（图片来源：沃尔沃）盖世汽车讯 3月4日，沃尔沃汽车公布了其2月份全球新车销量。由于中国的新冠病毒疫情给销量带来了持续压力，该公司上个月在全球范围内共售出39,742辆新车，较去年同期下降8%。沃尔沃表示，将通过今年剩下的几个月来弥补前两个月损失的销量。上个月，沃尔沃汽车SUV车型持续畅销，总共售出27,518辆，占公司月度总销量的69.2%。其中，XC40尤其受欢迎，共售出11,004 辆，XC60和XC90紧随其后，分别售出10,847 辆和5,...[详细]
日前，乘联会公布了2月最后一周的乘用车零售数据。数据显示，相比前三周，2月的第四周零售量日均达到1.6万辆，同比下挫幅度相较于之前80%的高位收窄至63%。但综合2月份四周的零售量来看，乘联会初步判断，2月份的乘用车市场零售量同比下滑80%。同时，乘联会分析指出，2月份车市下滑80%，有可能是2020年车市下滑幅度最大的一次。目前估计2020年1-2月乘用车市场累计同比降幅为41%。从以上数据来看，受疫情影响，2月份的车市可谓处于...[详细]
谁都没能想到，在中国市场接连败退的状态下，PSA在全球依然实现了盈利。 据PSA近日公布的财报数据显示，去年全年PSA集团的整体营收达到了747.31亿欧元，同比增长1.0%；调整后净利润63.24亿欧元，同比增长11.2%。这其中，汽车业务的营收为589.43亿欧元，同比增长0.7%；汽车业务的调整后经营利润为50.37亿欧元，同比增长12.8%。不管从哪个指标进行考量，PSA集团实现了盈利已是不争的事实。但值得注意的是，单从汽车行业的销量表现...[详细]
保时捷911蝉联跑车冠军，特斯拉Model 3坐上全球电动车冠军宝座，全球SUV销量虽然出现负增长，但依然牢牢抓住消费者的钱包…… 去年是全球汽车行业又一个动荡的一年，最大的新车消费市场中国（2576.9万辆，-8%）连续出现第二年下滑。而美国（1703.8万辆，-2%）、日本（511.9万辆，-1%）、英国（267.6万辆，-2%）和印度（346.4万辆，12%）均出现下滑。这些市场的新车销量减少了近320万辆。不过德国（390.5万辆，5%）、法国（267.7...[详细]
图片来自“特定授权” 编者按：本文系投稿稿件，作者刘旷，版权归原作者所有。连续两年，汽车销量持续下降，车市冬季漫长而寒冷。寒冬下，汽车互联网平台汽车之家也未能独善其身。汽车之家虽然并不直接制造汽车，也不直接销售汽车，但作为一个汽车互联网平台，汽车厂家、汽车经销商的利益与汽车之家的“钱景”息息相关。一年前，汽车界掀起一阵“封杀”汽车之家的热潮，业内人士议论纷纷。在经销商集团、汽车之家高管、业内媒...[详细]
受销量下滑等因素影响，阿斯顿·马丁2019年税前亏损1.043亿英镑（约合9.4136亿人民币），比2018年的亏损额进一步扩大。 据路透社报道，受销量下滑等因素影响，阿斯顿·马丁2019年税前亏损1.043亿英镑（约合9.4136亿人民币），比2018年的亏损额进一步扩大。与此同时，阿斯顿·马丁首席财务官（CFO）马克·威尔逊（Mark Wilson）将不迟于今年4月30日正式卸任。2019年全年，阿斯顿·马丁的零售额增长了12%，但批发销量却下降了9%。...[详细]
一汽-大众奥迪的人事调整还在继续，区域销售总经理岗位调整。2月28日，网络上曝出消息称，一汽-大众奥迪旗下的一些销售区域总经理，将会进行岗位调整。调整的细节包括，六大销售区域的总经理实行部分换岗、部分竞聘上岗，而且下周总经理就要到岗开展工作；另外，负责网络与培训部的副总经理和用户服务部副总经理在本周实行岗位对调。就上述消息，财经网汽车联系到一汽-大众奥迪相关人士，但对方并未立即回应置评请求。如果这次的人...[详细]
图片来自“特定授权” 编者按：本文系投稿稿件，作者：师天浩，版权归原作者所有。2020年2月6日，沃尔沃汽车发布了2019年的财务业绩报告。数据显示，沃尔沃2019年的营业收入增长8.5%，至2741亿瑞典克朗（1瑞典克朗=0.7251人民币），而2018年的收入为2527亿瑞典克朗。引人注意的是其利润情况，报告中显示，沃尔沃2019年全年营业利润增至143亿瑞典克朗，较2018年的142亿瑞典克朗微增0.8%；营业利润率为5.2%，低于2018年的5.6%。...[详细]
低端市场已经饱和，中高端市场产能不足，能否实现技术创新将成为企业转型的关键。 疫情之下，汽车圈正在经历一次史无前例的“深蹲”，全年的计划已然被打乱。然而，在还未来不及悲凉伤秋的时候，汽车产业被加快推着走向了岔路口，被打乱节奏的全球汽车产业链条，等待着重构。就汽车产业而言，危机重重：首当其冲的是，本已寒冬萧瑟的全球市场，将继续感受寒风凉意，不分彼此，全球同此凉热。另一层担忧是，疫情之后，供应链断裂...[详细]
产能利用率大于100%的只有8家，一成不到；而产能利用率低于60%的则有103企业，占比高达80%以上。 无论你是否承认，中国车市两年的下跌积累出很多亟待解决的问题。2020年，鼠年开局不顺，更加速了问题的呈现，赤裸但真实。不像北京奔驰这样迫不及待开工，有的车企其实并不着急开工生产，一来是本来就有不少库存；二来是即便开工生产，销量也不多。玻璃大王曹德旺更是直言目前中国制造业本来就产能过剩，汽车生产线停个二十天一个...[详细]
图片来自“特定授权” 作者丨张宇喆编辑丨张嫣2月即将结束，东风悦达起亚却迟迟未公布今年1月销量数据。“重突破不追求销量。”这是今年伊始东风悦达起亚对于2020年的定义。在产业下行之下，这家曾经在中国火热过的韩系汽车集团正日趋边缘。东风悦达起亚曾表示：2020年的目标是将10万元以上车型总量比例努力提到75%以上；将经销商的盈利面提升到80%以上，同时确保全新一代K5顺利上市。2019年，东风悦达起亚就以28.9万辆的销量...[详细]
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