复产，并最终赢得高速发展的？17年前的经验教训能...[详细]
没有谁是一座孤岛，在大海里独踞；每个人都像一块小小的泥土，连接成整个陆地。...[详细]
据法新社报道，PSA（标致雪铁龙集团）与FCA（菲亚特克莱斯勒汽车）原计划于2021年初完成的合并项目，正遭受巨大挑战。...[详细]
对话 | 盖世汽车CEO、盖世汽车资讯部总编 周晓莺撰文 | 盖世汽车编辑 熊薇受中美经贸摩擦、环保标准切...[详细]
（图片来源：欧洲汽车销量）盖世汽车讯 据外媒报道，行业分析师和金融评级机构表示，由于工厂和经销商店因冠状病毒危机而关闭，今年欧洲汽车销量最多或下滑20%，意味着将损失几百万的汽车销量。IHS Markit的预测被许多汽车制造商和供应商当作战略决策的基础。该机构表示，“2020年，全球汽车行业将出现前所未有的需求停滞。新冠病毒大流行是汽车行业多年来面临的最大单一风险因素”。IHS已经下调了“全球几乎所有地区”的销量预测...[详细]
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