无论是出于抢占市场,还是追求盈利最大化,特斯拉上海工厂从奠基建厂、投产、上市再到交付只花了357天,创下了全球汽车制造业的新纪录。而最令消费者惊喜的却是Model 3意料之外的降价,比我们预期的时间点更早来到30万元以内。且在特斯拉的规划中,零部件全面国产化替代也将在年底完成,这意味着,国产Model 3售价只会越降越低。对于特斯拉Model 3的国产降价,大家都怎么看?国产Model 3的降价终点又会是多少?同时,汽车行业如何...[详细]
1月13日,伟巴斯特在浙江嘉兴的新工厂以及动力电池系统研发中心正式落成。据了解,浙江嘉兴工厂是伟巴斯特在中国境内的第11家工厂,厂房面积约3.6万平方米,年产能超过150万套汽车天窗,另外,新工厂还将生产动力电池系统产品。当前,随着电气化趋势的到来,无论主机厂还是零部件厂商,入局动力电池领域者不在少数。伟巴斯特选择在国内研发生产动力电池,如何与其他厂商展开差异化竞争?带着这些问题,我们与伟巴斯特集团 全球董事...[详细]
续航对于电动汽车的重要性不言而喻,直接影响用车体验,也是用户购买电动汽车重要的参考标准。决定这个参考标准高低的因素,既有电池自身的因素,也有充电因素,以及电机、使用环境等各种因素。随着技术的发展,电动汽车的续航里程在不断的提高,目前,市场上推出的电动汽车续航里程普遍超过了300公里,有的甚至达到了500到600公里。在众多电动汽车中,哪吒U的表现着实让人眼前一亮,其NEDC综合工况续航达500km以上,最大续航660km...[详细]
2020年1月13日,全球创新系统合作伙伴伟巴斯特,在浙江省嘉兴市隆重举行嘉兴新工厂及新能源动力电池系统研发中心的落成仪式。伟巴斯特集团全球董事会主席英格曼博士(Dr. Holger Engelmann)在活动中表示:“随着嘉兴工厂的全新落成,伟巴斯特将进一步推进“加强和参与”双重战略:一方面,我们将加强汽车天窗核心业务;另一方面,我们将在中国市场开拓全新电池业务领域,并为伟巴斯特全球最大的单一市场——中国, 提供电动汽车解决...[详细]
1月13日,中国汽车工业协会发布最新产销数据显示,2019年,新能源汽车产销分别完成124.2万辆和120.6万辆,同比分别下降2.3%和4%。具体来看,纯电动汽车生产完成102万辆,同比增长3.4%;销售完成97.2万辆,同比下降1.2%;插电式混合动力汽车产销分别完成22.0万辆和23.2万辆,同比分别下降22.5%和14.5%;燃料电池汽车产销分别完成2833辆和2737辆,同比分别增长85.5%和79.2%。中汽协副秘书长陈士华表示,“2019补贴大幅退坡,对生产企...[详细]
氢燃料电池汽车产业推进失速。 2019年,业内预期的氢燃料电池汽车革命似乎并未取得进展,甚至倒退,至少在氢燃料电池汽车产业最发达的美国市场是这样。美国最大绿色州府——加利福尼亚州提供的数据显示,2019年美国氢燃料电池汽车销量同比下滑12%,至约2089辆(2018年销2368辆)。 具体到各车型来看,丰田Mirai依旧处于领先地位,去年销量1502辆,不过同比下降11.6%;其次是上市不久的现代NEXO,销量从2018年的8辆增长至267辆;...[详细]
图片来自“特定授权” 在1月10日-12日召开的2020年中国电动汽车百人会论坛上,蔚来创始人、董事长、CEO李斌发表了主题演讲,从蔚来品牌竞争力、智能化技术、车电分离方案等方面进行了介绍,主要内容如下:一、蔚来销量自2019年8月起实现五连涨,截至2019年底,蔚来ES6和ES8两款车销量为31913台,卖到了297个城市,按中国共有300多个地级市算,即覆盖了90%地级市。二、蔚来没有降价空间,所以更要把服务做好。把服务做好、把产...[详细]
图片来自“特定授权” 在1月10日-12日召开的2020年中国电动汽车百人会论坛上,比亚迪股份有限公司董事长王传福发表了主题演讲,他的主要观点如下:1、中国新能源汽车行业正驶入“深水区”,导致全年整体产销量没有达到预期目标,但这并没有改变、也不会改变新能源汽车行业向前的方向。2、行业增长的内生动力依然显著。如果市场不被提前透支,月销量曲线能更平缓,去年整体销量有增长机会。3、新能源汽车市场下滑,具有多重因素...[详细]
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