本周，造车新势力企业中有哪些大事件发生？盖世汽车日前进行了相关汇总，现将本周要点梳理如下。一、理想汽车注资减少四成 3名董事多名股东退出5月13日，理想汽车主体北京车和家信息技术有限公司发生多项工商变更：其注册资本从约7.3亿元减少至约4.3亿元，降幅达到40.2%；赵天旸、赵永、王华东退出董事行列；共有18位投资人退出，包括中金资本的厦门市海丝启盟股权投资基金合伙企业(有限合伙)等。此外，企业类型由其他有限责任公司...[详细]
本周，国内外汽车行业有哪些大事件发生？盖世汽车日前进行了相关汇总，现将相关要点梳理如下。4月车企销量前十榜单出炉：三家自主车企入围近日，乘联会发布4月产销数据。数据显示，4月狭义乘用车产量为152.15万辆，同比下降5.6%；综合销量为142.91万辆，同比下降5.6%；批发销量为150万辆，同比下降3.6%。从车企排名来看，南北大众和上汽通用销量回到正轨，排名也延续了疫情前的常见排位，不过南北大众之间的差距在迅速拉大。日系整...[详细]
疫情深度影响经济和消费之后，小体量车企的生存环境愈加恶化。4月份，中国汽车市场迎来了小阳春。中汽协数据显示，整个市场大盘已经结束了21连降，实现了4.4%的正增长。不过乘联会发布的狭义乘用车批发销量层面，车市还是出现了3.5%的跌幅，相比上两个月乃至去年全年的市场跌幅，4月份的乘用车几乎回归了往常的正常水平。从批发销量来看，车企前十强除了上汽大众（12.01万辆，-16.1%）、上汽通用（11万辆，-12.4%）和长城汽车（6.5...[详细]
逆势下的强势表现诠释了名爵的品牌价值，也打响了上汽乃至全汽车行业反击市场颓势的第一枪。疫情这只黑天鹅的到来，扰乱了人们正常的生活节奏，也遭重了整个汽车行业，但随着疫情防控地顺利进展，汽车行业逐渐走出“扼住咽喉”的第一季度。名爵作为热度品牌，同样走出市场阴霾，在这个破冰的四月天里迎来暖阳。4月，名爵销量近2万辆，环比劲增10.6%，同比也已恢复到去年同期的88%，反击态势明显。其中，名爵ZS 4月销量达8798辆，在...[详细]
新冠肺炎疫情的全球蔓延，致使全球多个国家地区汽车市场连续暴跌。(微信公号：CNWAUTO）截至2020年5月7日16时，新冠肺炎疫情已致全球范围内超过373万人确诊，其中美国确诊人数超过122万，疫情对各国经济几乎都造成了重创。疫情对全球汽车业的冲击有多大？销量“腰斩”这个曾经令人难以接受的成绩如今变得稀松平常。今年4月，多国汽车销量甚至出现“脚踝斩”，跌幅近100%。数据显示，4月，意大利、英国汽车销量跌幅高达98%和97%，法...[详细]
根据乘联会数据，2020年4月份新能源乘用车批发5.9万辆，同比下跌35.9%，相对3月的同比降幅收窄。纯电市场自主品牌占比走弱，插混市场理想ONE夺冠4月份纯电动相对走势偏弱，环比下跌10.4%，主要因素是自主品牌新能源车表现相对不强，销量占比约为60%，相比2019年平均近90%的占比下跌不少。纯电动A00级份额仍在低位水平，2020年目前为止累计份额为14%。乘联会秘书长崔东树表示2020年补贴新政免除了300公里以下的新能源车补贴，导致A0...[详细]
SUV成为“后疫情时代”车市快速反弹的重要推手，4月，SUV车型共销售660827辆，实现对同期的反超，增长2.2%。 自主方面，“自主三强”在SUV市场激战正酣，哈弗H6、长安CS75和吉利博越包揽销量前三；同时，无论是聚焦SUV的长城，还是新品快速上线的长安和吉利，都凸显了SUV车型对于自主品牌发展的重要性。合资方面，探岳GTE和新款途观L PHEV车型先后上市，让大众在中国市场的新能源布局再进一步。4月，快速走出疫情阴霾的国内车市...[详细]
轿车市场，还是德系和日系的天下。...[详细]
上汽集团还能弥补一季度丢失的市场吗？...[详细]
日前，因“模仿”而名声大噪的众泰汽车披露了2019年主要经营业绩，由此揭开了公司业绩触底的真实现状。业绩报告显示，众泰汽车2019年实现营业收入32.04亿元，同比下降78.30%；同期归母净利润亏损达92.94亿元，较上年同期下降1261.96%。面对营业收入和净利润大幅下滑，众泰汽车坦言，主要受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，从而导致汽车销量大幅下降，经营成本相对上升，没有达到预期。巨亏之外，该公告还显示截至2019...[详细]
受疫情影响，阿斯顿马丁第一季度销量下降近三分之一，亏损严重。...[详细]
5月14日，盖世汽车由中国汽车研究中心（简称：中汽研）获悉，小鹏G3四月份上险量达到1233台，2020年1-4月总上险量达到了3564台，其中配备了智能版本的车型占总体上险量的90.4%。在4月、1-4月均获得纯电A级车SUV市场第一名、纯电全级别SUV市场第二名的佳绩。值得一提的是，小鹏G3个人用户占1-4月上险量的87 %。...[详细]
新冠肺炎肆虐，销售额和利润维度最具优势的丰田且自我反思和重塑，深陷内斗、利润早已跌出历史新高度的日产们，征途的路恐怕已是沟壑万千，前行愈发不易。十年前的经济危机，一直是日系制造商头上的一枚紧箍咒。2008年，美国第四大投资银行雷曼兄弟由于投资失利，在谈判收购失败后宣布申请破产保护，引发了全球金融海啸，在日本，业界普遍将那场金融风暴称为“雷曼危机”。在2009财年的决算中，丰田亏损4370亿日元，日产在进入戈恩...[详细]
4月，长城汽车以“聚焦”思维实现全面提速；并通过创新跨界的营销举措，为旗下的各个品牌塑造清晰的性格。吉利汽车则借助SUV等热销车型，实现V形反弹的。长安汽车一改以往“拖沓”风格，从5月的第一天起，就开始公布4月的销量“喜报”。 4月，长城汽车以“聚焦”思维实现全面提速；并通过创新跨界的营销举措，为旗下的各个品牌塑造清晰的性格。借助SUV等热销车型实现V形反弹的吉利汽车，在2020年还将推出5款全新SUV。长安汽车则...[详细]
大肆增长的背后总有不太光彩的过去。4月，国内汽车市场终于迎来了久违的好消息。根据中汽协的数据显示，4月国内汽车产销均回到200万辆以上，且都实现了正增长，其中销量更是结束了连续21个月的下跌，同比增长4.4%。不过，这是包含商用车和乘用车在内的汽车批发总销量，实际上乘用车部分依旧下跌2.6%，但与一季度相比已出现明显的V型上扬走势。至于零售方面，按照乘联会发布的数据亦体现逐渐回归正轨的迹象——4月狭义乘用车销量同...[详细]
奇瑞捷豹路虎4月份销量实现增长，同比上升40.99%。5月13日，财经网汽车从奇瑞捷豹路虎官方获悉，4月份销量相比2019年同期，同比上升40.99%，相较3月数据环比上升125.54%。奇瑞捷豹路虎认为，该成绩离不开疫情期间及时有效的应对措施，全球体系实力对供应链的保障和对经销商体系的扶持，以及出色的产品实力。据了解，奇瑞捷豹路虎自2月24日已经开始有序复工，常熟工厂更是在保障员工安全的前提下，于3月2日正式恢复生产，从而确保在...[详细]
随着我国新冠肺炎疫情防控向好态势进一步巩固，全国货运物流限制逐渐放开，商用车市场需求进一步释放。4月份，国内商用车产销双双突破50万辆，创历史最高水平。东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）商用车销量迎来快速增长，4月份销售7.8万辆，同比增长28.3%。其中，东风商用车有限公司销售中重卡2.51万辆，同比增长30.9%，创合资公司成立以来单月销量最高纪录；东风汽车股份有限公司销售1.89万辆，同比增长17%；东风小康...[详细]
l 奇瑞捷豹路虎4月批售销量同比上升40.99%，环比上升125.54%l 奇瑞捷豹路虎采取及时有效的一系列举措，从容应对迅猛疫情l 高效沟通，配合多重机制保障供应链体系正常运转l 取消考核，增加补贴，奇瑞捷豹路虎携手经销商体系重新激活市场l 奇瑞捷豹路虎有信心实现全年销售目标4月，奇瑞捷豹路虎的销量继续保持增长态势，成为豪华汽车品牌市场的风向标。相比2019年同期销量，同比上升40.99%，相较3月数据环比上升125.54%。...[详细]
作为过去中国乘用车市场的重要增长市场，在多重因素影响之下，西南市场留给车企特别是自主品牌们的机会有限。“我们比较担心，现在的复苏是不是存在一定的假象，未来汽车市场的竞争，依然充满着诸多不确定性。”五一期间，重庆市区一头部自主品牌经销商经理看着过去一个月还不错的销售数据，心中的弦却一直紧绷着。今年的2~3月份，重庆和全国大多数市场一样，由于遭受疫情的冲击，“整个2月份没营业额，3月份效果非常差，4月份逐步...[详细]
光鲜亮丽的销量背后如果以牺牲利润为代价，那么复苏也就变得不那么真实。仿佛失去了一个春天，5月的上海气温已经飙升到了35度，还没来得及去欣赏春意就已经迎来盛夏。然而失去一个春天的不仅仅是上海，更是上海车市。今年1~2月上海仅成交64,744辆新车，同比下滑39.9%。今年2月，当特斯拉Model 3以446辆的成绩力压朗逸、奔驰C级时，你就知道上海汽车市场被压抑的惨烈情况。无论是承压的上汽集团还是沉闷的上海车市，上海这座城市都...[详细]
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