1月17日，根据央视财经报道，国轩高科股份有限公司党委书记、董事长李缜在受访时表示：2022年，国轩高科产能布局突破100GWh，动力电池的装机量同比增长了107%，尤其是海外的业务同比增长了352%。“现在，我们各个工厂都是满负荷运转，订单已经排到了2023年的全年。”李缜说道。
报道称，近两年，国轩高科与全球汽车巨头大众汽车的合作愈发紧密，国轩高科已取得大众新能源汽车标准电芯的正式量产定点，计划在2023年开始供货。
事实确是如此。2022年11月7日，国轩高科在互动平台表示，该公司已取得大众标准电芯正式量产定点，形态为方形磷酸铁锂和三元，相关产品将用于客户最大的新能源平台，配套大众下一代量产新能源车型。预计2024年上半年实现装车。
图源：深交所互动易平台
此外，李缜还表示：“在电池发展的领域上，中国的企业远远地走在全球的最前面。我们电池能量密度在不断提升，电池产品的成本也在不断地降低。”
根据盖世汽车此前报道，为降低成本和保证原材料供应，国轩高科一直向动力电池原材料上游布局。如2022年12月5日，国轩高科发布官方消息称，宜春国轩矿业于11月28日成功取得江西省宜丰县割石里矿区水南段瓷土（含锂）矿采矿权，矿权有效期5年，设计生产规模为300万吨/年。这是国轩高科在宜春获得的第二块矿权。
数据显示，2022年1-11月，在全球新能源汽车动力电池装机量排名前10的企业中，中国企业占据6席，这6家中国企业已合计占据全球动力电池市场份额的60.5%。
韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示，2022年1-11月，国轩高科装机量排名第八位；其前11月累计装机量已超10 GWh，同比增长77.3%，2022年在全球的市场份额或达到3%。
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