【2019泰达论坛】武汉理工大学潘牧：燃料电池商业化—障碍、标准、未来

【2019泰达论坛】捷氢科技卢兵兵：上汽集团氢燃料电池汽车的产业化之路

【2019泰达论坛】同济大学章桐：中国燃料电池汽车产业化之路

【2019泰达论坛】湖南大学黄威：新能源车动力电池循环利用物理化学交叉耦合关键技术研究

【2019泰达论坛】当升科技李建忠：动力锂电正极材料现状及发展趋势

【2019泰达论坛】北汽新能源马仿列：新能源汽车换电技术及其商业运营模式与创新

【2019泰达论坛】华晨宝马Patrick Mueller：重组与整合——华晨宝马新能源汽车产业链

外媒：电动车“军备竞赛”，中国已赢得先机

动力电池回收将成为满足电池需求激增的关键。 汽车制造商正在大举投资电动汽车，未来或将迎来一波电池报废潮。彭博社数据显示，未来十年，动力电池的报废量预计将达到每年160万吨。德国Duesenfeld公司负责人Christian Hanisch表示，在某种程度上，开采原材料将不再有意义，因为有足够的电池可回收利用。 毋庸置疑，电动汽车产业对电池原材料的需求将进一步提升。国际钴巨头嘉能可预计，钴到2025年的使用量或将达到13.1万吨，到2...[详细]

2019泰达论坛新能源汽车关键词：不靠补贴靠质量

杨晓红 2019-08-31 21:30:59 16 原创

【2019泰达论坛】中国科学院王晓明：汽车产业格局重塑与创新趋势

【2019泰达论坛】中国工程院衣宝廉：提高车用燃料电池可靠性与耐久性

【干货集锦】2019泰达论坛 听听五部委和这七大汽车集团都说了些什么……

8月30日～9月1日，“2019中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”在天津滨海新区举行。本次论坛以“全面深化改革开放，发展壮大新动能”为主题，围绕未来政策动向、汽车新四化、深化改革和加强国内外品牌合作、自动驾驶和人工智能等前沿趋势、燃料电池重点难点问题等展开交流探讨。30日上午，国家发改委、工信部、财政部、交通运输部、商务部五大部委，国家市场监管总局，以及一汽、华晨、北汽、广汽、长安、江淮、本田七大汽车集团代...[详细]

任慧娟 2019-08-31 15:08:56 20 原创

【2019泰达论坛】交通运输部蔡团结：因地制宜开展新能源汽车的推广应用

【2019泰达论坛】财政部经济建设司宋秋玲：新老问题相互交织 新能源汽车尚且面临很多风险和挑战

新加坡淡马锡理工学院韩明：轻型车用空冷式质子交换膜燃料电池的研究与开发

新能源汽车国家大数据联盟王震坡：新能源汽车事故可发现、可预判、可控制

日本自动车研究所Yohsuke Tamura：日本氢能源汽车安全测评技术和设备

奥迪或就电池供应合作比亚迪 设立合资、购买股份都有可能

（图片来源：奥迪官网）盖世汽车讯 在大众集团被传将对中国零部件供应商进行投资之后，旗下奥迪品牌或许就电池供应牵手比亚迪。彭博社援引知情人士的消息报道称，豪华车品牌奥迪正与比亚迪商谈电池供应事宜。目前，双方的谈判已进入后期阶段。除了奥迪之外，比亚迪目前也在就电池供应接触其它汽车制造商。至于合作的内容，报道称，比亚迪的电池将用于基于PPE平台打造的高端车型，首批车型将于2021年左右进入市场。此外，合作双方还...[详细]

蔡书红 2019-08-30 09:34:51 23 原创

康明斯合作加州大学圣迭戈分校 再利用电动汽车电池

余秋云 2019-08-30 07:30:46 14 原创

电池为王，奥迪或将牵手比亚迪