本周， 新能源汽车市场有哪些大事发生？理想重庆基地投产停止日前，有媒体报道称，理想汽车2022年初拿下的、被外...[详细]
对于那些正在或者正准备大举出海的中国新能源汽车企业而言，“费厄泼赖”的幻想应该被及早抛弃。“我们正式敦促福...[详细]
近日，远景科技集团发布《2023零碳行动报告》，公司已在2022年实现运营碳中和目标，远景动力从而成为全球首家实现...[详细]
2023年7月5日-7日，由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以“新时代 新使命 新动...[详细]
2023年7月5日-7日，由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以“新时代 新使命 新动...[详细]
2023年7月5日-7日，由中国汽车工业协会主办的第13届中国汽车论坛在上海嘉定举办。本届论坛以“新时代 新使命 新动...[详细]
博世正迈向移动出行的氢能时代。在其位于斯图加特-费尔巴哈的工厂，博世已开始量产氢动力模块。该模块将首先搭载...[详细]
气候中立的实现离不开绿氢。无论是在交通、建筑还是制造领域，绿氢几乎能应用在每个行业中。博世已准备好迎接氢能...[详细]
7月13日消息，惠州亿纬锂能股份有限公司（以下简称“亿纬锂能”）与Li-Cycle Holdings Corp.(以下简称“Li-Cycle...[详细]
盖世汽车讯 据《美国汽车新闻》报道，起亚汽车将投资2亿美元，以在其位于佐治亚州西点的美国工厂投产新型电动车EV...[详细]
延边国泰新能源汽车有限公司副总经理兼汽车工程研究院院长赵忠民表示，在市场层面，地方经济发展水平不同；用户的观念及认知程度不同；地方政府支持力度不同；高寒环境因素；车辆成本问题是否解决；配套基础设施是否完善，充电难问题；包括整车技术、三电系统、充电技术在内的技术成熟度不足都对高寒地区新能源汽车的应用推广产生了影响。...[详细]
氢能的浪潮，似乎正试图给一度被浪花卷到远洋深处的车企，再次游到岸边的一次机会。电动化进程落后的国外传统车企...[详细]
7月11日，据路透社消息，丰田汽车高管表示，丰田汽车将重点在欧洲和中国销售氢动力卡车和轿车，希望到2030年销售2...[详细]
最近蔚来更新了用户手册，全新ES6、ET7、ES7、ET5、EC7和ET5旅行版共6款车型的手册中都添加了关于150kWh电池包的...[详细]
2023第三届汽车动力电池论坛延边国泰新能源汽车有限公司副总经理兼汽车工程研究院院长 赵忠民：新能源商用车在高...[详细]
2023第三届汽车动力电池论坛东风技术中心电池专家 刘爽：东风在动力电池标准化的思考...[详细]
2023第三届汽车动力电池论坛DEKRA德凯中国华南地区新能源总监 陈贵国：动力电池国际合规规范和标准的现状及演进...[详细]
2023第三届汽车动力电池论坛力神电池（苏州）有限公司功率型产品开发部长张秀娟：力神先进高功率圆柱电池开发进展...[详细]
2023第三届汽车动力电池论坛上汽研发总院充换电技术负责人 汪国康：上汽充换电技术路线...[详细]
2023第三届汽车动力电池论坛能链智电副总裁 李秀明：能源结构转型与充电服务市场...[详细]
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