德国时间11月4日,大众ID.3首台量产车于德国萨克森州的茨维考(Zwickau)工厂正式下线。参考此前规划,ID.3将于2020年夏季开始交付,而茨维考工厂现阶段产能为30辆/天,伴随产能爬坡,第一条生产线至2020年春季将具备800辆/天的产能。在第二条生产线投入使用后,该工厂日产能将扩充至1500辆,2021年将实现年产33万辆的目标。至2022年,大众集团旗下4个品牌将在全球增加27款MEB平台车型,至2025年,大众汽车集团将有100万辆基于MEB...[详细]
11月5日,2019年新能源汽车智新峰会在北京举行,来自政府、高校及企业界的从业者齐聚一堂,围绕新能源汽车产业焦点问题进行深入探讨与交流,聚焦新能源汽车领域前沿技术,展望行业未来的走向与趋势,以及见证《节能与新能源汽车年鉴》发布十周年。中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新 中国汽车技术研究中心有限公司吴志新副总经理为大会进行了致辞。他带领大家回顾了《节能与新能源汽车年鉴》伴随着新能源汽车产业的发展...[详细]
“你有你的路,我有我态度。” 根据路透社方面的消息,松下电器公司(6752.T)周四公布财报,其第二季度营业利润下降12%,营业利润为839亿日圆(约合人民币54.7亿元)。而且受中美贸易战导致的经济持续低迷的影响,跟特斯拉公司的电池业务持续亏损。 不过,这家日本电子公司9月当季的收益为839亿日圆(合7.7206亿美元),比路孚特Refinitiv调查分析师的平均预期高出33%,这要归功于其住房和家用电器业务的丰厚利润。一年前,作...[详细]
目前,锂电池是发展主流,但频发的安全问题引人担忧,且能量密度未来将触顶;固态电池有望突破密度限制,且安全性能较高,未来或将更好地解决电动汽车续航里程问题。...[详细]
造车新势力与供应商间,冰河横亘。 6月27日,蔚来汽车宣布召回4,803辆ES8。原因自然是今年以来频繁出现的蔚来ES8动力电池安全事故,官方调查多起自燃事故后决定对使用同一型号电池的车辆进行召回,更换电池包。这不是事件重点,重点是关于调查结果的声明。在蔚来的声明中,“模组内的电压采样线束由于个别走向不当,而被模组上盖板挤压,极端情况下可能造成短路。”是导致自燃事故的关键,原因直指NEV-P50模组内线束走向不当。...[详细]
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