当所有车企大刀阔斧迈向电动化时,丰田是其中为数不多“没那么坚定的”。当然这并不是说丰田没有推动电动化战略,只是其同时也没有放弃在氢燃料电池和混合动力路线的深耕。甚至,还有太阳能电池的路线。就在不久前,丰田对安装了太阳能板车顶的普锐斯PHEV进行了实际测试。结果表明,在天气晴朗的情况下,太阳能电池可为普锐斯提供大约56公里左右的续航里程,基本已经超过我们每天上下班通勤的距离。据了解,丰田测试项目中使用的这...[详细]
据悉,丰田今年在中国推出的新款卡罗拉和雷凌插电式混合动力版车型,使用的正是松下的圆柱形电池。 知情人士近日向外媒透露,丰田在中国启动销售的部分插电式混合动力车型中使用了松下为特斯拉设计的同一款电池。据悉,丰田今年在中国推出的新款卡罗拉和雷凌插电式混合动力版车型,使用的正是松下的圆柱形电池。这些电池的尺寸与松下为特斯拉生产的电池相同,但内部构成略有差异。 由于涉及隐私,该消息人士拒绝透露姓名。但反...[详细]
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