图片来自“特定授权”在82岁生日当天，郑梦九终于决定将现代汽车集团交棒给下一代。2月19日，现代汽车集团表示，将提名首席财务官金尚贤（Kim Sang Hyun）接替郑梦九在董事会的席位。公司股东将在3月19日的会议上对该提议进行投票表决。届时，郑梦九将卸任董事长职位，只保留现代汽车非登记高管和现代摩比斯登记董事职位。据预测，郑梦九的长子郑义宣将在下月19日的股东大会后接任董事长职位。郑义宣于2018年9月升任首席副会长，去...[详细]
2月21日，长城汽车股份有限公司（以下简称“长城汽车”）发布2019年度业绩快报。2019年，长城汽车全年实现营业总收入964.55亿元，净利润达45.26亿元，2019年下半年，实现净利润29.75亿元，同比大增94.3%，保持了十足的发展韧性。在车市环境愈发严峻的情况下，上述业绩的取得，得益于长城汽车四大品牌销量稳健增长和品牌提升的强大助力，以及全球化体系竞争能力的全面构建。下半年营收、净利双增 四大品牌彰显发展韧性疾风劲草，...[详细]
日前，吉利汽车公布，吉利ICON将于2月24日下午2点线上上市，新车将以“i7、i9”来命名并区分高低配置。动力方面，提供1.5TD传统燃油动力和1.5TD+48V BSG轻混合动力多个车型选择，参考此前银河限量版的价格，新车售价预计在13万元。图片来源：吉利汽车受疫情影响，吉利汽车于上周决定取消原定于2020年2月14日在杭州奥体中心网球馆（小莲花）举行的“吉利ICON上市发布会”，变更为线上创新发布，上市日期将择期公布。与此同时，吉利...[详细]
“山川异域，风月同天”，“岂曰无衣，与子同裳”，“青山一道同云雨，明月何曾是两乡”。连日来，日本驰援中国抗击新冠肺炎疫情物资上的古诗词火了。 在疫情刚刚爆发初期，东京地标晴空塔于1月31日晚17时至20时，亮起蓝色灯光，寓意健康，表达出其对早日战胜新冠肺炎的希望，20时至23时亮起红色灯光，寓意中国，表达出在日华人以及日本民众与中国共同面对疫情困难的决心。截止到2月7日，日本国内各界累计捐赠防护口罩633.8万余...[详细]
2020年1月，日本汽车市场的销量创9年内同期新低。 根据日前日本汽车经销商协会JADA公布的数据，2020年1月日本汽车市场共计售出360,103辆（含排量0.66升以下的微型车），同比下跌11.7%。这是自2019年10月日本消费税提高到10%之后，日本汽车市场连续出现两位数跌幅的第四个月，此前的跌幅分别是24.9%、12.7%和11.0%，只是1月的跌幅已经有明显收窄的趋势，不过销量却没有这样乐观。 要知道，1月的销量是近9年来日本汽车市场同期的...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，2020年1月，乘用车市场销量160.7万辆同比下跌20.5%。轿车市场销量1月份同比减少25.9%至74.2万辆。仅韩系同比增长（1月产销数据查询）2020年1月轿车跌幅进一步加大，从乘联会1月的批发表中看出，1月有六款全新车型报量，且均为SUV车型，轿车的投放速度慢于SUV，1月轿车市场份额同比减少3.4个百分比至46.2%，近期因受到疫情影响，少数车型推迟上市，工厂延期复工，第一季度车市都将受到较大影响。从各...[详细]
新能源大方向是不变的，在寒冬的突破之战中，更需要企业用正确的路径、坚定的毅力和决心创造红利。 寒冬未远，疫情来袭，2020年的中国汽车市场开局就陷入混沌。乘联会数据显示，中国乘用车1月销量下跌超过20%，创下近几年来单月最大跌幅水平。鉴于疫情影响，2月份的汽车市场从生产到销售都陷入停顿，或将迎来更为糟糕的跌幅，有集团预测2月份汽车零售市场的跌幅将达到80%。作为乘用车市场的重要组成部分，新能源汽车市场在补贴...[详细]
“我们与众不同，我们长于如此。与众不同让我们去做没人能做的事，做别人告诉我们不可能的事。” 深夜关掉电脑后，仍然久久沉浸在影片《华尔街之狼》的剧情之中。莱昂纳多·迪卡普里奥的歇斯底里，酣畅淋漓地演绎了乔丹·贝福特这个魅力无敌、奸佞狡诈、如癫似狂的华尔街狼人。他白手起家，在一间小地下室里以替中产阶级买卖廉价便士股票一夜暴富，带领着一群狐朋狗友的创业团队进军金融界圣地华尔街。他能在三分钟内赚一千二百...[详细]
面对2020年年初的复杂市场情况，上汽MAXUS表示相关疫情对于市场的影响有限，将维持16万辆的年度销量目标不变，同时还要挑战18万辆。相对于2019年完成的12万辆销量业绩，16万辆的目标意味着2020年需要达到超过33%的同比增幅，才能达成规划目标，如果挑战18万辆，增幅需要达到50%。上汽MAXUS今年的销量目标颇为高调的部分原因，来自于2019年的销量增幅超过四成，但行业人士认为，应充分考虑到疫情带来的影响。2020年销量目标16万辆2...[详细]
近日多家车企已逐渐迎来“复工日”。2月17日起，丰田在华位于长春、天津等地的部分整车厂陆续开工。一汽丰田工作人员对财经网表示，目前长春丰越、长丰发动机厂2月17日已经复工，天津泰达、天津发动机厂2月18日复工，四川和新一工厂复工时间暂时未定。有投资机构分析称，延期复工并不影响丰田在华的强势表现。在华销量逆市增长达9%2020年2月6日，丰田汽车发布了其2020财年前九个月(2019年4月1日至2019年12月31日)的财报。财报数据...[详细]
图片来自“pexels”月增长7连负，迈入2020年，中国新能源汽车市场未能如期待般发展，迎来利好阶段，形势依旧严峻。车市寒冬仍未消散，加上受到1月春节工作日缩短的影响，车企销量压力陡增。而2020年开年突如其来的疫情“黑天鹅”，更是让汽车全产业链企业倍感无奈，中国新能源汽车市场首当其冲。中汽协公布的最新数据显示，2020年1月，新能源汽车产销预计分别为4.0万辆和4.4万辆，同比下降均超50%。这不仅是自2018年7月以来，中国...[详细]
日前，乘联会和中汽协双双发布1月份销量数据，如很多人预料的，出现了较大幅度的下滑——汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，同比分别下降24.6%和18.0%。对此，中汽协解释称主要由春节假期所致，使得1月份的有效工作日较2019年同期有所减少，而1月底开始爆发的新冠肺炎疫情，因与春节假期在时间上有一定的重合，对1月销量的影响有限。1月车市大跌，日系品牌作为国内车市一直很受欢迎的一个派系，表现又是怎样的呢？整体企稳 肺...[详细]
转念一想，通用汽车目前的困境，又何尝不是变革中的汽车行业转型向前的一个缩影？而那些本就脆弱的小众品牌、或是在国内处于食物链底端的自主品牌，想必更是难上加难。 在连续七十余年蝉联全球汽车销量冠军之后，身处金融危机的通用汽车不得不狠下心来，在2009年放弃了悍马(Hummer)、庞蒂克(Pontiac)、萨博(Saab)和土星(Saturn)等多个品牌。十年之后，“断舍离”的故事再一次被他们重演。上一次，是为了破产自救。这一次，是为...[详细]
日系车德系车都惨跌，居然还有一个意想不到的系别能增长。 在新型冠状病毒肺炎的阴影下、在产业放慢步调的节奏中，中国汽车市场交出了2020年第一份考卷——分数不出所料地充满寒意。按照中汽协数据（含商用车），上个月批发销量同比下跌18.0%至194.1万辆，乘联会给的数据则是零售同比下降21.5%至169.9万辆，批发同比下降21.4%至159.0万辆。批发跌幅已经创下近三十年来月度滑坡幅度最高。那么细化到每一家车企、每一个民族系别表...[详细]
特斯拉在中国拿到了大礼包。除了“上海速度”迅速拿地建厂，特斯拉获得了8500万美元补助，以及从多家银行获得的197.5亿元贷款。2020年2月13日，特斯拉公布其向美国证券交易委员会(SEC)提交的2019年报告。在报告中，特斯拉提到补助为“某些激励补助”（certain incentives），但并未透露具体细节。上海的“大手笔”引起了不小关注。“补贴特斯拉有多重因素考量。”一位汽车行业资深人士向亿欧汽车透露，上海引入特斯拉是一个双赢的...[详细]
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