戴姆勒对2021年满怀信心，预期2021年销量、营业额和息税前利润将显著高于上年水平。...[详细]
大众预计将在2021年重新夺回全球销冠宝座，但此后的2022至2025年，预计丰田将再次领先大众。...[详细]
ZDK副总裁在一份声明中表示：“随着时间的推移，汽车零售行业的形势每过一周都在变得更加困难。”...[详细]
经济日报-中国经济网2月8日讯 近日，工业和信息化部印发《关于2020年度乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分管理有关事项的通知》，明确了针对2020年度乘用车企业平均燃料消耗量和新能源汽车积分核算、抵偿的三项政策调整措施。一是根据油耗积分核算标准—GB 27999《乘用车燃料消耗量评价方法及指标》中“对采用一种或多种循环外技术/装置（怠速启停、制动能量回收等）的车辆，其车型燃料消耗量可相应减去一定额度”的规定，...[详细]
2021年，国内汽车市场迎来开门红。2月4日，中国汽车工业协会根据统计的重点企业旬报情况预估，2021年1月，汽车行业销量预计完成254万辆，同比增长31.9%。据盖世汽车不完全统计，在已公布的众车企中，多数企业1月销量/交付量较去年同期数据呈现较大增幅，其中新能源车企销量同比增幅更是呈三位数劲增，整体车市实现开门红盛况。多数车企喜迎开门红，日系表现平平进入2021年，我国疫情得到有效控制，经济快速恢复致消费信心持续上升...[详细]
这是安道拓自去年3月美国爆发疫情以来首次实现季度盈利。...[详细]
博世预计，今年全球汽车产量将达8500万辆，超过2020年的7800万辆，但仍低于2019年的9200万辆。...[详细]
SMMT的数据显示，上个月英国汽车销量大跌40%，至90,249辆。...[详细]
尽管受到新冠疫情危机和汽车产量下降的影响，技术和服务供应商博世集团在2020年仍然保持了积极的发展态势，业绩表现优于预期。据财报初步数据显示1，集团息税前利润总计约达19亿欧元，息税前利润率约为2.5%。在调整重组支出后，息税前利润约达33亿欧元，利润率则约为4.5%。博世集团总销售额达716亿欧元，在调整汇率影响后，同比下降4.4%。“在新冠疫情影响之下，博世集团全年业绩依然实现盈利。为此，我们必须感谢全体员工所付出的...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，西班牙汽车行业组织ANFAC的数据显示，1月份该国新车销量大跌52%，至41,966辆。这是该国自1989年以来的最差1月销量。（图片来源：西雅特）除了销售天数比去年1月少了两天之外，汽车厂商还持续受到了疫情大流行的影响。此外，1月6日至1月11日，西班牙还受到了菲洛梅娜风暴的影响，尤其是马德里地区，汽车经销商被迫关店数日。此外，由于西班牙“Plan Renove”报废计划在去年12月结束，市场需求也因此受到了抑...[详细]
2021年2月2日 ，《2020上汽通用汽车车联数据报告》正式发布。作为汽车智能网联领域的先行者，上汽通用汽车依托强大的城市出行数据，自2016年起已连续5年发布车联数据报告。回望不平凡的2020年，《上汽通用汽车车联数据报告》将视角投向新冠肺炎疫情对出行生活带来的影响。透过对数百万车主在疫情前、疫情攻坚、疫情受控、常态化防控等不同阶段出行数据的深度分析，从驾驶行为、工作通勤、生活方式、自驾出游等多个角度，详尽解读...[详细]
近期，包括国轩高科、鹏辉能源、孚能科技、南都电源、ST猛狮、德赛电池等6家锂电池上市公司相继披露了2020成绩单。其中，国轩高科、德赛电池2家电池企业保持营收、净利双重增长，其余4家在营收或净利上有不同程度的下降。锂电池公司2020年报情况企业归属于上市公司股东的净利润同比增长国轩高科1.3亿～1.7亿元153.6%～231.7%业绩变动主要原因：一是保障新能源汽车产品供应同时，全力开拓储能、电动低速车及两轮车领域的产品销售，...[详细]
山有红旗知劲旅，星光不问赶路人。在全球经济重创的大气候下，2020年红旗品牌依然达成年度20万销量目标。2021年1月，红旗品牌以月销突破32500台的成绩，迈入月销3万辆俱乐部，实现单月销量再次突破；同比增长高达158%，在整体乘用车市场中独树一帜，再次实现历史性跨越；尤其是在各地疫情又出现反弹并加大疫情防控力度的背景下，取得这样的成绩实属难得。这背后，凝聚的是红旗人的智慧和汗水，折射的是红旗品牌的细致、温暖和活力...[详细]
1月29日晚间，电池新能源上市公司密集预披露2020年业绩，电池网（微号：mybattery）统计在内的24家企业中，2020年7家企业实现盈利且净利增长（3家扭亏为盈），10家企业出现亏损（2家同比减亏，8家由盈转亏），另有7家企业实现盈利但净利下降。7家企业2020年实现盈利且净利增长长安汽车：2020年净利预计扭亏为盈长安汽车（000625）1月29日晚间发布业绩预告，预计2020年归母净利28.00亿元-40.00亿元，上年同期亏损26.5亿元，同比扭亏...[详细]
题图来自“外部授权”2020年，由于疫情在海外市场肆虐，中国汽车出口市场状况并不乐观。据海关总署数据，2020年，中国汽车整车共出口108.2万辆，同比下降13.2%，出口金额157.4亿美元，同比下降3.6%。虽然中国汽车出口市场整体走低，但上汽集团却这边风景独好：2020年，上汽集团实现海外销量39万辆，同比增长11.3%，超过中国车企海外总销量的三分之一，连续五年蝉联全国第一。其中，上汽自主品牌名爵 MG 和大通 MAXUS 新能源车在欧...[详细]
去年，英国汽车行业大约失去了1万个工作岗位，但这只是冰山一角。...[详细]
尽管整体市场复苏趋势明显，但是各主要市场的复苏步伐可能是缓慢且不均衡。受全球经济增长缓慢、贸易争端和贷款利率上调影响，2019年全球车市持续低迷。2020年，受新冠疫情冲击，汽车销量暴跌至历史低点。当下，得益于消费者从公共和共享交通转向个人出行，汽车行业正以高于预期的速度复苏。福布斯网站预测，2021年全球汽车销量将同比增长8%；到2023年底，该行业有望超过2019年的水平。不过上述预测提出警告：尽管整体市场复苏趋势...[详细]
2021年1月25日，汉诺威/上海。受新冠疫情影响，私人出行变得相当重要。为了最大限度地减少与他人的接触，许多人选择驾驶私家车出行。相比之下，全球范围内的公共交通和拼车的使用量已经显著下降。这些都是最近发布的《大陆集团2020未来出行趋势调研报告》的一些主要发现。该研究与著名社会研究机构infas合作，在德国、法国、美国、日本和中国开展了关于人们出行习惯的代表性调查研究。大陆集团人力资源部及可持续发展负责人、执行...[详细]
疫情在新的一年里仍将是一个主要影响因素。...[详细]
在经历了因新冠疫情关厂停产的2020年，车企在2021年初又要被迫减产。这一次，是芯片。从去年12月初开始，汽车行业芯片短缺问题开始凸显，目前已经在全球范围内导致多家工厂减产，甚至停产，并且短期内问题不会解决。缺“芯”影响20余款车型据不完全统计，在过去的一个多月中，至少10家国际车企的19家工厂因为芯片短缺减产、缩短工作时间或者停产，受影响的车型逾20款。受影响的工厂有一半是在欧洲地区。比如最早发布芯片短缺警告的...[详细]
联系邮箱：info@gasgoo.com
求职应聘：021-39197800-8035
简历投递：zhaopin@gasgoo.com
客服微信：gasgoo12 (豆豆)
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
—— 全球视野·中国声音 ——
