大众电动化进程加速 专家称国内配套企业将受益

大众汽车MEB平台车型投产，上下游配套企业或受益。

随着国内MEB纯电动模块化平台打造的ID.4 X投产，ID.4 CROZZ下线，大众电气化在华布局持续加速。因此，德意志银行预计，大众到2022年有可能超越特斯拉，成为全球最大的电动车生产商。

德意志银行认为，大众MEB平台定位于中低端市场，该平台生产的车型有望成为爆款。而且，大众在华新能源汽车相关上下游产业企业或将受益，其中包括精锻科技、国轩高科等企业。

公开资料显示，精锻科技是大众供应商之一。天眼查数据显示，精锻科技主营业务为汽车精锻齿轮及其它精密锻件的研发、生产与销售。

天风证券表示，随着大众MEB国产将临，电动车板块推荐深度绑定中国大众MEB产业链的供应商精锻科技、均胜电子等企业。

4月时，精锻科技曾表示，募投扩产有望增厚业绩，受益大众MEB国产。

精锻科技当时发布公告，增发募集资金10.09亿元，用于新能源汽车轻量化关键零部件生产项目、年产2万套模具及150万套差速器总成项目等。

而国轩高科已是大众子公司。

5月29日，大众中国宣布，将投资约11亿欧元收购国轩高科26.47%的股份，成为国轩高科第一大股东。

根据天眼查显示，国轩高科经营范围包括锂离子电池及其材料、电池、电机及整车控制系统的研发、制造与销售；锂离子电池应急电源、储能电池、电动工具电池的研发、制造与销售；高、低压开关及成套设备，数字化电器设备等。

资深汽车分析师任万付表示，从近两年动力电池装车排名来看，国轩高科在国内位于前列。尤其是在磷酸铁锂电池和三元电池技术以及电池包等方面，已有一定的优势。他认为，大众入股国轩高科，可缩小与宁德时代和比亚迪的差距。

招银国际研究部白毅阳认为，大众MEB平台产品在华投产，将带动其上下游新能源汽车相关配套企业的增长。“从股票上，我们将关注双方上下游供应商的重合点，受益于双方未来的高速增长。”

对于大众有望在2022年超越特斯拉，成为全球最大电动车生产商，白毅阳表示，大众目前年销量已达到1000万辆以上，假设到2025年，不考虑增长的情况下，以25%的渗透率保守估计，新能源汽车销量或可达到250万辆以上。

特斯拉如果想要保持全球新能源汽车销量第一的位置，未来5年年化需达到38%左右的增速。白毅阳认为，从绝对数量上看，大众是有可能超越特斯拉的。