长安汽车销量目标下调超五成 2025转型计划面临挑战

长安汽车迎来新任董事长。7月8日，长安汽车法人代表发生变更，朱华荣正式成为集团负责人。至此，朱华荣成为长安汽车“第三次创业”计划的新任掌舵人。本次转型于2017年底开始实行，以2020年和2025年为节点，聚焦于向新能源化、智能化以及高端化转型。从近两年的表现来看，长安汽车第一阶段或难实现。长安汽车原定今年销量目标是400万辆，现下调至191万辆。同时三大新能源车专用平台未如期发布，智能化存在优势暂不显等问题。这都对...[详细]

冯思翰：大众预计中国市场销量下半年将接近去年水平

奥迪、保时捷等高端品牌助力大众中国销量恢复。今日（7月17日），据新浪财经报道，大众中国CEO冯思翰（Stephan Wollenstein ）表示，“（上半年），我们看到中国的高端市场的复苏速度远远快于正常市场。奥迪、保时捷和宾利的销售强劲。我们预计下半年将接近去年的水平。”根据中汽协数据显示，中国汽车市场上半年总销量为1025.7万辆，同比下滑16.9%。其中乘用车市场为787.3万辆，同比下降22.4%。中汽协预测，中国车市下半年将持续...[详细]

2020年上半年新造车销量排行：谁还在地狱里挣扎？

什么是马太效应？ 马太效应是指强者愈强、弱者愈弱的现象，原是社会学家和经济学家们常用的术语，反映的社会现象是两极分化，而这个词现在更像是为2020年上半年新创造车企业而生。 2020年年初，美团创始人王兴在社交平台上公开表示，在他看来，新创造车企只有3家可以存活。这三家究竟是谁，到底是三家还是四家，尽管谁能成功上岸还是一个未解之谜，但是现在的新创造车企业已经形成了非常明显的分界线，头部企业和边缘企业更是...[详细]

6月轿车销量TOP10，轩逸销量再破5万，自主罕见两款车同时上榜

最近几个月，随着国内新冠肺炎疫情逐步得到控制，再加上国家和地方一系列促销政策的综合影响，国内乘用车市场进入恢复性增长状态。乘联会公布的销量数据显示，6月份国内狭义乘用车市场销量达到166.1万辆，同比下降5.9%，环比增长3.3%；1-6月累计销量为771.2万辆，同比下降22.5%。6月份的国内轿车市场没能跑赢大势，总计销量为80万辆，出现了9.6%的同比下滑，不过环比5月份还是实现了4.1%的增长。上半年国内轿车市场累计销量为370.6...[详细]

苗雨竹 2020-07-17 10:26:47 33 原创

零跑汽车：新势力中的异类

零跑也好，蔚来也罢，或者其他的造车新老势力，他们的战略模式和行事风格各不相同，但都在借着智能化变革浪潮，谋求行业新突破。去年开始，汽车圈内就流传着一个热门讨论：造车新势力品牌究竟能不能存活？近日，一张以新势力企业被打叉的图片在各大社交平台广泛流传。或许真的由于很多品牌早已“人去楼空”，并没有什么企业出来反驳。偏偏零跑汽车如同“炸毛”般，位于其官方微博迅速作出回应，喊出“我们还活着呢”，并全网寻找图...[详细]

6月销量排行：Model 3累计销量近5万，蔚来创交付新高

根据乘联会数据，6月新能源乘用车批发销量8.56万辆，同比下降34.9%，环比增长20.1%。整体来看，6月共有28款车型销量破千，比5月增加了8款。其中A00级车型6款、A0级车型3款、A级车型10款、B级车型6款、C级车型3款。总冠军再次被特斯拉以破万成绩摘得。特斯拉Model 3再创新高，造车新势力新车入局6月，纯电动A00级市场成为主要增长点之一，批发销量达1.6万辆，环比增长33%，在纯电动市场的占比提升至23.5%。具体车型来看，销量排名前...[详细]

新势力车企分级明显，头部车企各具规划

面对地补退坡、疫情影响、融资困难等严峻挑战，在新势力车企中，强者愈强的法则将体现得更加深刻，伴随着外资企业进入中国市场，汽车市场竞争将愈发激烈。一、造车新势力层级分化明显，头部车企市场占比高数据显示，2020年1-6月，造车新势力整体销量约为4.5万辆，排名前五的车企销量占比高达90%，市场集中度极高，因此，造车新势力出现梯队分化的现象。 目前新势力车企可以分为三个梯队，各具特点。第一梯队：目前仅有蔚来、小鹏...[详细]

名爵：100万辆的梦，不该做

项飙曾在《十三邀》对许知远说：当黄昏降临，思想才开始升起。那么名爵，你的思想，何时升起？名爵，正陷入“危险”的境地。一味的冒进、激变的市场，暗藏的隐患正在被点燃。战争的味道正浓，名爵似乎还未意识到危险的到来。或者说，名爵正在极力把危险掩藏，还不想敞开心扉去面对。7月10日，作为名爵销量重要支撑的车型名爵6全新上市。这一次，窄小的场子，少了一些张扬，拥挤在过道里的媒体，在绿油油的灯光下，像一个个略显疏离...[详细]

开局走势不强，7月车市难延续前两月增速表现

据中汽协数据，6月汽车销量达230万辆，环比增长4.8%，同比增长11.6%。尽管对比5月，6月销量增速稍有放缓，但该月刷新了历年6月销量月度历史新高，且从前6月来看，累计销量达到1025.7万辆，同比下降16.9%，降幅持续收窄。中汽协表示，6月我国经济运行总体复苏态势持续向好，制造业供需两端持续回暖，消费市场继续改善，重大基建项目加快开工，伴随各地促进消费政策的持续带动，汽车产销延续了回暖势头，保持了较好的发展态势。那么...[详细]

解全敏 2020-07-17 07:00:11 32 原创

PSA集团2020年上半年销售汽车103万辆

PSA集团管理委员会主席唐唯实（Carlos Tavares）表示：“在当前的严峻形势下，我们的团队依然斗志昂扬，凭借高质量且极具竞争力的系列车型，致力于实现可盈利的销售目标。与此同时，集团碳减排委员会每月举行会议，以确保我们信守道德承诺，实现欧洲二氧化碳减排目标。我们全力以赴满足消费者的期待，提供丰富的多能源车型及极具创新性的全新出行方案，比如雪铁龙Ami。通过这些举措，我们正在加速实现集团的宏伟目标：为我们的客户...[详细]

销量超9.5万辆,市占率近50%,回顾长城皮卡上半年

日前,汽车行业各车企的上半年销量成绩单纷纷出炉。长城皮卡在皮卡细分市场一骑绝尘,今年1-6月实现全球累计销量突破9.5万辆,同比劲增47.7%,继续稳坐国内皮卡销冠宝座,成为行业里最耀眼的明星。其中6月,长城皮卡销售26680辆,同比大增272.3%。仅长城炮一款车型,6月销量就突破15003辆,继续蝉联皮卡销量冠军。而回顾上半年长城皮卡走过的路径,在销量一路看涨的背后,还有一些可圈可点的事件,无不彰显出长城皮卡的冠军气势。在这些大事件...[详细]

车市调查 | “地主”奇瑞家，内讧几时休？

奇瑞之于芜湖，的确有着每一个汽车城该有的底蕴，但旗下各品牌间的争锋相对，对于奇瑞来说，也成了制约其前行的桎梏。“谋于陋室，成于荒滩”，自1997年成立至今，白手起家的奇瑞，确用23年发展的得与失，为芜湖、为安徽，乃至整个中国汽车业带去弥足的生机。可如今，从最强国产1.6T动力总成的诞生，到M3X、M1X以及T1X整车平台的落地，从多品牌战略的反复拓张，再到海外市场的捷报频传，伴随辉煌与荣耀的奇瑞，依旧免不了那些来自...[详细]

长城汽车“命悬一线”？自主车企出海突围

魏建军的焦虑就让第三代哈弗H6来消除吧

既有市场化的考量，也有“神车”基因的传承，于张弛之间升华品质，更有全新平台加持，我们有理由期待第三代哈弗H6向全球市场发起冲击，成为中国SUV品牌征战全球的重要风向标，延续哈弗H6的神车荣耀。哈弗H6在一定程度上改写了我们对自主SUV的认知。从2011年8月上市，到2015年11月天津工厂第100万辆下线，哈弗H6用了四年光景完成自己的第一个里程碑，惊艳了消费者的岁月；随后它又仅仅用了四年突破300万销量大关，温柔了魏建军的时...[详细]

新能源车下乡：到人民中去

本次新能源车下乡，或许又将为整个下行市场注入一丝活力。一场疫情，带来了太多的连锁反应，冲击之下中国新能源市场脆弱且年幼的一面被完全暴露出来。下跌、还是下跌，无休止的销量下跌就像一种诅咒，惩罚着整体结构并不健康的细分版块。 据中汽协数据显示，6月，新能源汽车销量为10.4万辆，同比下降33.1%，进入2020年以来，受疫情影响，汽车市场整体进入寒冬期，相较于2019年上半年新能源汽车61.7万辆的销量表现来看，2020年上半...[详细]

销量增长、利润下滑，长安汽车越卖越亏？

7月15日，长安汽车开盘报12.56元，截止09:55分，该股跌10.01%报11.87元，封上跌停板。在长安新能源CS55纯电版正式上市的10个小时前，长安用这样一则利空消息拉开了一天的序幕。有趣的是，就在“开盘即跌停”的前一天，长安汽车连续发布了两条重要消息：其一是计划在未来三年业绩连续增长的条件下，向1292名中高层以6.66元的价格授予限制性股票；其二则是2020年上半年，预计实现归属于上市公司股东净利润20-30亿元，同比大增189.28%...[详细]

自主品牌乘用车上半年销量下滑近三成，主流车企仅两家增长

上半年，国内车市毫无悬念地继续呈下滑趋势，虽然中汽协和乘联会均给出“降幅持续收窄，总体表现好于预期”的评判，但乘用车产销同比均达22%的跌幅，无法让汽车人对今年的车市乐观起来。具体到乘用车各系别的市场份额来看，中汽协提供的数据显示，上半年仅德系和日系与去年同期相比呈上升态势，而自主、美系、韩系、法系均出现不同程度的下跌。其中，中国品牌乘用车上半年销量285.4万台，同比下滑29%，市场份额为36.3%，与去年同期...[详细]

冯凉爽 2020-07-16 09:31:32 33 原创

2020年6月TOP30 SUV销量投诉量对应点评

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，6月份国内汽车市场继续回暖，SUV市场共销售新车76.6万辆，再次实现同环比双增长，其中环比上涨1.5%，同比则上涨1.2%。同期，车质网接到车主针对SUV的有效投诉3,819宗，环比微增1.5%，同比大涨41.1%。6月份，受部分自主品牌热销车型投诉量持续增多影响，“车载互联故障”投诉再次出现明显增长，投诉量较5月份上涨24.1%，取代“影音系统故障”成为投诉量最高的故障问题。此外，受部分日系车型投...[详细]

新能源汽车市场未有明显回暖，下半年仍需政策加持

继2019年6月地补退出后，新能源汽车销量同比数据已呈现连续11个月下降，未见明显回暖，市场整体不容乐观。预计下半年在政策的持续加持下，消费力量将会不断恢复，同时引导产业链进入一个良性循环。一、2020年上半年新能源汽车销量同比下降36.3%。据中汽协数据显示，6月，新能源汽车销量为10.4万辆，同比下降33.1%，进入2020年以来，受疫情影响，汽车市场整体进入寒冬期，相较于2019年上半年新能源汽车61.7万辆的销量表现来看，2020...[详细]

奥迪A6L“王者归来”，丰田皇冠停产归零

今年上半年，国产C级车市场的整体销量为255417辆，同比下滑12.17%，跌幅进一步收窄；6月当月，实现环比增长6.17%，同比上涨5.83%。其中，有9款产品实现同步正增长，4款车型有不同幅度下滑。奥迪A6L则上演了一出“王者归来”的好戏，在第二季度连续反超，3个月的销量均超1.5万辆。宣告停产的皇冠“归零”，经济日报-中国经济网曾推出专题报道：《一手好牌打得稀烂 一汽丰田皇冠缘何停产》，一款既有口碑根基、又拥有品牌背书的经典...[详细]